temoin de reserve??

voila , je trouve l indication du passage en reserve un peu problematique ....

je m explique : entre 220 et 270 kms , suivant comment je roule , le temoin de reserve s allume , puis s eteint .
cela est du au flotteur qui change de position suivant l assiette de la moto

du coup on ne sait jamais trop si on passe reellement si on passe sur la reserve ou si cela est du a un freinage trop appuyé ou un virage .....

je regrette un peu le robinet de l africa lol!!
c est pas possible d un mettre un??

Salut,

Effectivement, les mouvements de la moto (inclinaison, freinages) affectent l'indicateur de réserve quand le niveau arrive en partie basse.

En pratique le passage en réserve est réel quand le décompte kilométrique dépasse 10 kms. A partir de ce moment on peut considérer qu'il reste une quarantaine de kms à alure modérée avant la panne.

Avant il faut interpréter l'indicateur comme une approche de la zone dite de réserve.

Mayaou

je n'ai pas encore beaucoup d'expérience sur ma ktm, mais la réserve s'allume vraiment prématurément, lorsqu'elle s'allume je réalise encore une vingtaine km et je ne remet que 16 litres dans mes réservoir!!!
il reste encore 6 litres de réserve! 27% du réservoir destiné à la réserve!!

c'est beaucoup non?

en general je refait le plein aprés 15 à 20kms en reserve et je remet 19 à 20l ça me semble correct en reserve.

En revanche il me semble qu'il y a une difference entre la 950 et la 990 car pour cette derniere la pompe à essence se trouve dans l'un des reservoir ce qui diminue legerement la capacité.

BOb

MAYAOU a écrit:Salut,

Effectivement, les mouvements de la moto (inclinaison, freinages) affectent l'indicateur de réserve quand le niveau arrive en partie basse.

En pratique le passage en réserve est réel quand le décompte kilométrique dépasse 10 kms. A partir de ce moment on peut considérer qu'il reste une quarantaine de kms à alure modérée avant la panne.

Avant il faut interpréter l'indicateur comme une approche de la zone dite de réserve.

Mayaou

Exac' ! Plus précisement ; 47 bornes à allure "modérée" avant de tomber en rade juste devant une station !
Tout dépend de ce qu'on entend par allure modérée, car sur la mienne l'étiquette disait "A consommer sans modération" !

A mon tour de me poser des questions sur mon témoin de réserve, avec ma toute belle adventure orange 2007. Hier loin de la civilisation, à 220 kms, le témoin apparait faiblement puis quelques kms plus tard d'un beau orange ... Seul problème, pas de station.... je baisse le régime, et finalement 45kms plus loin(et enfin soulagé, c'est vrai que sinon j'avais l'habitude de pousser avec mon Aprilia Pégaso, mais pas pour des problèmes d'essence....Mais quand même...) l'établissement tant convoité est la, je remplis conscienceusement mes réservoirs, et seulement 18 litres ???
De retour à la maison je regarde la notice qui donne réservoir 19,5 litres et réserve 4 litres ? Les 4 litre sont ils inclus dans les 19,5 litres ?
Qu'elle est la véritable autonomie de la 990 adventure ?

je pense que le volume total du réservoir est de 22 litres!

la réserve s'allume beaucoup trop tôt, je ne la trouve pas très efficace

salut
pour ma part cela ma fait la meme chose en roulant sans exagerer sur la poignee de gaz je fais sur route 300 a 310 bornes max j ai fait l essai de tomber en panne seche resultat 60 bornes sur la reserve je te conseille de faire pareil pour connaitre la reserve de ta moto car je pense que toutes ne sont pas les memes

Une question toute bête, si je fais le test de tomber en panne sèche, il n'y aura aucun problème avec le système d'injection, après avoir remis de l'essence ? Pas de réamorçage manuel à effectuer?

Ca rassure de ne pas se sentir seul .... 16 à 17 litres max dans le réservoir alors que le témoin s'est allumé depuis 30 bornes. C vrai que ça a un coté stressant, paske pousser mon orange le long de la route, je le sens moyen

salut
j ai pas eu de probleme pour reamorcer
bien sur ne pas oublier le jerican de secour et je ne suis pas partis au fin fond de la brousse
a+

Salut à tous,
sur une 990 de 2006 avec le rappel de la mise à l'air fait,j'ai fait le test de faire le plein avec béquille centrale ou non,résultats:
pas de différence pour les 2 tests même par rapport à avant la mise à l'air!
Je n'arrive à remettre qu'environ 16 L après allumage stabilisé du témoin(Environ 220 Km);
Sinon quand le témoin de réserve s'alume,je bascule sur le partiel km 1 pour savoir où j'en suis!
A+

Pour moi c'est kif...

220 bornes, la réserve s'allume, 35 bornes plus tard je remets péniblement 18L (moto sur la béquille centrale et à rasibus) donc il reste 4l et peut être plus vu que je remplis trop mon réservoir...

QUESTION: Quelqu'un parmis vous sait il comment est foutu le bitogneau de la reserve?

Mon idée c'est que le tchitchou en question est peut ètre réglable, type tige filleté avec possibilité de régler le machin en question plus ou moins haut. Si vous avez des infos, des images, des photos je suis preneur car je compte bien régler correctement cette réserve qui par ailleur était parfaitement étalonnée sur mon 950 SuMo. Une Adventure c'est 7,5l aux 100 donc allumage de la réserve à 250 bornes et panne à 300 non?

Je sais pas si c'est la tuile de printemps, mais ce matin je démarre la bête, la loupiotte orange s'allume... à 138km!!!

Je me dis qu'il ya une couille ( je roule en ville mais quand même...)
Je refais le plein par acquis de conscience ( j'ai poussé quelques fois dans mes débuts ...). Le plein me laisse perplexe: 12 litres au total de remis. Mais surtout : 3 litres à droite et 9 à gauche ... Normal ?

Salut, il s'agit du tuyau de mise à l'air libre à l'intérieur du carénage avant gauche qui a été pincé lors du remontage. Démonte le et replace le correctement en prenant soin de passer le tuyau sans le pincer et tout rentrera dans l'ordre .
A+

Je sais pas si c'est la tuile de printemps, mais ce matin je démarre la bête, la loupiotte orange s'allume... à 138km!!!

Je me dis qu'il ya une couille ( je roule en ville mais quand même...)
Je refais le plein par acquis de conscience ( j'ai poussé quelques fois dans mes débuts ...). Le plein me laisse perplexe: 12 litres au total de remis. Mais surtout : 3 litres à droite et 9 à gauche ... Normal ?[/quote]

PAW a écrit:Salut, il s'agit du tuyau de mise à l'air libre à l'intérieur du carénage avant gauche qui a été pincé lors du remontage. Démonte le et replace le correctement en prenant soin de passer le tuyau sans le pincer et tout rentrera dans l'ordre .
A+

c'est exact !

qd tu remonte le cache, il faut retendre le tuyau au max que tu peux avant de ré-emboiter le cache, si la longueur est trop longue à partir de l'embouchure sur le reservoir, il plie qd tu repose le cache, empêchant toute mise à l'air (et les bouchons de résé sont diablement étanche !!), bila, le droit ne se vide plus.

a+

ah ben je m'y colle demain! Merci.

Salut all,

Je suis un nouvel adepte et deja fan de ma becane.
2007, adventure abs, 6000 kms.
J ai aussi se probleme de reserve.
Je fait +-180 km, mon temoin s allume, je fait 20 km de plus jusqu a la station.
je rempli 9 litres à droite et 7 à gauche.
Donc 16l/200km : 8 l/100km.
Sauf que j'ai trouver bizar que la reserve s allume alors qu il me restait, normalement, +- 6 litres !
ok, alors j ai fais le test le plein suivant, en imaginant qu il me reste donc 6 litres d essence une fois le temoin allumé...et bien non. J ai fait 45 bornes sur la reserve et hop la panne seche. Je refais le plein : 18 litres !!!!
Je deduis donc que j ai 4 litres inutilisable en permanance dans mon/mes reservoire(s).
J ai demonté/verifié le tyau de mise à l air de mon caranage gauche, rien a signaler. Pas demonter celui de droite, ca pourrai venir de la ?

Merci d avance pour vos conseils!

Sur la 990 on a que 19.5L je crois, moins que sur la 950.

En roulant pépére j'ai fais 351km avant la panne séche!

Bonsoir à tous.
Retour de vacances mercredi soir après 15 jours de balades dans notre beau pays où l'on découvre à chaque fois de nouveaux paysages et de nouvelles routes et chemins.A propos de jauge,mon dernier plein de ces vacances à été fait à 284kms!le voyant toujours pas allumé.J'ai douté de son fonctionnement et me suis arrêté par prudence.Total:15,71l(restait donc + de 4l) donc 5,53l de conso en roulant sur route en duo et chargé à bloc sans retenu sur l'accélérateur tout en faisant attention aux flashs et jumelles.
Pour info,sur ces 3694kms de vacances passant par la Creuse,le Cantal,l'Aveyron,l'Herault,le Lot et Garonne,la Gironde,principalement sur petites routes et quelques chemins dans le Larzac la moyenne aura été de 6,07l (224,22l).
Je me suis rendu compte que la conso ne dépendait pas que des hauts régimes puisque certains jours en roulant relativement lentement en profitant des paysages et des haltes pour visiter la conso était plus proche des 6,5l.
La moto à 15540 kms,d'origine (pas encore retiré les papillons,je vois avec mon concess à la révision).
A+
PAT.

je ne suis jamais descendu en desous de 7 litres part contre je constate quelle consomme moins d'essence qu'au debut depuis les 15000 kms le moteur ce debride doucement le conso d'huile et d'un litre entre deux vidange
salut et bonne route à tous

Merci pour vos avis a propos de votre conso, mais ce qui m inquiete c est surtout de ne pas savoir ou sont passé ces fameux 4 litre inutilisable !

Il est clair que j'ai jamais mis plus de 19.5 litres d'essence dans les reservoirs pour quasiment 300 kms..

Le plus gros plein que j'ai eu est de 20.04 L

Il était temps

Mon probleme c est que une fois que je tombe en panne seche, je ne remets que 18 l !!!!