950 ADV 2006 ?

Salut les Zamis Zadventuriste!

Je suis en train de preparer un retour aux racines, mais j'aimerais ramené celle qui a partagé les pistes americaines avec moi...
Mais elle est de 2006 et elle n'etais plus supposée exister en France a ce moment la.
J'attends une reponse de KTM pour savoir si je pourrais avoir un certif de conformité.

En attendant, peut etre pouvez vous mettre fin a l'angoisse... avez vous deja vu des 950 Adv millesime 2006 en Europe?

Non. Mais dans la mesure où le modèle a existé en France, le type mine existe bien et je ne pense pas que l'année d'immatriculation soit un problème.
Insiste un peu chez KTM France si tu as une fin de non recevoir dans un premier temps. Un copain a dû leur expliquer ce qu'il fallait faire pour ramener sa 990 de Suisse.
Ils lui demandaient de la présenter chez un concessionnaire français pour la brider alors que c'est un modèle 2008, donc en 100CV   
Bon, à leur décharge, ils ne font pas ça tous les jours...

rinho a écrit:Salut les Zamis Zadventuriste!

Je suis en train de preparer un retour aux racines, mais j'aimerais ramené celle qui a partagé les pistes americaines avec moi...
Mais elle est de 2006 et elle n'etais plus supposée exister en France a ce moment la.
J'attends une reponse de KTM pour savoir si je pourrais avoir un certif de conformité.

En attendant, peut etre pouvez vous mettre fin a l'angoisse... avez vous deja vu des 950 Adv millesime 2006 en Europe?

Si cela peut te rassurer j'ai même croisé l'autre jour un mec avec une carbus de... 2007. Un destockage surement, mais immatriculée 1 an après. Les modèles à carbus ont été sur la marché de 2003 à 2006 inclus en France. Si je ne me trompe pas les derniers modèles sont sortis mi-2006. Bref étant donné que c'est la date de 1ère immatriculation qui compte (et non l'année de fabrication), il y a encore beaucoup de modèles à carbus 2006 qui roulent en Europe, à fortiori en France. Tu ne devrais donc avoir aucun problème à rapporter ta moto en France. Pour preuve:

http://www.leboncoin.fr/motos/659468530.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/657685126.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/motos/644002355.htm?ca=12_s

Après, le passage au Mines est une autre histoire...   

Je n'ai aucune info sur le type mine, ici seule le modele (Ktm 950) le VIN et l'annee (2006) sont mentionnes sur la certif d'immat (le poids aussi)

Le principe d'annee de m.e.c n'existe pas ici et je suppose que lors de l'import, cela ne compterais pas non plus.
Le numero de serie dit "2006" donc c'est 2006.
Et j'aurais tendance (pessimiste: On) a penser que le type mine et l'annee doivent etre en accord avec les regles
je m'explique: si le niveau de pollution autorise en 2006 en France requiert l'injection electronique, ma 2006 ne serait pas homologable.
C"est ce qui est arrive a un gars que je connais qui rentrait avec une KLR de 2008... Kawa a dit non, pas de certificat car elle n'existe plus ici en 2008
Ktm aura le verdict

J"avais vu les annonces sur le boin coin ou ils parlent de mise en circulation, mais pas celle "Usa 2006"   un bon point!!

Le plus simple serait peut-être que tu vendes ta moto version US avant de partir, et que tu en rachètes une bien française avec l'homologation qui va bien une fois réinstallé en France. A moins que le côté sentimental ne l'emporte, auquel cas tu devras mettre ta moto dans un conteneur et affronter les méandres de l'administration française pour la faire immatriculer.
Il y a largement de quoi en décourager plus d'un...   

En effet.. surtout qu'elle est esthetiquement marquée par les raid pistes et foret
Rien a voir avec les beautes a la plastique parfaite que je vois dans les annonces
Mais l'etat mecanique est parfait,c'est une bleue (j'aime pas les noires ou grises, mais ca c'est subjectif), elle a beaucoup d'accessoire que je pourrais recuperer mais pas la selle Renazco et une suspension 2004 (265mm) refaite a neuf par un gourou californien (y'en a de tres bon aussi en France) car je n'ai pas l'original pour remplacer...    bref, elle est temoin de ma petite histoire

Elle a meme rencontré Cyril! (Orange Crush 2012 Canada)   

rinho a écrit:

J"avais vu les annonces sur le boin coin ou ils parlent de mise en circulation, mais pas celle "Usa 2006"   un bon point!!

Mon desir a altéré ma perception...
J'ai envoyé un message au gars... sa moto achetée en France, c'est la couleur qui est "black Usa"
Une autre 2005 vendue en 2006   

J'attends une reponse de KTM...

Suite...

J'ai appelé directement a St Priest, et j'ai eu ma reponse...
J'aurais un certificat de conformité pour ma moto... je vais donc ramener mon Orange bleue toute egratignée avec moi !
(J'ai fait un highside dans une montée rocheuse avec une grosse marche en dever, j'ai tordu le crashbar!)
     

Cerise sur le gateau, ce sera gratuit (puisque je suis deja proprio et imatriculé)