CLACCLAC au démarage

Bonjour, hier (2eme jour de KT MAN...) Je démarre ma machine, le moteur se met en route acompagné d'un petit claq claq claq et ce pendant environ 3/4 secondes et puis plus de bruit...trois ou quatre nouveaux démarrages et là... plus de bruit? Pompe à huile qui s'amorce? galets tendeurs qui claquent des dent?
roue libre de démarreur? Bon je sais que l'on trouve toujours des bruits étranges sur une nouvelle machine, mais certains d'entre vous connaissent ce phénomène, merci de m'éclairer, elle à 9000 KMS de 2011.
Merci par avance.

Sinon, si c est un clic clic clic plutôt qu un clac clac clac....et que  ça le fait qu au démarrage et qq secondes, c est les tendeurs de chaines de distrib qui ne sont pas encore sous pression, c est normal pour ce moteur....

Ya peu être un danceur de claquette dans ton moteur méfie toi

Pour ce bruit cela viens d'une soupape a la sortie du réservoir d'huile qui a du mal a s'ouvrir donc l'huile met un peu de temps a arriver
Si ca persiste fait changer sous garantie.

jp35 a écrit:par contre si ça fait

TaTa TaTa Taaaaaaaaaaaaaa....


c'est assurément la V éme...............



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de Bethov.......  

     

Merci pour ces conseils! Ça ne semble pas très grave, je passerais voir le concessionnaire pour qu'il me confirme.en parlant d'huile, en vérifiant mon niveau , démarrage à froid, laissé tourner de façon à avoir 5 ou 6 barres de temp. Et je lis environs trois mini mètre au dessus du Max , c'est grave? Faut il en retirer ou va elle bouffer l'excédent toute seule? Merci de vos avis, je sais les question de débutants sont chiantes....

Avec mon AFRICA TWIN 1 fois tous les 10000 km j'avais un drôle de bruit et je m'inquiétais  , maintenant avec le katoch j'ai un bruit nouveau tout les jours  

quel rapport entre le niveau légèrement plus haut que le maxi, et un problème de pompes?,je vais aller lire les posts concernant le niveau d'huile, je pense qu'il doit ètre mieux de le controler sur le retour d'un roulage, moteur bien chaud, alors que là je l'ai faite tournée cinq minute seulement à l'arret avec quatre ou cinq barres comme ils disent sur le bouquin.

OK merci, pour info, je viens d'avoir le concessionnaire de Clermond (très sympa) qui à fait le dernier entretien, et me dit que trois mini mètres au dessus du max du niveau d'huile est encore dans les normes et pas dangereux pour le moteur. C'est rassurant.