690 enduro : roulement de basculeur d'admission

salut ,

je suis tombe en panne le 2 juin , et vous epargne les peripeties
du depannage et rapatriement .
ce matin , j'ai pu recuperer mon engin et resultat des courses :
bris de la cage a aiguilles du roulement de basculeur ( cote admission ) .
les aiguilles sont tombees dans le carter de chaine de distrib et ont
tourne pendant un certain temps en mode essorage ...
le mecano a change les 2 basculeurs ( leur roulement n'est pas
demontable ) , et la chaine .
le positif , c'est que j'ai eu un jeu aux soupapes gratos , tant
qu'a y etre
la becane a 27000 kms et pour info KTM n'assiste pas ses motos
au dela de 20000 km ( c'est dire s'ils ont confiance en leurs produits ....) .

V

j'ai eu un problème de ce style sur un basculeur de ma 640 à 40'000km : un roulement de basculeur bloqué qui m'a détruit l'arbre à cames petit à petit....

mon mecano n'a jamais vu ca sur un 690 et a donne l'info a KTM France .

je me méfie de ce que disent les mécanos: en général c'est toujours la première fois qu'ils voient le problème qu'ils découvrent sur ton moteur !!!!

j'ai remarqué qu'habituellement ils ont très peu d'expérience sur la durée de vie des monos car les clients ne font pas beaucoup de km avec ce type de moteur, contrairement aux bicylindres...

ma 640 adventure a aujourd'hui 53'000 km et mon mécano me dit qu'il n'en n'a jamais vue une avec autant de km... et pourtant ktm à fabriqué ce moteur pendant 20 ans... curieux tout de même !

27 000 bornes, çà fait court pour une casse...cependant, un dédaut de qualité du roulement est toujours possible.

Combien t'as couté la réparation?

Bonne route.

agades a écrit:
j'ai remarqué qu'habituellement ils ont très peu d'expérience sur la durée de vie des monos car les clients ne font pas beaucoup de km avec ce type de moteur, contrairement aux bicylindres...!

J'ai discuté avec le mien qui m'a mis en relation avec des pilotes ayant plus de 40k km sur 690SMC (peu de monde roule sur l'Enduro par chez nous), c'est pas si rare et pourtant le 690 est plus récent que le 640!

la reparation ne m'a rien coute car je suis toujours sous garantie .

les mecanos ne sont pas toujours de bonne fois , mais les proprios de 690 enduro ne roulant pas beaucoup , ils ont peu de recul sur la fiabilite du berlingot ( je suis leur client "mono" ayant le + de km au compteur , et je leur ai achete cette becane neuve il y a 14 mois ....) .
en tout cas , je lui ai mis 400 bornes de montagne aujourd'hui et mes nouveaux basculeurs ont l'air de bien fonctionner

Si je t'ai bien compris il s'agit de ce problème relaté sur ADV
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=137643&page=1340

27 000 km en 14 mois , de la route de pistes ??

je suis en trip moto et n'ai qu'un smartphone .
je n'arrive pas a voir la page ADV rider , je te dirai ca a mon retour .

je fais a peu pres 70% de route .

salut Tom. content de savoir que tu as pu récupérer ta bete. Y'a plus ka se reprogrammer une sortie ... A+

salut Brissou ,
aucun probleme pour une sortie , a +

@Steven : je viens de mater la video dans le post ADV rider et ma panne de ressemble etrangement a ca .... mon mecano attend le technicien de katoche France et se demande s'il ne doit pas changer preventivement les basculeurs vers 20000kms

salut

j'ai fait faire ma révision cette semaine et mon concess m'a annoncé que katoche france avait pris sans rechigner mon soucis de basculeurs en garantie , et m'a fait comprendre que lorsque la marque prenait tout de suite a sa charge une panne , c'est qu'elle est bien connue ........
bon, je suis tranquille pour les prochains 25000 kms , c'est déjà ça

Bonsoir

25000 bornes, çà fait court! Je trouve le 690 génial mais cette moto est (malheuseusement) plus un jouet tip top qu'une moto; j'hésite même à la prendre pour les vacances (1000 bornes aller-retour); c'est le genre de moto que tu emmènes sur une remorque pour t'amuser sur place et avoir la certitude de ne pas rester en plan à 500 bornes de chez soi.

Bref, çà a le gout du joujou extra mais on est finalement loin du concept du trail "toujours partant" pour le bout du monde...genre DR et autres XT. Et quand même 8500 euros le morceau, çà fait très cher le joujou!

Katman a écrit:Bonsoir

25000 bornes, çà fait court! Je trouve le 690 génial mais cette moto est (malheuseusement) plus un jouet tip top qu'une moto; j'hésite même à la prendre pour les vacances (1000 bornes aller-retour); c'est le genre de moto que tu emmènes sur une remorque pour t'amuser sur place et avoir la certitude de ne pas rester en plan à 500 bornes de chez soi.

Bref, çà a le gout du joujou extra mais on est finalement loin du concept du trail "toujours partant" pour le bout du monde...genre DR et autres XT. Et quand même 8500 euros le morceau, çà fait très cher le joujou!

j'ai eu deux 690 et j'ai parcouru 25000 kms avec les deux et je n'ai pas rencontré le moindre soucis hormis deux disques d'embrayage que j'ai cramé bêtement à force de jouer avec l'anti dribble sur la SMR, ce moteur est bien née, fiable et performant, il est largement aussi fiable voir peut être plus fiable que les XT (j'ai un SZR 660 avec un moteur de XTZ avec des soucis à 13000 kms).

salut

pour moi , le 690 enduro est une vraie bécane avac laquelle on peut faire de la borne ( s'il n'y avait pas cette selle de merde , elle serait tip top ) . elle est extremement agréable à conduire , sur route ou sur piste , et n'ai pas envie d'en changer pour le moment . maintenant qu'elle est équipée , je peux partir 15 jours avec tout mon barda et j'en profite au maximum .

en ce qui concerne les basculeurs , l'avenir nous dira si cette panne est due à une mauvaise série de roulements ou à un défaut de conception , et vos retours d'expérience permettront d'y voir plus clair

un petit up,

je voulais avoir un avis sur ça



pas de jeu.. c'est le début je change ou normal?

Il est bien marqué. Je changerai. J'ai sorti les miens en juin et ils etaient impecs.

les 2?

il y a une nouvelle version, qui casse aussi

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.welikebikes.be%2FKTM690Wiki%2Fimages%2F6%2F65%2FRocker2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.welikebikes.be%2FKTM690Wiki%2Findex.php%3Ftitle%3D690_Hall_of_Wisdom&h=600&w=800&tbnid=SoEzqcEpo5oamM%3A&docid=KEq1IC2rDq2_bM&ei=flryV9LtJImcsgGUkapg&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=882&page=0&start=0&ndsp=19&ved=0ahUKEwjSpNmq3L7PAhUJjiwKHZSICgwQMwgkKAYwBg&bih=606&biw=1360

Salut,

Meme probleme pour moi la semaine dernière, le roulement à grippé et ma bouffer l'arbre à came !!! Modele 2008 avec 31 000 km au compteur !!! C'est quand même dingue qu'il ait pas rectifier ce probleme sur les nouveau modele !!!!!

exact, d'autant plus que le problème existait déjà sur le 640... et je connais aussi des cas sur des 450 enduro