Démarage avec SBV 16 dents

Bonjour,
je repose la question suivante:
Avec la 990 d'origine,trouvant déjà la première un peu courte en ville,je me demande si avec le pignon de 16,on porrait démarrer en seconde?
A+

Absolument aucun interet...pour quelle raison veux tu demarrer en seconde? a part cramer ton embrayage..

[b]de l'avis de milegas quel interet de demarrer en seconde en ville avec un pignon de 16;tu penses peut etre pouvoir tirer plus long pour taxer les autres au feu vert si tu as un stock d'embrayages peut etre !!!!!!!!!!!!!

Moi qui trouvais que la première en pignon de 17 était horriblement longue en tout terrain...

Foué a écrit:Moi qui trouvais que la première en pignon de 17 était horriblement longue en tout terrain...

J'ai eu le meme raisonnement d'ou mon pignon de 16...

Salut à tous,
si je veux démarrer en seconde,c'est comme je le disais que je trouve la 1 trop courte en ville même avec le spb de 17,en effet soit on fait hurler le moulin soit on passe presqu'immédiatement en 2.
Quand à s'extraire le plus rapidement possible de la circulation à un feu vert ,c'est aussi une question de sécurité.
A+

michelsff a écrit:Salut à tous,
si je veux démarrer en seconde,c'est comme je le disais que je trouve la 1 trop courte en ville même avec le spb de 17,en effet soit on fait hurler le moulin soit on passe presqu'immédiatement en 2.
Quand à s'extraire le plus rapidement possible de la circulation à un feu vert ,c'est aussi une question de sécurité.
A+

On a decidement pas les memes notions des choses..je ne vous comprend pas..la premiere monte sans forcer a plus 60..

[b]michelsff:tout est possible mais moi je trouve aussi qu'en 1 il y a deja tout ce qu'il faut pour "gicler"au feu vert;hier encore (comme dans la chanson)
un type en 1000 varadero m'a nargué au feu rouge en faisant mouliner sa petoire;j'aime pas ce genre de comportement je m'en veux toujours apres mais le type me montrait clairement qu'il etait sur de me taxer;katie a compris et au feu vert elle a satellisé le varadero,je l'entendais passer ses 2 et 3 comme un fou mais je pe te dire que j'etais loin devant!!!
si tu demarres en 2 meme avec un 16 dents tu vas forcement fatiguer et user prematurement ton embrayage qui va plus rien comprendre!!
si tu aimes ton adv evites lui ça

moi je trouve ausi la 1ére vraiment trop longue en 17 dents , surtout en TT !!
alors de là à démarrer en seconde !!!! je n'en voit pas l'interêt non plus, dsl....

la 1ére peut effectivement se tirer jusqu'à 60 en 17 dents (c'est inutile, mais c'est possible) et venant d'un DR800, je trouve justement la 1ére du LC8 vraiment longue demandant + de glissement de l'embrayage pour s'extyraire "fort".

bizarre qd même les différents ressentis au guidon.

a+

Si je dit que la premiere monte a plus de 60 sans forcer c'est simplement pour souligner qu'elle est pas si courte que ca..j'avoue que avec le psb de 17 le TT en terrain lent etait chaud pour l'embrayage..avec le 16 c'est bien mieux..

milegas a écrit:Si je dit que la premiere monte a plus de 60 sans forcer c'est simplement pour souligner qu'elle est pas si courte que ca..j'avoue que avec le psb de 17 le TT en terrain lent etait chaud pour l'embrayage..avec le 16 c'est bien mieux..

+1 : au changement prochain du kit chaine, je mets un 16 dents bien + adapté dès que la progression en TT doit être lente.

Bonjour Michelsff,

Avec ma 950, je vais plusieurs fois par semaine à Genève où les rond points n'existe pas.
Au démarrage je n'est jamais eu l'impression de ralentir les gros scooter
Par contre si je fait hurler la première, je passe toute la rue sur la roue arrière. C'est sympa une ou deux fois mais je ne crois pas que ce soit le but quand on achete un trail.
Tu devrais peut être essayer de rouler ailleurs que sur le bitume, c'est sympa aussi
Bonne journée

Lorsqu`on passe du pignon 17 à 16 dents, doit-on couper la chaîne pour la raccourcir ou le réglage est suffisant pour compenser ?

Le reglage est suffisant pour compenser, j'ai mis un pignon de 16 et je n'ai touché d'autre..

milegas a écrit:Le reglage est suffisant pour compenser, j'ai mis un pignon de 16 et je n'ai touché d'autre..

Merci pour l'info.

pour que ça démouale sévère
Non j'déconne. Ce qu'il faut savoir, c'est qu'aujourd'hui la démultiplication est optimisée pour passer les normes de pollution sur bancs à rouleaux. Donc c'est souvent trop long même sur route. Je rejoind le club du pignon de 16 même si j'ai encore celui de 17
@+