Allègement 990 adv 2006

Salut à tous,
de combien peut-on espérer alléger au maximum une 990 d'origine sans trop de contrainte de budget.
Cordialement.

tu achètes une 990 SE
et tu enlèves les carénages restants
échappement 2-en-1
réservoir quasi vide
et voilà

-15kg est bien possible sur la 990.

Salut à tous,
je préfère garder ma 990 adventure mais 15 Kg se gagne comment.
Cordialement.

Le sujet m’intéresse!

Si c est pour faire du Tééétééé virer la centrale abs un disque de frein devant, la béquille centrale elle devrait avoir perdu qq kg....

C est plus facile à faire sur la moto que nous essayer de perdre 10 kg

A lire le topic de la 950 "light" de Xav, ce régime sec marche également pour une 990!
https://ktmadventure.motards.net/t10515p75-950-proto


Sur ma 990ADV de 2009, je vais bientôt faire le suivant:

- Batterie lithium (-3kg)
- Echappement 2-1 avec un Rémus légér (-6kg)
- Exit les crashbars (-2kg)
- Exit la béquille centrale (-2kg)
- Ablation SAS et boitier filtre à air, sera remplacé par un kit Rottweiler (-1kg)
- Exit l'ABS (env. -2kg)
- Passer sur 1 seul disque AV au lieu de 2 et un seul étrier (-2kg)

Voici un exemple d'un gars sur ADV Rider:

En ce qui me concerne je pense que je vais virer l'abs et les portes valises, garder les crash bars réservoir parce que chez moi j'ai pas mal de bloc de granit qui sortent du sol sur les chemins et et si je tombe la dessus j'explose tout,  pour le mono disque j'aimerai essayer une machine avec ça j'ai peur de perdre en efficacité de freinage, compte tenu du poids de la machine, je fais quand même des liaisons par la route et des fois je dégoupille même en tétines...
Que pensez vous d'enlever le carter de chaine en plastique?
Le mien à décidé de rester dans la nature avant hier, il n'a pas supporté le granit!

T as du gagner 100 gr...

Quand est-ce qu'on se met au régime ?

Heu, je suis pas motivé...
Je me demande si je le remet parce que en fait ça sert pas a grand chose!

Pareil

Pour le carter, ça doit protéger la chaîne des projections de cailloux et boue que le pneu pourrait lui envoyer ....

En effet, mais sur les machines d'enduro il n'y en a pas...
C'est pas pour le prix, ça coute 6€ mais je me demande...

milegas a écrit:..........pour le mono disque j'aimerai essayer une machine avec ça j'ai peur de perdre en efficacité de freinage, compte tenu du poids de la machine, je fais quand même des liaisons par la route et des fois je dégoupille même en tétines...

Sur la Super Enduro que j'avais (celle de Bro7 maintenant) il n'y a que UN seul disque. Le freinage est moins performant sur route, certes. Mais en 3 ans avec cette moto ça m'avais toujours suffit, sauf dans quelques moments d'arsouille avec des potes dans les descentes des cols ou c'était un peu limite. Un seul disque et étrier allègent bien l'avant, surtout qu'il s'agit de la masse non-suspendue. La moto deviens donc plus maniable. Si tu cibles pistes et voyages avec ta moto ça peut donc bien le faire.

Pour mon projet (que je vais appeler 990RR - ex-moto de Jadjo) j'ai un étrier 4 pistons Moto-Master (type supermotard) dans mon stock de pièces. Je compte l'utiliser avec un disque de frein Flame de la même marque. L'ensemble est bien plus performant que le disque/étrier stock de la 950SE. Je dois faire usiner un adaptateur pour aligner l'étrier. La puissance de freinage sur route au final devrait donc se situer entre une 950SE et une 950/990ADV.

Merci, c'est vrai que la SE est en mono disque, mais elle est plus légère aussi non?

Oui la SE est 20 à 25kg plus légère. Et le pilote était 25kg plus lourd.

Si tu passes en mono-disque il faut également changer le maitre-cylindre car sinon il n'est plus adapté, donc prendre un 12mm (de la SE par exemple).

Ok, merci!

milegas a écrit:En effet, mais sur les machines d'enduro il n'y en a pas...
C'est pas pour le prix, ça coute 6€ mais je me demande...

Sur un enduro KTM, il y en a un d'origine........................mais tout le monde le demonte

Sur les photos sur le site de KTM il n'y en a pas...

milegas a écrit:Sur les photos sur le site de KTM il n'y en a pas...

Quand tu prends livraison d'un enduro, tu as un carton de pieces detachées qui ne sont pas montées par le concess.......................a la demande du client generalement ou parce que le concess a la flemme de les monter. Pour exemple, tu n'as pas les cligno ni les retro sur les photos. C'est obligatoire en France

En effet, tu as surement raison!

milegas a écrit:En effet, tu as surement raison!

Je viens de verifier sur les micro fiches: la piece existe et coute 9 euros pour un exc 2016 en 350 cm3

Sur la mienne, j'ai rajouté une bavette entre ce guide et le passage de roue afin d'eviter que la boue s'agglutine sur le PSB ( astuce Keker52 ) et ca marche. Mon PSB est toujours propre

Tu aurais une photo?😁

Ce n'est pas un allègement mais un allourdement!

ADV67 a écrit:Ce n'est pas un allègement mais un allourdement!

Un allourdement de post surtout

Pour la photo,

Merci!