adventure 2009

hello les "adventuriers"

aujourd'hui petit essai "off road" de ma "belle"(je n'avais pas encore eu l'opportunité):

"et bé non de dieu ca envoie le bestiau" dans les premiers mètres j'ai conduit comme avec mes EXC mais je me suis vite calmer , le c_l en travers , des pierres qui volent de partout , a l'equerre a chaque sortie de virage , molo molo sur la poignée droite.
après mettre calmer ,un rapport en dessus et en enroulant ca tracte vraiment bien,très bonne tenue de cap , un bon accord de suspension (peut etre un peu ferme) freinage satisfaisant (je n'avais pas déconnecter l'ABS) ,bon c'est clair que ce nest pas une machine d'enduro mais avec une vitesse suffisante l'embonpoint ne ce fait pas trop sentir .et en plus je suis presque rentré propre , juste poussiéreux
voila voila mes premieres impressions en cette période de labour

avoir un passé d'Enduriste doit beaucoup aider à l'exploiter sur les pistes .

C'est vrais qu'elle à quand même un certain Gabarit

Il y a quelques expérimentés sur le Forum qui n'hésitent pas à envoyer hors Bitume

pour ma part, je reste très très modeste hors des sentiers battus

jouster a écrit:

Il y a quelques expérimentés sur le Forum qui n'hésitent pas à envoyer hors Bitume

pour ma part, je reste très très modeste hors des sentiers battus

Quant à moi , je suis souvent battu par des sentiers modestes ...

guy cassini a écrit:

Quant à moi , je suis souvent battu par des sentiers modestes ...

et tu n'est pas le Seul

J'ai une question pour les possesseurs d'adventure 2009 ayant eu une 990 des années précédentes, j'ai pu essayer la 2009 samedi et j'ai été emballé par la progressivité de l'accélérateur ainsi que par l'accoups de l'injection quasiment disparu!
A mon retour j'ai demander si seul la nouvelle cartographie avait changée, réponse du mécano, non, elle a des nouvelles culasses de la superduke également, je suis étonné que les propriétaire n'en parle pas tellement la différence est a mon avis grande!
J'ai même été cherché une petite route très dégradé (petite route par laquelle je passe pour allé au magasin...)pour voir si je pouvait rouler sur un filet de gaz et c'est la que j'ai réellement senti une différence, avec la mienne impossible de rouler de la même manière!
Y'a a mon avis un grand progrès de ce coté la, surtout pour les crotteux faisant de la piste!
Jouster et les autres? vos avis a ce propos?

en tout cas c'est rassurent de voir que le modéle evolue et que ktm gomme les défauts de jeunesse

j'ai fait aussi l'essai de la 2009, je confirme, aussi souple, peut-être même plus qu'une 950.
et le plus, le cadre a été aplati derrière la colonne de direction pour augmenter le rayon de bracage.

milegas a écrit:J'ai une question pour les possesseurs d'adventure 2009 ayant eu une 990 des années précédentes, j'ai pu essayer la 2009 samedi et j'ai été emballé par la progressivité de l'accélérateur ainsi que par l'accoups de l'injection quasiment disparu!
A mon retour j'ai demander si seul la nouvelle cartographie avait changée, réponse du mécano, non, elle a des nouvelles culasses de la superduke également, je suis étonné que les propriétaire n'en parle pas tellement la différence est a mon avis grande!
J'ai même été cherché une petite route très dégradé (petite route par laquelle je passe pour allé au magasin...)pour voir si je pouvait rouler sur un filet de gaz et c'est la que j'ai réellement senti une différence, avec la mienne impossible de rouler de la même manière!
Y'a a mon avis un grand progrès de ce coté la, surtout pour les crotteux faisant de la piste!
Jouster et les autres? vos avis a ce propos?

Je te le confirme , c'est même assez impressionnant
Je ne voulais pas en parler parceque pour le moment elle à très peut de Bornes et que j'attendais un peut pour confirmer.
C'est suffisamment efficace pour que je n'éprouve pas le besoins de supprimer les Double papillons .....

Pour temporiser, ils faut aussi préciser qu'il y a un 16 dent en PSB

Le seuils bas de régime pour rouler sur un filet de gaz est bien en dessous de 3000 Tr/mn dans un bruit beaucoup plus sourd que sur mon Ex 2007( dans les graves ) .

mac a écrit:et le plus, le cadre a été aplati derrière la colonne de direction pour augmenter le rayon de bracage

ce que tu dit m'a tellement intrigué que j'ai été vérifier
Je confirme aussi ce plat de chaque côté mais sans pouvoir affirmer qu'il n'y était pas sur mon 2007

jouster a écrit:

milegas a écrit:J'ai une question pour les possesseurs d'adventure 2009 ayant eu une 990 des années précédentes, j'ai pu essayer la 2009 samedi et j'ai été emballé par la progressivité de l'accélérateur ainsi que par l'accoups de l'injection quasiment disparu!
A mon retour j'ai demander si seul la nouvelle cartographie avait changée, réponse du mécano, non, elle a des nouvelles culasses de la superduke également, je suis étonné que les propriétaire n'en parle pas tellement la différence est a mon avis grande!
J'ai même été cherché une petite route très dégradé (petite route par laquelle je passe pour allé au magasin...)pour voir si je pouvait rouler sur un filet de gaz et c'est la que j'ai réellement senti une différence, avec la mienne impossible de rouler de la même manière!
Y'a a mon avis un grand progrès de ce coté la, surtout pour les crotteux faisant de la piste!
Jouster et les autres? vos avis a ce propos?

Je te le confirme , c'est même assez impressionnant
Je ne voulais pas en parler parceque pour le moment elle à très peut de Bornes et que j'attendais un peut pour confirmer.
C'est suffisamment efficace pour que je n'éprouve pas le besoins de supprimer les Double papillons .....

Pour temporiser, ils faut aussi préciser qu'il y a un 16 dent en PSB

Le seuils bas de régime pour rouler sur un filet de gaz est bien en dessous de 3000 Tr/mn dans un bruit beaucoup plus sourd que sur mon Ex 2007( dans les graves ) .

Ca me rassure, je comprenait pas qu'on en ai pas parlé!! ça m'a tellement sauter au yeux!! c'est un réel progrès! merci KTM!!
J'ai même demander au concessionnaire si les papillon était dessus!!

milegas a écrit:
Ca me rassure, je comprenait pas qu'on en ai pas parlé!! ça m'a tellement sauter au yeux!! c'est un réel progrès! merci KTM!!
J'ai même demander au concessionnaire si les papillon était dessus!!

même question

l'effet est quasiment le même ( un chouya moins souple )

mais pour le moment, je rode

y a que dans les ronds points et les virolos que je m'amuse

Moi aussi je viens d'essayer un modèle 2009 et je confirme que le moteur est vraiment beaucoup plus souple (ça reprend a 2500 trs sans cogner) et les a-coups d'injection ont pratiquement disparu !
La moto d'essai n'avait que 500 km, et je n'ai donc pas vraiment testé les hauts régime, mais j'espère que l'adventure 2009 n'a pas perdu trop de caractère car le moteur m'a semblé presque trop linéaire...
A confirmer, mais coté souplesse c'est beaucoup mieux pour le duo ou le TT !

nouvelle aventure qui tourne au bromure pas bon pour la péche moteur tout ça

pons michel a écrit:nouvelle aventure qui tourne au bromure pas bon pour la péche moteur tout ça

houla, faut pas s'emballer

pour l'instant je rode

pons michel a écrit:nouvelle aventure qui tourne au bromure pas bon pour la péche moteur tout ça

Bon je vous rassure, on est encore loin de la "mollesse" d'un 1200 GS !

RM13 a écrit:

pons michel a écrit:nouvelle aventure qui tourne au bromure pas bon pour la péche moteur tout ça

Bon je vous rassure, on est encore loin de la "mollesse" d'un 1200 GS !

On a du essayer la même machine Régis! elle avait 380 km la mienne..
Je pense que c'est une des raison de son manque de sensation..elle doit pas être libérée!

peu etre qu'il faut en trouver une qui est MLF

Est-ce que qqn a essayé la version R 2009?

115 CV ça doit commencer à causer!?

Salut

moi j ai 2000 km avec ma 2009 dont 300 km de piste
le top la consommation commence à baisser 7,5 l en roulant bien
autoroute et route mais poignée ouverte !!!!

je regrette juste que la bulle soit petite car avec mes 1,88 m j'en prend plein la tete

alors je vais devoir passer chez ktm pour acheter une bulle haute !!!

pour le reste le top , sauf peut etre la tenue de route sous la pluie

mefi mefi les ptis loup

RAPH06300 a écrit:Salut

pour le reste le top , sauf peut etre la tenue de route sous la pluie

mefi mefi les ptis loup

Idem, j'ai jamais était trop sur la pluie avec les pirelli

ericlebelge a écrit:

RAPH06300 a écrit:Salut

pour le reste le top , sauf peut etre la tenue de route sous la pluie

mefi mefi les ptis loup

Idem, j'ai jamais était trop sur la pluie avec les pirelli

Je dirais meme plus : méfi sur le mouillé avec n'importe quels pneus ( et bécane aussi d'ailleurs )

Je suis allé voir de près une 990 adventure "R" (chez Piboules Racing) et elle est absolument superbe ! Beaucoup plus belle que sur les photos...
En fait, j'ai très envie de craquer, meme si je trouve que les 800 euros de plus par rapport a la normale ne se justifient pas (pas d'ABS)!
Perso, je n'ai jamais aimé le comportement de l'ABS du moins a l'ar, donc ça ne me gène pas de ne pas l'avoir, mais 800 euros juste pour des débattements de suspension et une déco, ça m'agace !
Donc grosse négociation a prévoir... , en attendant, depuis que je l'ai vu...

Par contre j'y suis allé aussi, et elle est très haute!! j'ai la pointe d'un pied au sol et l'autre coté est a 10 cm du sol..ça fait drôle..
Mais je confirme, elle est splendide!

milegas a écrit:Par contre j'y suis allé aussi, et elle est très haute!! j'ai la pointe d'un pied au sol et l'autre coté est a 10 cm du sol..ça fait drôle..
Mais je confirme, elle est splendide!

C'est vrai quelle est haute... pas une moto pour les ptiots !

RM13 a écrit:

milegas a écrit:Par contre j'y suis allé aussi, et elle est très haute!! j'ai la pointe d'un pied au sol et l'autre coté est a 10 cm du sol..ça fait drôle..
Mais je confirme, elle est splendide!

C'est vrai quelle est haute... pas une moto pour les ptiots !

RM13 a écrit:mais 800 euros juste pour des débattements de suspension et une déco, ça m'agace !

et l'ABS en moins ( ce qui est pourtant une forte valeur ajoutée en €uros )

ça m'a toujours exaspéré