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Question pneus TT.

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Message  milegas Mar 09 Oct 2007, 17:25

Pour ceux qui roule en TT avec les pneus dediés, je vais acheter une paire de roues supplementaires dedié a cet usage TT, mais je me demande quel pneus mettre dessus, j'ai entendu parler des Michelin desert, des Continental TKC 80 des Metzeler Karoo..et surtout en quelle dimension rouler vous 150/70X18 ou 140/80X18.., j'attend vos conseils!!
Merci d'avance de vos reponses cheers

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Message  Invité Mar 09 Oct 2007, 19:19

salut milegars!
au salon la 950 enduro était en karoo 150/70/18 et a l'avant en karoo meme dimension que les notres!! mais je pense que tu aura plus d'infos avec les vrais baroudeurs du forum!!
a+jo

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Message  Foué Ven 19 Oct 2007, 15:53

Bonjour Milegas et les autres,

Avez vous entendu parler des dunlop d908 en 140/80/18 rally raid?
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Message  Rémi ze ouaibmasteur Ven 19 Oct 2007, 19:53

milegas a écrit:Pour ceux qui roule en TT avec les pneus dediés, je vais acheter une paire de roues supplementaires dedié a cet usage TT, mais je me demande quel pneus mettre dessus, j'ai entendu parler des Michelin desert, des Continental TKC 80 des Metzeler Karoo..et surtout en quelle dimension rouler vous 150/70X18 ou 140/80X18.., j'attend vos conseils!!
Merci d'avance de vos reponses cheers

si tu cherches dans les post, il me semble que c'était Robert355, le tkc80-twinduro en 140 va tres bien sur la lc8 et coute notablement moins cher que le 150 construit uniquement pour le lc8 (volume faible = prix élevé)

un truc à savoir....

a+
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Message  Rémi ze ouaibmasteur Ven 19 Oct 2007, 19:58

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Message  milegas Ven 19 Oct 2007, 20:07

Merci remy impecc!! bounce
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Message  Foué Ven 19 Oct 2007, 20:08

J'ai trouvé sur le net des tera flex avec des énormes dessin en 150/90/18...
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Message  milegas Dim 13 Jan 2008, 19:27

Pour faire avancé le schmilblick j'ai acheté un Karoo 2 a l'avant en 90/902X21, et un Karoo 1 a l'arriere (Karoo 1 involontaire..erreur de commande je desirai un Karoo 2 au depart..) en 140/80X18, le comportement de la moto et tres bon en TT, c'est bien entendu tout autre chose!! je suis enchanté de mon choix! Very Happy
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Message  pedrole Dim 13 Jan 2008, 19:56

Je reviens d'un petit we dans le sud de la belgique ( pas forcément chaud hein Very Happy ) J'ai roulé à la boussole ( si,si, ça marche rémi!!!)et je voyais de splendides petits chemins dans la bonne direction mais je dois avouer que avec les pneus que l'on a, les chemins détrempés et le chargement précieux ( une jolie fille conquise par la moto, et deux valoch's); je n'ai pas hésité: je n'y suis pas allé!!
Nos pneus d'origines sont biens et accroche un peu mais pas terrible dès que le sol est un poil boueux... Je repense donc tjs à des pneus un rien plus dessinés; meme si je roule quotidiennement en ville...
Est-ce une erreur ? L'usure prématurée et la moins bonne adhérence ( je roule de toute façon pas sur les "quarts" ) sont ils les seuls arguments ?
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Message  Rémi ze ouaibmasteur Dim 13 Jan 2008, 20:19

pedrole a écrit:
Nos pneus d'origines sont biens et accroche un peu mais pas terrible dès que le sol est un poil boueux... Je repense donc tjs à des pneus un rien plus dessinés; meme si je roule quotidiennement en ville...


Question pneus TT. Jbt
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Message  pedrole Dim 13 Jan 2008, 20:55

cheers lol!
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Message  Invité Ven 18 Jan 2008, 12:09

effectivement Rémi mon choix va vers les TKC plutôt que vers les Karoos que j'ai monté et usés tous les deux ! Cool
Et plutôt en 140 qu'en 150 compte tenu de la difference quasi nulle à la conduite et de l'énorme écart de prix !...

Pour info le Karoo "T" ou 2, n'existe pas en 150...

j'ai trouvé ce post (dans la langue de shakespeare sorry) qui résume ce qui peut se monter sur la Lc8, instructif.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=283694

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Message  milegas Ven 18 Jan 2008, 12:34

Robert355 a écrit:effectivement Rémi mon choix va vers les TKC plutôt que vers les Karoos que j'ai monté et usés tous les deux ! Cool
Et plutôt en 140 qu'en 150 compte tenu de la difference quasi nulle à la conduite et de l'énorme écart de prix !...

Pour info le Karoo "T" ou 2, n'existe pas en 150...

j'ai trouvé ce post (dans la langue de shakespeare sorry) qui résume ce qui peut se monter sur la Lc8, instructif.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=283694
Tout a fait le Karoo T n'existe pas en 150 mais en 140 et c'est la taille de la monte de la 950 super enduro du coup ca va tres bien sur l'adventure! lol!
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Message  jmo Ven 18 Jan 2008, 16:42

Je crois déjà avoir mis cette photo sur l’ancien forum.
C’est mon Karoo après 1500 km de piste au Maroc en 2007. pale
En arrière plan, le Michelin désert du copain qui roulait avec moi et qui n’a pas une seule tétine d’arrachée.
Pourtant, j’avais déjà mis ce pneu en 2004 et j’en avais été satisfait. Mais à l’époque, c’était pour faire du sable exclusivement.
Donc, attention avec ce pneu pour une utilisation dans des chemins pierreux…
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Le même pneu encore 1000 km après : affraid
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Message  milegas Ven 18 Jan 2008, 16:48

Par chez moi beaucoup de rocaille, et au bout d'une heure de piste j'avais deja des morceaux de tetines qui s'arrache, pourtant pas a l'attaque, le prochain sera ou un tkc 80 ou un desert...
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Message  Teträm Ven 18 Jan 2008, 17:38

J'ai toujours mis des déserts sur l'africa et toujours trés content au niveau durabilité mais j'ai peu fait de chemin boueux avec donc pas d'avis
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Message  reno Ven 18 Jan 2008, 18:00

avec la 640 adv,je fais 4000km avec le tkc,en conduite cool mais chargée,alors avec une 950......

juste pour info,avec le mt21,j'en ai fait 5000

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Message  milegas Ven 18 Jan 2008, 19:42

Le MT21 m'a été conseillé, il est, parait il tres bon!!
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Message  Rémi ze ouaibmasteur Ven 18 Jan 2008, 19:56

milegas a écrit:Le MT21 m'a été conseillé, il est, parait il tres bon!!

je confirme pour le MT21 : excellent pneu TT, il a été super sur le DR800 pour le maroc, le pneu idéal. il a fait 2500 km (route+piste) et il peut facilement encore en faire 1000.
à l'avant : moins de mi-usure

le pbl : dispo en max 130 pour l'arrière, donc, tu peux oublier pour le lc8 !!!!

de tte façon, je pense que même si on pouvait le monter, la puissance du twin aurait raison de lui en un rien de temps !!
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Message  milegas Ven 18 Jan 2008, 20:44

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:
milegas a écrit:Le MT21 m'a été conseillé, il est, parait il tres bon!!

je confirme pour le MT21 : excellent pneu TT, il a été super sur le DR800 pour le maroc, le pneu idéal. il a fait 2500 km (route+piste) et il peut facilement encore en faire 1000.
à l'avant : moins de mi-usure

le pbl : dispo en max 130 pour l'arrière, donc, tu peux oublier pour le lc8 !!!!

de tte façon, je pense que même si on pouvait le monter, la puissance du twin aurait raison de lui en un rien de temps !!
Ah non! il est dispo en 140/80X18 70R et 90/90X21 54R..
lien
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Message  Rémi ze ouaibmasteur Ven 18 Jan 2008, 22:41

ah, oui, tiens ! autant pour moi, mais c'est en 18pouces uniquement, c'est pour ça, en 17 ça s'arrête à 130.

à tester sur le lc8, mais je pense que les crampons dégageraient aussi vite que sur un karoo.... enfin, faudrait tester

ps : les liens long : à mettre dans une balise url :

Code:

[url=http://www.ffdfdf....]le lien ici[/url]
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Message  Invité Sam 19 Jan 2008, 22:02

voici un lien pour l'achat de pneu sur le net,

et pour un pneu mixte e vous conseille le Metzeler enduro 3
et pour le TT le Michelin Desert

http://www.pneus-moto.fr/

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Message  Invité Sam 19 Jan 2008, 22:04

ah pour info j'achète mes pneus sur ce forum est les frais de port son compris dans le tarifs cheers

on dit merci à qui Very Happy

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Message  milegas Sam 19 Jan 2008, 22:15

Lucas a écrit:voici un lien pour l'achat de pneu sur le net,

et pour un pneu mixte e vous conseille le Metzeler enduro 3
et pour le TT le Michelin Desert

http://www.pneus-moto.fr/
63+87=150 euros, c'est le prix de deux karoo sur pneus moto (un karooT devant et un karoo derriere)..
148 euros c'est le prix que j'ai payé pour mes deux karoo (un karoo t devant et un karoo derriere) chez mon revendeur et le montage et l'equilibrage a été gratuit..
90/90X21 54R devant et 140/80X18 70R derriere dans les deux cas, alors faut faire attention, des fois c'est pas si cher que ca en boutique ca depend des pneus en fait..par contre j'avoue que la qualité de ce site est a demontrer j'achete mes pneus auto chez www.123pneus.fr (une filiale..) depuis longtemps et jamais le moindre souci..
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Message  @cris@ Dim 20 Jan 2008, 00:37

si vous projetez de faire 1500 - 2000 kms avec pas trop de pierre et de goudron de jonction, prenez un karoo (super adhérence, gomme mixte)
Si vous comptez faire du schistes et au moins 4000 kms passez directement au dessert !
En roulant en randonnée en raid, vous pouvez espérer faire sans problèmes 10000 kms. Attention quand il pleut ça devient un poil plus technique et quand on le sait et qu'on pratique le snowboard ...ça aide ...mais enfin ça fait partie du fun. Après pour la vitesse , calez vous à 120/130 , ça suffit pour avançer, au delà vous avez l'impression d'être accompagné par un blackhawk...
A titre indicatif, en 4000 kms dont environ 2000 de TT, dessert usé à moitié à l'arrière quasi neuf à l'avant à 2.
@cris@
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