suppression sonde lambda

Où est situé le connecteur de la sonde lambda du cylindre arrière
Quelqu'un a une photo

suis en pleine révision, il se trouve sous le boitier de filtre à air entre les 2 cylindres, accessible coté gauche de la moto...

Après tout ce temps, pouvez-vous conclure le sujet?

Faut-il les virer ce fameuses sondes?

J'ai un modèle 2007 et depuis peu le logiciel TuneECU... mais décocher les sondes dans le programme sans toutefois physiquement les ôter ne semble pas conseillé car les dites sondes finiraient par cramer... ce qui est un peu con.

Je m'en remets donc à vos connaissances et à votre expérience!

Allez-y les gars, à vos plumes, et merci d'avance.

Merci pour toutes ces infos.
Je suis plutôt d'accord avec ce qui est expliqué, il y a juste une chose que je ne comprend pas, c'est pourquoi désynchroniser les papillons. Je suis en train de faire la révision, donc c'est une info qui m'intéresse.

J ai pas relu toutes les pages, mais il faut synchroniser au mieux et non pas desynchro comme dit un moment

Merci cela me semble bien plus logique !

Salut,
Je me suis un peu perdu dans toute ces pages, c'est parti sur du technique et de la carto a laquelle je comprends rien.
Pourriez vous m'eclairer sur une question toute bête svp ?

-J'ai une 990 R de 2011, avec 2 pots d'origine, encore stock, carto stock etc...

Puis je supprimer les sondes lambda en les simulant par des resistances / ou en les faisant desactiver en concession sans nuire à la santé du moteur sur le long terme svp ?

Le but est simplement de supprimer des causes de panne possible.
Merci !

Peut on faire la modif des SLS, mettre les plaques et mettre la resistance 15 Kohm sans rien modifier d'autre et avec les pots d'origine ? Je pense que oui mais j'aurais besoin d'une confirmation svp

Pas besoin de résistance avec tune écu... Tu décoches la case

Par contre le rôle du sls est d'ajouter de l air frais dans les pots afin de compléter la combustion des gaz avec la catalyseur... donc mauvaise idée de le supprimer si tu as encore les catalyseurs

Merci ! Du coup, supprimer le catalyseur c'est rude à faire ? D'un point de vue boucan, ça reste acceptable ? Je souhaite rester en pot d'origine, j'aime pas faire de bruit et mon but est avant tout de simplifier la moto autant que possible.
En tout cas merci

EDIT: j'ai trouvé ma réponse, je laisse tomber ! Merci pour les renseignements !

jefrando, le retrait des SLS a pour seule utilité d'éviter des "pétarades" lorsque l'on met un pot adaptable (Laurent a très bien expliqué l'utilité).
Aucun intérêt de les retirer avec le pot d'origine et en plus tu vas abimer tes pots d'origines = Ne surtout pas le faire.

Après je jour où tu changes tes pots, tu trouves un p'tit camarade qui dispose de TuneEcu, tu retires les SLS et avec l'application tu décoches la case.

J'ai acheté Tune ECU dès fois qu'un jour j'ai besoin d'aller relever des infos sur la bête et du coup me voilà paré pour cocher / décocher des sondes. Mais du coup c'est pas demain la veille que j'en aurais l'utilité, je préfère les pots d'origine, moins cher à remplacer si ça casse (plein sur leboncoin), becane plus silencieuse, aux normes et puis c'est sans risque de faire n'importe quoi au moteur, donc bon, j'oublie.