Re: temoin de reserve??

MAYAOU Mer 12 Déc 2012, 11:33

Yo22 a écrit:
Par ailleurs, comment procéder pour nettoyer les réservoirs ?
Y a t'il un truc en particulier ?
Thanx

Yalla...

1 litre d'essence, remuer vigoureusement puis vidanger rapidement par l'orifice de remplissage.

MAYAOU

Yo22 Mer 12 Déc 2012, 17:55

Bon j'ai testé ce matin ta technique Mayaou :
Résultats :

* Avec 1/2 litre d'essence dans chaque réservoir, elles démarre pas la vilaine...
* Avec 1L dans chacun, elle démarre, tourne plutôt pas mal (pas de coupure du au pb du filtre à essence encrassé) faudrait que je roule aussi sur une distance qui me permette d'arroser un peu parce que ce matin c'était un tout petit tour dans la résidence, même pas passé la 3... Je vais donc sortir immédiately et voir s'il y a des coupures voire un arrêt de la machine (donc je vais pas trop m'éloigner non-plus...)
* Pour le témoin de réserve que dalle ce matin, il est OUT à mon avis...

Yalla, à tte !

Yo22 Mer 12 Déc 2012, 19:50

Donc au final, témoin de réserve inexistant, je suis rentré en poussant
Pour rappel,il n'y avait qu'un litre d'essence dans chaque réservoir soit 2L au total !

Au début ça allait, puis très vite des coupures à l'accélération, pétarades à la décélération puis calage !
DOnc je vais changer le filtre à essence... Et puis le témoin de réserve...
Joyeux noël ! Sad

Ma moto a 22500km et c'est déjà la 2ème fois que je change le filtre à essence Evil or Very Mad

Yalla...

mimoine Jeu 13 Déc 2012, 16:12

je me repose la question .... personne n'a trouvé depuis le temps une alternative pour le kit filtre à essence, dans une autre marque ou autre ?
Si j'ai bien compris il se trouve dans le réservoir gauche ?

MAYAOU Jeu 13 Déc 2012, 16:20

Salam,

mimoine a écrit:je me repose la question .... personne n'a trouvé depuis le temps une alternative pour le kit filtre à essence, dans une autre marque ou autre ?
Si j'ai bien compris il se trouve dans le réservoir gauche ?

Oui il est monté à l'intérieur de la pompe à essence, elle même à l'intérieur du réservoir gauche.
Il doit être possible de trouver un filtre adaptable d'une marque généraliste, le hic c'est qu'il faut également remplacer la crépine qui est une pièce spécifique KTM et vendue dans le kit complet avec le filtre à 90 € !!

MAYAOU

mimoine Jeu 13 Déc 2012, 16:29

Ok, merci !
grrrrr, protectionnisme .... le kit est composé de quoi exactement ? donc il a la crépine, le filtre, mais encore ? des joints ?

Ce qui est dommage c'est que la pompe soit immergée, car on ne peut donc pas mettre de pré filtre ... mais on peut cependant filtrer l'essence avant qu'elle n'arrive à rampe d'injection ... pas forcement d'une grande utilité..

MAYAOU Jeu 13 Déc 2012, 16:43

mimoine a écrit:
le kit est composé de quoi exactement ? donc il a la crépine, le filtre, mais encore ? des joints ?

Il y a tout ça (photo origine ktmmania):
temoin de reserve?? - Page 3 Filtre10

Le filtre, la crépine, deux grands joints toriques, deux petits toriques, un ressort et deux petites pièces en caoutchouc.

MAYAOU

mimoine Jeu 13 Déc 2012, 16:47

Ok !!

HSON:
T'es originaire de Porto Vecchio ?
HSOFF

pedrole Jeu 13 Déc 2012, 18:05

et pourquoi ne pas installer un préfiltre dans le système ?

mimoine Jeu 13 Déc 2012, 18:14

oui mais non , faudrait qu'il soit avant la crépine... ou alors le mettre entre la crépine et le filtre d'origine, je sais pas si c'est possible... et du coup le filtre d'origine s'en prendrait moins dans la tronche ... mais ce qui ne résout pas l'usure de la crépine, à savoir si elle se détaille, je pense pas .... scratch

MAYAOU Jeu 13 Déc 2012, 18:25

pedrole a écrit:et pourquoi ne pas installer un préfiltre dans le système ?

Sur les 990, le montage d'un pré filtre est impossible car la pompe est immergée dans le réservoir gauche. Son aspiration est donc directe avec l'essence du réservoir.

Sur les 950, le montage d'un "gros filtre à essence type automobile" est théoriquement possible car la pompe est extérieure aux réservoirs.

MAYAOU

MAYAOU Jeu 13 Déc 2012, 18:32

mimoine a écrit:

HSON:
T'es originaire de Porto Vecchio ?
HSOFF

HS on
Non je suis d'origine Francilienne, en "pré-retraite" définitive à Porto-Vecchio depuis 2 ans dans une maison neuve Laughing

HS off

mimoine Jeu 13 Déc 2012, 19:23

hs on :

c'est du côté de Sotta que tu es ?

hs off Laughing

MAYAOU Jeu 13 Déc 2012, 19:37

mimoine a écrit:hs on :

c'est du côté de Sotta que tu es ?

hs off

Non "Trinité de Porto-Vecchio"

mimoine Jeu 13 Déc 2012, 19:52

ha oui, bien plus au nord de Porto Vecchio , Miam Very Happy

mimoine Jeu 13 Déc 2012, 19:55

MAYAOU a écrit:
pedrole a écrit:et pourquoi ne pas installer un préfiltre dans le système ?

Sur les 990, le montage d'un pré filtre est impossible car la pompe est immergée dans le réservoir gauche. Son aspiration est donc directe avec l'essence du réservoir.

Sur les 950, le montage d'un "gros filtre à essence type automobile" est théoriquement possible car la pompe est extérieure aux réservoirs.

MAYAOU

moralité, il nous faut un réservoir de 950 Twisted Evil

pedrole Jeu 13 Déc 2012, 20:39

bah c'est les même réservoirs non ? n'y a t il pas moyen de faire fonctionner ce réservoir sous le principe des pompes non immergées ?

mimoine Jeu 13 Déc 2012, 20:46

bonne question ! ça doit être faisable, mais plusieurs questions demeurent.....
Comment c'est fait sur les réservoirs de 950 au niveau de la sortie de durite, est ec que c'est moulé dans le résé?
Combien ça coûte une pompe d'origine de 950 ? ou adaptable ?
Pourquoi Ktm a abandonné le principe des pompes externes ?
Est-ce qu'il y a de la place pour poser une pompe ext sur le 990 ?

Etc...

pedrole Jeu 13 Déc 2012, 20:59

alors ma pompe à essence se trouve au dessus du sabot derrière la batterie.

Lorsque j'avais les aqualines ils étaient prévus avec l'orifice énorme pour la pompe immergée. Toura vendait alors une grosse plaque joliment brossée pour boucher cela...

mimoine Jeu 13 Déc 2012, 21:04

je regarderai sous le sabot pour voir si il y a toujours de la place ....

Donc faudrait sortir la pompe immergée, bouché le trou et trouver un moyen pour mettre un robinet ou une sortie métallique

Comment s'est fait sur la tienne ? comment est le filtre du coup ?

ou trouver un éclaté pour voir la tronche de la pompe externe ...?

Puet-Puet Jeu 13 Déc 2012, 22:02

Yo22 a écrit:
MAYAOU a écrit:

Qu'en dit Aurel qui a rencontré plusieurs fois le problème ?

MAYAOU

Vive l'essence françaièèèze !!

Autre chose Milegas que Mayaou ne sait pas. J'ai prie la photo hier mais il a bien 1 an et demi de séchage dans le garage.
(les souvenirs que vous voulez-vous, j'aime bien)... Aurel quant à lui a du faire la photo en pleine action...
Enfin, la photo de mon filtre c'est après 2 ou 3 nettoyages car il était bien rempli de crasse...
Donc souflette et tout le tintouin sûrement, mais au final ça se nettoie pas (sont pas cons non plus) donc je l'ai changé !

Pour synthétiser les idées je vais :
1/ Démonter pour regarder l'état du filtre à essence
2/ En profiter pour regarder le témoin de réserve
3/ Faire le test de Mayaou (vider réservoir, puis remplir au fur et à mesure...)

@ Puet-puet (tout est là) :
https://ktmadventure.motards.net/t2805-commande-groupee-pre-filtre-uni?highlight=pr%E9+filtre

Yalla,

merci pour le lien
je voudria connaitre votre retour d experience avec ce produit ?
merci d avance

Yo22 Jeu 13 Déc 2012, 22:17

MAYAOU a écrit:HS on
Non je suis d'origine Francilienne, en "pré-retraite" définitive à Porto-Vecchio depuis 2 ans dans une maison neuve

HS off

Aaaah ça c'est la belle vie...
Quand tu veux on échange nos cases pour les vacances...

Par ailleurs, je vois que ça cogite pas mal... C'est bien, on va bien finir par se trouver une soluce, parce que le changement de filtre tous les 10000 (et je suis gentil) ça va le faire moyen...

Yalla

mimoine Jeu 13 Déc 2012, 22:50

Puet-Puet a écrit:
Yo22 a écrit:
MAYAOU a écrit:

Qu'en dit Aurel qui a rencontré plusieurs fois le problème ?

MAYAOU

Vive l'essence françaièèèze !!

Autre chose Milegas que Mayaou ne sait pas. J'ai prie la photo hier mais il a bien 1 an et demi de séchage dans le garage.
(les souvenirs que vous voulez-vous, j'aime bien)... Aurel quant à lui a du faire la photo en pleine action...
Enfin, la photo de mon filtre c'est après 2 ou 3 nettoyages car il était bien rempli de crasse...
Donc souflette et tout le tintouin sûrement, mais au final ça se nettoie pas (sont pas cons non plus) donc je l'ai changé !

Pour synthétiser les idées je vais :
1/ Démonter pour regarder l'état du filtre à essence
2/ En profiter pour regarder le témoin de réserve
3/ Faire le test de Mayaou (vider réservoir, puis remplir au fur et à mesure...)

@ Puet-puet (tout est là) :
https://ktmadventure.motards.net/t2805-commande-groupee-pre-filtre-uni?highlight=pr%E9+filtre

Yalla,

merci pour le lien
je voudria connaitre votre retour d experience avec ce produit ?
merci d avance

ba ça double la durée de vie de ton filtre à air d'origine à 35 balles ...

MAYAOU Ven 14 Déc 2012, 06:48

Yo22 a écrit:

Par ailleurs, je vois que ça cogite pas mal... C'est bien, on va bien finir par se trouver une soluce, parce que le changement de filtre tous les 10000 (et je suis gentil) ça va le faire moyen...

Yalla

[/quote]

Malheureusement je crains que cela ne soit pas possible facilement, car la pompe de la 990 (injection) est justement immergée dans le réservoir pour être refroidie !
Il n'est pas non plus envisageable de monter une pompe de 950 car la pression de sortie n'est pas suffisante pour une injection.

MAYAOU

Yo22 Ven 14 Déc 2012, 08:43

T'es dur là... De bon matin en plus...
Tanpis, je le change et après je me contenterai d'une autonomie de 190km...

Yalla !

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