Pétarade

Bonjour a tous.
J ai un soucis de bruit excessif avec mon 990 de 2009, il est équipé d une paire de silencieux leovince.
Des que je ralenti, des explosion se font entendre au niveau des pots. A chaud comme a froid, c est vraiment désagréable. Il arrive meme parfois qu elle cale a la remise des gaz. Je précise que la moto a 12700 kms et que je l ai acheter d occas et que le précédent proprio avait fait régler la carto en fonction des pots.

Je pense qui il a soit un problème de carto ou le fameux joint "Y" a l echappement qui merde.
Merci pour vos conseils et avis.

FORZA ROSSI

Il faut desactiver le SAS et virer les tuyaux, ce doit etre expliquer dans le sujet Tunecu

les pétarades dans les systèmes d'echappt est tres souvent du à des prise d'air : vérifier les collier, que les tubes sont bien emboités, etc....
sinon, effectivement, une fois les catalyseur déposés et remplacés, le systeme SAS devient inutile, sauf à faire lui aussi qques pétarades !
à retirer : plusieurs sujets en traite, voir table des matière

maintenant, pour les calages....

je me disais, il faudrait peutêtre qu'on fasse un tuto sur :
- ablation SAS (SASectomy)
- ablation EPC pour les 950

ça revient régulièrement, un tuto, ça serait pas du luxe... vais voir ça.... (j’espère que j'ai assez d'images pour faire le tuto)

j ai le meme probleme sur la mienne et pourtant j ai les pots d origine , j ai debranche le sas et la que du bonheur
pole position m'a change le sas en croyant que c etait la le pb et rebelotte ça petarade donc je l ai redebranche et tout va bien
en ce moment ma moto est chez eux pour ce pb , ils auraient trouve je vous en dirai plus lorsque je l aurai recuperee
en tout cas lorsque l on a des pots akra ou autres tu peux debrancher les durites en les bouchant et laisser le sas travailler dans le vide pour ne pas avoir de voyant qui clignotte
sinon il y a ça http://www.ktmmania.net/t3-suppression-sas-ktm-990-sm-ktm-990-smr-ktm-990-smt-ktm-950-smr-ktm-950-sm

Pourtant avec des pots d'origine, il ne fallait surtout pas toucher au SAS, je serais curieux d'en savoir plus de ce qui a été fait ou pas fait
il y a qquechose d'autres là dessous

bon, d'un autre coté, en décélération sur le frein moteur, c'est normal que ça pétérade un peu qd même.... c'est inévitable avec des carbus...

je ne sais pas jusqu'où il ne faut rien faire du tout.

s'il y a des "explosions", là, oui mais de petit pet-pet-pet-pet qd on coupe dans une descente, ça reste normal

Non ce n'est pas normal, moi la mienne ne pétarade JAMAIS à la décélération, j'ai juste enrichit de 5 pointe les gicleurs, je roule avec les silencieux d'origine dé-catalysés

Ah OK...

ben alors, disons que je n'ai rien dit !

La mienne "pet" aussi mais à l'attaque sur des coupures de gaz à haut régime, mais j'ai une EFI!

Merci pour vos conseils les gars. Je ne sais pas ce que c est que "SAS" "EFI"...
demain je démonte les leovince, et je remonte tout ça avec un mastic spécial raccord echapemment pour être sur que cela viens ou pas d une prise d aire.
Je vous tiens au jus.
Sinon, direction kt a Rennes ou St. Brieuc pour reprog carto.

jean-marie a écrit:Merci pour vos conseils les gars. Je ne sais pas ce que c est que "SAS" "EFI"...
demain je démonte les leovince, et je remonte tout ça avec un mastic spécial raccord echapemment pour être sur que cela viens ou pas d une prise d aire.
Je vous tiens au jus.
Sinon, direction kt a Rennes ou St. Brieuc pour reprog carto.

SAS : secondary air system, injection d'air dans l'échappement pour finir d'oxyder les gaz imbrulés, obligatoire dans un système à catalyseur. ca marche avec la depression dans les pipes d'admission qui commende une sorte de mini pompe à soupapes, des clapet au niveau des échappements évitent le retour de gaz

EFI : electronic fuel injection = systeme d'injection sur les neuf-nonante !

Ok !! Merci.
Suis je concerné pour le sas, je n ai pas vu de valve sur le système d echappement !?
Sur mon ancienne DUCATI, il y avait une valve qui a disparu lorsque j ai monter la ligne complète.

voila le binz :

http://www.teamincomplete.com/Projects/950/950emmissions.html

Saint cloud !!

Concernant les pétarades, il y a je pense un cumul de plusieurs choses.....

J ai pu constater sur la mienne que les pétarades qui devenaient de plus en plus fréquentes avaient disparues totalement après la révision....

Il est vrai que j ai nettoyer complètement le boitier de papillon.... vidange/filtre contrôle jeu aux soupapes tune ecu.....

Je vais me répéter mais nos machines, pour tourner correctement ont besoin d un entretien suivi et rigoureux....

Pour les calages et pétarades, il suffit (en ce qui me concerne) de faire une bonne révision avec nettoyage des boitiers de papillons....

Il est possible que les joints d échappement au H soient défectueux aussi....

Pour ma part, après montage des Leo avec carto origine , beaucoup de pétarades à la décélération , chargement de la carto Akra et la plus aucunes pétarades et des reprises plus franches entre 3 et 6000t/mn

Ça y est presque !
Je me suis occupé de l étanchéité des raccords d echappement, et cet apres midi je me suis rendu chez kt pour un mapping en règle. Chargement de la carto akrapovic.
Encore un peu de pétarade, mais beaucoup moins quand meme.
Je vais donc attendre la révision des 15000 pour le reste (soupapes, nettoyage, etc..)
Merci encore pour vos conseils !

jadjo a écrit:j ai le meme probleme sur la mienne et pourtant j ai les pots d origine , j ai debranche le sas et la que du bonheur
pole position m'a change le sas en croyant que c etait la le pb et rebelotte ça petarade donc je l ai redebranche et tout va bien
en ce moment ma moto est chez eux pour ce pb , ils auraient trouve je vous en dirai plus lorsque je l aurai recuperee ...

Oh, un Troyen (j'suis originaire de là-bas) en Adventure aussi client chez Pole Po (ça fait une petite trotte de chez toi)

slt
j ai recupere ma moto chez mon cons et la surprise ils n ont rien trouve alors qu au tel ils m avaient dit le contraire
apres avoir contacte ktm ils m ont debranche les tuyaux du sas et rebelotte au retour ça petarade toujours et si je debranche la prise c est nickel
ma question est la suivante peut on le desactiver electriquement qu est ce qui l alimente ?
si vous en savez plus que moi merci de me renseigner ( et oui je ne l ai encore jamais demontee elle etait sous garantie)

j ai lu sur le forum ktm mania que l on pouvait desactiver le sas avec tune ecu est ce vrai ?
si oui alors je cherche quelqu un qui pourrait me le faire ( dans ma region ou pas tres loin )

C est possible avec tune ecu, mais si ta moto est sous garantie, c est direction KTM pour qu ils règlent le problème.... C est leur boulot.....

Non mais.......

non elle n est plus sous garantie et j ai envoye un mail a ktm france service technique ils vont transmettre mon probleme a l usine
a suivre.................

même problème sur une 990 a la décélération uniquement, des coups de fusil sort des pots akra!!!!!!!!!

Ca me le fait de temps en temps.quand je decelere mais que je laisse un filet de gaz... ca me semble normal en faisant ca... c'est pareil? Ou quand tu deceleres completement?