question de petarade

bonjour
j ai achete mon adventure mardi et avant de repartir avec le cons. m a mis la carto 115 cv et en revenant chez moi je me suis apperçu que lorsque je lache la poignee de gaz elle petarade grave en dessous de 3000 t/min ce qu elle ne faisait pas lors de l essai avant achat
a savoir qu entre temps ils m ont fait la revision des 15000
ma question est : est ce un mauvais reglage ou est ce a cause de la carto 115cv ?
merci de vos reponses

Ca pétarade toujours un peu à la décélération (j’ai bien dit « un peu »).
Si ca péte très fort ( paf ! paf !) ce n’est pas normal. En général c’est à cause d’un mauvais réglage de soupape.

ça petarade beaucoup il m arrive meme de caler
je vais les rappeler car ils viennent de faire les soupapes
merci pour l info

moi aussi je n ai plus les papillons
et si non vous roulez a quoi 95 ou 98 ?
moi j ai fais mon premier plein et j ai mis du 95

95 tout le temps ......Sauf chez Total ou c'est du E10

à défaut, si seulement du E10 et que je ne peut pas aller plus loin, je prend du 98

Le sujet m'intéresse car mêmes symptômes: ça pétarade fort et ça va jusqu'à caler
Je compte tenter la grosse révision ce weekend donc "jeux aux soupapes" oblige

hier je suis monte la ou j ai acheter la moto (chez [....MP pour plus d'info....]) et avant de partir j ai fais 1 plein de 98 et la au bout de qq kms plus rien tout allait bien alors j ai repense au plein que j avais fait et je suis repasser dans cette station bp et la on m a dit que c etait ecrit 95 sur les pistolets mais que c etait du e10
je suis quand mm allé chez [....MP pour plus d'info....] et on m a dit que ça pouvait etre ça
je viens de refaire un nouveau plein je confirmerai peut etre enfin je l espere

bon et bien apres un nouvel essai ça recommence donc je vais la deposer cette semaine en cocession apparement ce n est pas le E10

ça y est ça marche ils m avaient mis la carto d un modele 2011 et c est un 2009
le retour a ete tres agreable avec la bonne carto

Donc faut eviter la carto 2011 sur une 2009, si on a bien compris.....

Je suis étonné d’apprendre que la carto a changé entre 2009 et 2011.

J'en ai parlé à mon concess quand j'ai pris rendez vous pour ma révisioon des 30 000 la semaine dernière.
Il m'a direct répondu que ca venait du joint des le Y de l'échappement. C'est une pièce que se change tous les 15000km.
Quand elle est vieille, il y a des fuite et ca fait venturi. De l'air frais rentre dans le pot et ca génère la pétarade.

Moi je veux bien, mais j'attends de voir le résultat !

ktm conseil pourtant la carto 2011 alors je ne sais pas si elle n allait pas ou si ils ont assure le coup en mettant la 2009 mais le principal c est que ça marche
ceci dit elle pete quand meme de temps en temps mais seulement en 3ème et en dessous de 3000
je n ai pas roule aujourd hui j espere que c etait bien ça le probleme
a suivre

jmo a écrit:Je suis étonné d’apprendre que la carto a changé entre 2009 et 2011.

Bah tu sais il y a des nouvelles routes , de nouvelle autoroutes etc etc ... a voir si c'est une version Europe ou juste la France

Ok je sort Lol

bon et bien je suis de retour avec le meme probleme , donc ça ne vient pas de la carto et mon garage attend la reponse de ktm france
autant dire que je commence serieusement a me demander si ils sont competants

pour les pétarades y a aussi une possibilité d encrassement des conduits des boitiers de papillons ..... Y a un post la dessus mais je peux pas vous mettre le lien ( tjs mon bug avec le PC...)

Révision effectuée et changement du 'joint' au niveau du Y.
J'ai plus du tout de pétarade !

questions aux pro : c'est compliqué de changer ce joint Y ???

est ce qu il t arrivait de caler avant le changement de joint ?
ce matin j ai ressere les colliers d echappement et coincidence ou pas mais ça petarade moins alors je pense qu il faut vraiment que je me penche sur ce point