Bruit en roulant (chaine transmission)

Voilà, mon premier "voyage",
[Mode bucolique]
3 jours et 1500Km à travers les campagnes Québécoises, toutes rouges à cette saison...
Surement le dernier aussi... il ne serait pas anormal d’être enseveli sous la neige d'ici 2 semaines, même si il faisait 28° hier!
[/Mode bucolique]

Je constate un bruit (genre un outils qui vibrerait en etant seul dans une boite en plastique) uniquement en 1 ou 2 (aprés trop de bruit je pense) et seulement si je maintiens les gaz
(si je debraye et lache les gaz, fin du bruit)

Je pense à la chaine de transmission, qui viendrait taper en dessous du bras oscillant

1) Normal ?
2) une chaine pas assez tendue donne ce phénomène ?

J'ai remarqué que si je graisse la chaine, le bruit disparait pour environ 500Km.

j5 a écrit:
Mieux vaut une chaine un peu trop détendue que trop tendue

C'est ce que j'ai toujours pensé, surtout sur les machines a gros débattementdesuspension... sur ma 400 LC4 je roulais avec 5 ou 6 cm de jeu.
Au pif, je dirais que j'ai 4cm sur la 950...cela ne me gênait pas... sauf ce bruit, qui indique que quelque chose va s'user.
Je vais essayer de faire l'essais avant le froid et la neige

Pour régler la chaine, il suffit de comprimer l'AR de la moto et vérifier qu'à aucun moment elle n'est tendue, il doit tjr avoir un peu de mou.
Quand on change le PSB le réglage n'est plus bon par rapport à ce qui est noté sur la notice.
Pareil lorsque la chaine s'use, le jeu augmente, les patins aussi s'usent.
En résumé, il vaut mieux avoir un gros copain bien lourd pour faire le réglage correctement !
Chez BM sur la 450 les arbre de boite et de bras oscillant sont concentriques, plus de soucis de chaine qui se tend avec la charge !!!

C’était ma méthode avec la 400... un sangle a cliquet était bien pratique.
J'avoue que sur la 950, je ne suis pas assez lourd
Et puis 3 ans en 1150GS m'ont un peu fait perdre de la pratique... mais pas tranquille pour autant puisqu'il faut surveiller l'usure du pont arriere (loin d'etre indestructible !)