Recepteur Oberon Performance

eric11 a écrit:       Quand à moi , j'ai monté direct car le Magura était HS . En trois ans et sensiblement 15000 kms, je l'ai vidangé une fois , plus pour etre tranquille qu'autre chose car tout fonctionnait bien au niveau récepteur. Par contre , j'ai changé aussi au bout d'un an environ le kit émetteur ( à la poignée , le maitre cylindre) car il commençait à faire des blagues.

Pareil concernant les vidanges, plus par prevention qu'autre chose.
Et pareil aussi pour le l'emetteur, qui commencait a rendre l'ame l'an dernier (fuites)
Je trimballait le kit de reparation depuis 3 ans dans ma trousse à outils... il etait temps!

Que mettez vous comme liquide? Magura ou LHM?

lhm

D'accord, le MC pourrait rendre l'âme vers quel kilométrage (moyenne) ?

Yannick a écrit:Que mettez vous comme liquide? Magura ou LHM?

Magura (ou motorex) mais seulement a cause de la non disponibilité du LHM la ou j'habitais avant

LHM itou. C'est la même huile que Magura avec un colorant différent. Et le vert coûte moins cher que le rouge

Merci les gars, je viens de l'acheter et il faut que je le change avant qu'il ne me lache au fin fond des bois...

11 euros chez un concessionnaire Citroën (Tunisie).

Impeccable!

: il y as de quoi faire ! et c 'est hallucinant la vitesse ou il noircie .....

hey vous !
Et bien voilà c'est à mon tour d'avoir cette panne... j'ai bien cru crever sur une voie rapide ^^
Je suis tomber sur votre poste un peu tard, mon mécano à déjà commandé la pièce et si je veux que la grosse roule tout de suite j'ai pas le choix.

J'ai cru lire sur un poste que KT avait modifié le problème...est ce vrai ?!!

Merci de votre réponse !

Maintenant, et depuis quelques années, les récepteurs KTM sont de deuxième génération, avec un joint à lèvre sur le piston plutôt qu'un joint torique.

Je dirais que c'est encore mieux que l'Oberon qui a lui deux joints toriques. Mais beaucoup ont choisi Oberon pour se "venger" de KTM qui a mis du temps à faire cette deuxième génération.

Ces récepteurs équipent les derniers modèles et s'adaptent sur 950 et 990.

Hé Grenoble !

Merci de ta réponse ! Elle me réconforte ^^
Ceci dit... Ma KT est de 2012, je 25000km...Et j'ai eu cette panne !!
Espérons que ça tienne cette fois...

"Hé Grenoble" LooooL bière quand tu veux !

Têt2Ouf a écrit:Maintenant, et depuis quelques années, les récepteurs KTM sont de deuxième génération, avec un joint à lèvre sur le piston plutôt qu'un joint torique.

Je dirais que c'est encore mieux que l'Oberon qui a lui deux joints toriques. Mais beaucoup ont choisi Oberon pour se "venger" de KTM qui a mis du temps à faire cette deuxième génération.

Ces récepteurs équipent les derniers modèles et s'adaptent sur 950 et 990.

Hé Grenoble !

Le soucis, c est que mécaniquement, le guidage est plus que léger... En plus le joint n est pas un joint standard donc à faire sur mesure, sur l Obéron, le guidage est un peu mieux....

Pour vous donnez une idée en image :

Le montage origine deuxième génération



Le montage avec le joint sur mesure



Le montage première génération



Montage sigutech



Et pour info, un montage mécaniquement plus sérieux, sur mon Sherco 250

Salut,
Mis a part ces joints qui semble péter, quelqu'un aurait sous la main le mecanisme complet, depuis le maitre cylindre jusqu'aux disques d'embrayages svp ? J'ai du mal a me représenter l'action du fluide sur ce piston puis jusqu'à la traction des disques. D'ailleurs passer ce piston dont les joints se foutent en l'air, qu'est ce qu'il y a ensuite, sur quoi ça agit ? Je n'ai aucun soucis pour l'instant mais je pense m'acheter un Obéron prochainement et le mettre en stock pour quand ça partira en sucette... Mais j'aimerai comprendre le mecanisme si quelqu'un peut m'expliquer le truc, j'ai pas trouver grand chose.

Le piston (39) vient pousser la tige d'embrayage (30).

Tige d'embrayage (30) qui traverse tout le bas moteur pour à son tour pousser/écarter le plateau de pression (4) de la noix (18) et de la cloche d'embrayage (21).

Le plateau de pression étant poussé, les disques d'embrayage se désolidarisent/débrayage ...



J'espère que tu visualises, rien de plus,

Top merci beaucoup. J'ai vraiment ete une buse de pas prendre la vue eclatee, mais meme avec c'est plus clair de te lire.

Salut Tutti
Quelqu'un à les mesures du joint à lèvre du piston KTM V2 svp ? J'ai remonté tout le fil, je n'ai pas trouvé les mesures.

Quelqu'un a t-il essayé de cumuler les 2 avantages, à savoir un oberon pour un meilleur guidage, avec un ou 2 joints à lèvre en lieu et place du / des toriques ? Éventuellement en allant voir un tourneur pour ajuster l'emplacement du torique de l'oberon. Ou bien, un joint X-ring plutôt qu'un torique, pour avoir un meilleur contact.

Merci !

Bonjour à tous,

depuis quelques temps je trouvais que ma poignée d'embrayage était bizarre...j'ai démonté le recepteur et effectivement petite fuite de liquide! pour info il avait été changé sous garantie à 9Mkm...elle en a 30Mkm. J'ai donc mis un Oberon reçu 3j après l'avoir commandé pour 120€...la livre est en baisse! je l'ai monté, nickel, pas de galère de purge, je suis donc prêt pour les vacances direction la Corse

@+éric

Je passais sur le forum, comme ça (pour l'embrayage) et je peux vous dire que l'Oberon est maintenant monté depuis 10 ans sur ma grosse katoche à carbu (que j'ai gardé depuis son achat neuve en 2003, année de sa sortie...), environ 28000 km (oui, je ne roule quasiment plus ces dernières années) et aucun signe d'usure ou de vieillissement des joints, aucune fuite constaté lors de sa dépose récente.

Je perdais de l'huile, mais c'était l'émetteur, finalement, qui a décidé de partir en retraite, au bout de 17 ans de bons et loyaux services.... Et ça fait bien 7 ou 8 ans que j'avais acheté la pièce neuve (kit) en prévision !

Donc, gros points pour Oberon et son slave cylinder indestructible, malgré ses joints spi ronds (pas de vrais joints hydrauliques) qui finalement tiennent la distance.

Très forts les british !

Voila pour le retour "ten years after"..... (et je ne parle pas du super groupe d'Alvin Lee...) Pour ceux qui se poseraient encore la question.... à bons entendeurs, salut !

Est-ce qu'on peu acheter ce récepteur Oberon sans compte Paypal ?
Je pense que je vais y avoir droit bientôt...

Fais gaffe si tu commande chez Oberon (Angleterre donc) tu vas payer les frais de douane, trouves ton récepteur sur un site en Europe (un peu plus cher que chez Oberon) mais sans frais de douane donc moins cher...

Ok merci du conseil

J'ai commandé sur un site hollandais hier

Ça à l'air sérieux avec un suivi journalier de la commande qui est déjà expédiée
https://www.bunkerparts.nl/