Pré-contrainte amortisseur bloquée

Bonjour,
j'ai voulu régler la pré-contrainte de l'amortisseur (balade avec madame) et la bague ne tourne plus que sur un tour ensuite elle est bloquée ...
Est-ce que quelqu'un a une idée ou a déjà démonté cette partie de l'amortisseur ?
Cordialement.

Bon ca ne bouscule pas pour répondre ...
Personne n'a jamais démonté l'amortisseur ?

arrf désolé ça va pas t'aider, mais j'aime le même problème sur mon 1050: impossible de tourner la vis de réglage de plus de 1 tr 3/4, de butée à butée. Pas bon.
patience, on finira bien par avoir des pistes ...sinon chez le concess ou un préparateur amorto

bidibulll a écrit:Bon ca ne bouscule pas pour répondre ...
Personne n'a jamais démonté l'amortisseur ?

Pour l amortisseur pas trop le choix que de passer par un préparateur.... Ça coûte moins cher que le concessionnaire ...

A faire soit même, c est chaud....

On est plusieurs à qui c'est arrivé, le mieux c'est de faire démonté par qqun de competent de ton choix, j'ai pas essayé de le faire!!

ok merci, j'vais m'en occuper lundi, y'a "shock factory" à 10km de la maison

Ils font leurs propres amortisseurs, pas sûr qu'ils veuillent te reconditionner un WP....

Sinon tu as FRD vers Lyon, pas excessif...

merci!
finalement, j'y suis arrivé
j'ai mis du dégrippant, et surtout au lieu d'utiliser le tournevis, j'ai pris le petit cliquet, qui donne du bras de levier (10 cm) et ai forcé un peu, la vis s'est décoincée et maintenant, après avoir vissé et dévissé plusieurs fois, ça fonctionne sans souci
ça reste dur, faut du levier, j'ai donc ajouté une BTR de 4 dans la trousse à outils (pourtant déjà bien fournie)
arrrrf y'avait zéro précontrainte, je comprends pourquoi en duo ça le faisait pas super; j'en ai mis 3 tours (3mm) avec mes 91kg tout nu, ça fait 100 tout habillé en motard, faut bien ça    
si ça peut aider, faut donc un peu de force si ça coince, sans tout casser bien sûr

laurent73 a écrit:

bidibulll a écrit:Bon ca ne bouscule pas pour répondre ...
Personne n'a jamais démonté l'amortisseur ?

Pour l amortisseur pas trop le choix que de passer par un préparateur.... Ça coûte moins cher que le concessionnaire ...

A faire soit même, c est chaud....

skyfish a écrit:merci!
finalement, j'y suis arrivé
j'ai mis du dégrippant, et surtout au lieu d'utiliser le tournevis, j'ai pris le petit cliquet, qui donne du bras de levier (10 cm) et ai forcé un peu, la vis s'est décoincée et maintenant, après avoir vissé et dévissé plusieurs fois, ça fonctionne sans souci
ça reste dur, faut du levier, j'ai donc ajouté une BTR de 4 dans la trousse à outils (pourtant déjà bien fournie)
arrrrf y'avait zéro précontrainte, je comprends pourquoi en duo ça le faisait pas super; j'en ai mis 3 tours (3mm) avec mes 91kg tout nu, ça fait 100 tout habillé en motard, faut bien ça    
si ça peut aider, faut donc un peu de force si ça coince, sans tout casser bien sûr

en fait c'est suite a la révision de l'amortisseur que c'est arrivé ... mais le préparateur m'a dit qu'il n'avait pas touché a cette partie de l'amorto. comprendre si rép tu paies donc
et je précise qu'il s'agit de l'amorto pas de la fourche. je vais essayer de me débrouiller et je vous tiendrais au courant

Salut à tous, je me suis enfin décidé à voir cet amortisseur de plus ... plus de peur que de mal. Precontrainte HYDRAULIQUE = la molette actionne un piston qui règle la quantité d'huile dans l'amortisseur. Je l'ai un peu purgé et d'un coup je suis passé d'un tour d'amplitude à 13 tours. Le mec qui m'a révisé l'amortisseur à du faire le niveau d'huile avec la precontrainte dans la mauvaise position. Il me reste plus qu'à trouver cette info et refaire le niveau correcte

Salut,
La précontrainte a un circuit d'huile complétement séparé de l'amortisseur, il faut voir ca comme un verin qui va précontraindre le ressort, c'est tout.
La mienne avait fuit, a cause de la vis de l'articulation desserrée.
Il faut mettre la précontrainte au mini, replier le bras, enlever la vis de purge et remplir avec une seringue, on referme, on actionne la précontrainte, on recommence 2 ou 3 fois.

j'avais percé une vis pour faire un réservoir déporté pour etre sur de tout remplir, mais orifice trop fin pour laisser s'echapper l'air.
Il y a surement une position ideale meilleure que monté sur la moto, mais ca avait marché.
j'ai rempli avec de l'huile de fourche, de l'huile hydraulique (lhm) plus fluide aurait peut etre été mieux.

La vis de purge (la petite cruciforme en haut)


Avant


Aprés


Peut etre que ca devrait aller plus loin, mais ca m'avait suffit.

Au passage, la precontrainte se regle roue pendante, sinon on peut casser le bouton.

Oui ont peu aussi le faire sur la béquille latérale, tant que la moto n'est pas en charge ça fonctionne plutôt bien non Rinho?

milegas a écrit:Oui ont peu aussi le faire sur la béquille latérale, tant que la moto n'est pas en charge ça fonctionne plutôt bien non Rinho?

Oui aussi, tu as raison, d'autant que l'on peut soulager un peu plus en tirant sur le guidon.

Merci bien Rhino. Y a plus qu'à...