Différence entre 990 ADVENTURE R et DAKAR

Même moteur , mais plus poussé sur la cartographie . Un truc commercial ...

Déjà qu avant les blanches étaient les plus belles..... les 2012 blanches sont encore plus belles que les anciennes belles blanches !!!!!!!!!!

Ils ne se cassent pas trop le c.l chez Katé pour les nouveaux millésimes.......
Je reste sur ma faim, le plus blanc que blanc je n’adhère pas trop et en plus un comble ils ont supprimé la couleur référence ?
Sans parler de la dévalorisation des "série limited" en bleu......
J'attendrai patiemment le millésime 2013, peut être nous gratifieront ils d'un véritable millésime

ça fait bientot 10ans que KTM n'a pas changé le look de l'adventure, ils visent de faire pareil que VW, ou citroen avec sa DS...

la R deviendrait collector alors

Yanou a écrit:la R deviendrait collector alors

Ouais, et la collector perdra de sa sublime.

Il se sont pas foulée cette année

Si j'ai bien tout suivi les nouveau modèle 2012 sont des version Dakar (moteur de la R) auxquels on aurait enlevé des autocollants

C'est ce que m'a expliqué le gars de R S 2 à LYON , avant de m'expliquer qu'il faudrait que je rallonge 8000 et des brouettes pour repartir avec ... moins bien que les 7600 de chez JLD ...

J'en suis à rien en fait , reprise minimum pour te faire sucrer un maximum sur la neuve ... je veux bien qu'ils gagnent leur vie , mais il ne faut pas on plus prendre les gens pour des imbéciles !

Donc je la vends tout seul , et je ne leur achèterai rien !

Quant ils te vendent ils te sortent "L'ARGUS" , et quand c'est l'inverse , ta machine ne vaut plus rien , c'est marqué sur "L'OFFICIEL" monsieur !

Donc je roule , et puis je verrais une fois que j'aurai vendu la mienne , il y a toujours des bonnes occasions ...

Pas trop vieux quand même , j'en ai eu pour 300 € de réparation en 2000 kilomètres sur une A T de 20 ans !

BART a écrit:Pas trop vieux quand même , j'en ai eu pour 300 € de réparation en 2000 kilomètres sur une A T de 20 ans !

Je partage (si tu le permets) ton ressenti quant aux reprises et je trouve même que la situation empire au fur et à mesure que les prix grimpent, le différentiel entre la valeur de ton épave (discours du pro) et de sa merveille dernier cri (discours du pro bis) etant himalayesque. Etant de Rhône-Alpes, j'ai pratiqué à peu près tous les pros sur les 20 dernières années. L'esprit passionné a quitté le milieu depuis bien longtemps et les concessions sont tenues par des businessmen souçieux de leurs marges, ce qui n'est d'ailleurs que pure logique économique et le reflet de notre époque.
Conclusion perso : plus de reprise laissant une douleur persistante à l'anus mais une vente de particulier à particulier. Si tu soigne ta brèle, cela fait plaisir de savoir que celui qui l'achète en prendra soin à son tour (oui les motos sont sensibles, je pense même que certaines ont une âme...). Quant au nouveau modèle, il suffit de patienter et d'attendre une bonne occasion.
M'enfin c'est ce que j'en dis.

P.S. quelqu'un a-t-il essayé la courbe "dakar" sur une banale 990

gazman a écrit:

P.S. quelqu'un a-t-il essayé la courbe "dakar" sur une banale 990

Visiblement, la Dakar homologuée france a la même courbe que les autres. Dans le reste du monde, elle est comme la version libre (115cv me semble). Donc si tu met la "Dakar" étrangère sur ta moto, tu la débride, simplement. Notons qu'en 2012 tout ceci est simplifié, vu que tout les LC8 adventure ont la même carto (logique, vu que c'est les mêmes moulins !).

P.S.: une adventure n'est jamais banale ! (sauf une blanche, peut être)

P.S.: une adventure n'est jamais banale ! (sauf une blanche, peut être) [/quote]


Comment tu sais que la mienne est blanche ?

tu declare la guerre contre les blanches

jj34 a écrit:tu declare la guerre contre les blanches

Non, je les taquine discrètement . Ca reste la deuxième meilleure moto du monde, derrière les orange qui sont nettement plus rapides

Si les oranges sont devant c'est bien parce que les blanches sont galantes.

Il faudra quand même, qu'un jour une fois pour toutes, on règle ce petit différent en toute convivialité......

N`Toxx a écrit:

jj34 a écrit:tu declare la guerre contre les blanches

Non, je les taquine discrètement . Ca reste la deuxième meilleure moto du monde, derrière les orange qui sont nettement plus rapides

Et pour faire des économies sur les radars, KTM ne font plus les oranges pour 2012 et voila, à force de dire que les oranges vont plus vite

En faites aprés quelques années KTM a enfin sut que les plus belles sont les bleues suivie des blanches