[Revision] CR et photos de vos révisions "home made"

Beau Travail.....

Ok pour la chaîne Eric, je croyais que tu l'avais déjà raccourci c'est pour ca que ca me paraissait bizarre...
Chouette boulot!

Beau boulot,
Il ne te reste plus qu'à attaquer la MERCO

impressionnant! beau boulot! j’aimerai aussi.
adv s de 2006, 80 000 km, 2 visite pour soupape, et toujours ok! je cherche le bon méca, pour faire tout ces travaux, proprement.

beau travail

Chapeau du vrai travail de pro !!!
(voir mieux...)

ericlebelge a écrit:

K@in ! c'est comme le sex, tu commence par des choses simple et au fur et à mesure du temps tu approfondi

[/b]

Disons que je suis plus doué en sex,enfin j'esperes :-)

J'ai quand meme changer les ampoules de ma moto tout seul :-)

Petite révision des 52 500, pas de surprise, rien de spécial à signaler sinon que le disque AR n a pas aimé la surchauffe de la dernière fois, va falloir le changer sous peu....

J en ai profité pour installer un interrupteur pour commander en direct le ventilo

Le joint adaptable de récepteur d embrayage tient le coup...



La prochaine à 60 000 va piquer avec la réfection de l amortisseur... et tous les fluides...

Révision des 60 000 en cours.... Photos à suivre...

Est ce que qq un connait le prix du cable de gaz ??? pièce n°5

Merci d avance....

oui 63 euros

http://www.boutique-ktm.com/pieces/modele9803I6/cadre/catalogue-C096010210.html

Merci... 

La suite....

Ce qui a été fait....( ou sera fait)

Vidange fourche, graissage / réglage colonne de direction, démontage /graissage bras oscillant... La bavette est HS et en plus elle a attaqué le bras oscillant  





Vidange huile / LDR / jeu aux soupapes... J ai fait de la place pour travailler...  





changement de bougies.... Je me tâte à enrichir un peu le cylindre AR ( bougie de droite)




Vérification de toute la moto selon préconisation constructeur .... vidange /purge LHM / nettoyage rampe d'injection...etc...etc...

Enfin, la totale.... Je pense finir demain... 4 jours de boulot dessus mais au moins je sais ce qui a été fait.....

J'hésite à virer le SAS, j ai que les deux plaques à faire....

Avec le train de pneu (220€), j en suis à environ à 450€ tout compris, je compte pas mes heures.... soit la grosse révision sans les pneus à 230€

belle motivation :p

Quand vous demontez le bras, la moto tien comment ? J'ai pas de bequille centrale sur la mienne, on peut la maintenir sur un tabouret comme les cross ou c est trop lourd?

T as interet a mettre un support solide et stable... Ça fait plus de 200 kg...

, l étrier touche le sol....  

Elle sera pas finie cette semaine.? Câble de gaz effiloché, trop dangereux de rouler comme ça.? 

En commande....

    +1 pour la bavette,
Quand je te dis mon bon Laurent que nos deux blanches ont du être voisines sur la chaine de montage:lol!: 
Je vais regarder aussi mes câbles de gaz avec un peu de chance je vais y avoir droit:twisted: 
J'ai pas fait mes joints de pots,pas le temps.
bonne revision:#4: 

Un petit CR de ta révision me dirait bien, si tu as le temps. je devrais arriver à 60000 dans peu de temps et ça peut m'aider de savoir tout ce que tu as fait ou vu d'anormal....
Bravo pour ta patience!!!!

lewand a écrit:     +1 pour la bavette,
Quand je te dis mon bon Laurent que nos deux blanches ont du être voisines sur la chaine de montage:lol!: 
Je vais regarder aussi mes câbles de gaz avec un peu de chance je vais y avoir droit:twisted: 
J'ai pas fait mes joints de pots,pas le temps.
bonne revision:#4: 

  elles doivent pas être loin sur la chaine de montage effectivement....

Profites en pour vérifier le serrage et l état de la bouche arrière.... 

oligo a écrit:Un petit CR de ta révision me dirait bien, si tu as le temps. je devrais arriver à 60000 dans peu de temps et ça peut m'aider de savoir tout ce que tu as fait ou vu d'anormal....
Bravo pour ta patience!!!!

Ben c est pas compliqué, je lui ai fait la totale comme mentionné sur le livret d'utilisateur.... Tout y est passé ou presque ( vérif de l embrayage et purge des feins y a pas longtemps...)  





Je me suis servi des divers tuto sur le forum et comme outillage spécial, il faut la tige bloc volant moteur (maison), la clé allen de 14, une clé à bougie de 14 (Facom), une clé à ergot (maison) pour démonter les bouchons de fourche et une douille tournevis plat qui va bien pour le gicleur d embrayage

Tout est sur le forum dans les sujets correspondants... 

Oui merci pour toutes ces précisions... ce que je voulais savoir en particulier c'est si tu avais rencontré des dégradations ou usures imprévues (comme la bavette arrière).
Pour la révision, et le jeu aux soupapes, je n'en serai pas à mon premier coup d'essai alors ça devrait aller

La bavette a pas du aimer la dernière sortie TT en duo....

Et le câble de gaz est abime depuis très longtemps ( certainement a la revision des 15 000 chez le conces) mais la c est plus possible....

Faut particulièrement surveiller le graissage des roulements sinon RAS

OK, ma bavette est fendue depuis des lustres aussi. Je pense qu'elle s'est fendue vers les 15 - 20000 km pas plus. Elle tient toujours alors je la laisse.
Mais c'est vrai que si je peux éviter d'usiner le bras oscillant comme je vois ça sur ta photo.... bonne idée de t'en occuper

visiblement , les cables de gaz semblent etre  une (petite)maladie recurente aussi sur les versions 950 a carbus : j ai eu le cas .Toujours du bon boulot mon cher Laurent , et en plus le joint embrayage marche ...

Je vais bientot avoir du boulo moi aussi. J'ai causé avec mon mécano KTM et ma confirmé que c'était bien de vidanger la fourche vers 50/60000 car certaines pièces se grippent a l'intérieur. le roulement de colonne est a surveiller car d'origine mal graissé. Pour ce qui est du jeu aux soupapes pour lui il faut faire a 15000 et 30000 et après tout les 30000km car ca ne bouge plu.
Pour ce qui est du récepteur d'embrayage ca ne sert a rien de vidanger sans arrêt, c'est ce qu'il a fait avec la sienne et il a quand même pèté comme les autres. c'est bon a savoir!!

Mon avis... ( mais je suis pas mécano;))
 
La Fourche tous les 45 000 c est correct.....

Le jeu aux soupapes,  je pense a partir de 30 000 et ensuite tous les 15 000 ( sur ma moto... )

Le roulement de colonne de direction c est bien de le faire tous les 15 000 ( si nettoyage au karcher... ) Idem pour le bras oscillant...

Pour le récepteur, ça coûte rien de le faire souvent.... Ça prend 15 mn et un peu de LHM....

Si vous avez un minimum de connaissance en mécanique vous pouvez vous lancer au moins dans la vidange et plus si affinité   

Pour ce qui est de la vidange je ne transgresse pas, tout les 7500 kms ou tout les ans, pour le jeu aux soupapes en effet c'est très stable en tout cas sur ma 2007 je ne le fait que tout les 20000 kms!
Le filtre à air c'est quand il est sale!