besoin de vos conseils - Achat moto

salut a tous , voilas comme je disais dans ma presentation j'ai trouver une annonce qui m'interesse pour une ktm 990 adv de 2008 avec 50200km abs crashbar valise et top case givi pots akras apparement edition baja . alors mes doutes sont que il n'as pas de factures d'entretiens il entretien lui meme il as l'air de s'y conaitre club enduro et plusieurs moto mais bon ça veut rien dire non plus, de plus le bras ocsillant est couleur metal alors que sur toutes les baja que je voit il est noir est ce normal ? sinon elle me plait bien et sutout dans mon budjet ; que pensez vous du fait que j'ai aucun suivis est ce dangereux ? je compte l'esseyer bien sur ,mon probleme c'est que j'ai peur si je la prends pas de devoir attendre longtemps avant d'en trouver une a moins de 6000e qui vaille le coup et la triumph vendu j'aurais plus de moto j'espere que vous pourrez m'eclairé merci d'avance .

Si tu as le lien de l annonce, ça pourrait aider

Je fais l entretien moi même depuis la fin de la garantie, elle a bientôt 90 000 km sans problème majeur, rien que du connu....

Maintenant il doit bien avoir les factures des pièces, poses lui plein de questions, voir si il s y connait, voir son outillage...

salut laurent73 merci d'avoir pris le temps de repondre je voulait t'envoyer l'annonce en mp mais vu que jsuis nouveau je peux pas ni ici d'ailleurs ,si tu as le temps elle est sur le boncoin a 5800e dans le nord pas de calais, sinon oui il as l'aire de s'y connaitre bien il m'as dit que le seul soucis c'est qu'elle consomme un plus d'huile que la normal mais qu'il suffit de verifier , si tout vas comme je veut je vais la chercher jeudi ou vendredi c'est pour ça que je vous sollicite...

Une consommation anormale d'huile c'est pas bon !!!
Surtout si le gars "s'y connait' pourquoi n'a-t-il rien fait pour y remédier ?
Perso, je n'ai rien contre un gars qui fait l'entretien lui-même, c'est ce que je fais pour mes motos.
MAIS:
1/ je donne toutes les factures de pièces et consommables à l'acheteur;
2/ en cas de soucis important qui dépasse mes compétences je fais faire par un pro, je n'attend pas.

bonjour frm888 merci de votre attention concernant l'huile il m'as dit a peu pres tout les 2000km il faut remettre un peu mais je vais lui reposé la question si c'est toute l'huile qui part ou juste réajusté le nivo car c'est qu'il m'ont dit chez ktm, que la conso peut varié que tant que c'est toutes l'huile qui pars rien de grave ...apres je suis peut etre trop naif et trop presser mais j'ai vu que le gars a plusieur moto et est president d'un club enduro dans le nord et apparement il as taper le maroc en 640 alors je me dit qu'il connait quand meme la moto

Le LC8 est connu pour consommer un peu d'huile. Si c'est 100 ou 200ml tous les 1000 km, ce n'est pas méchant.
Ensuite, ça dépend aussi du grade qu'il met dedans. S'il met la 10W50 (préco KTM) tu feras baisser la conso en mettant de la 15W50 ou 15W60.

Ça doit être celle là : https://www.leboncoin.fr/motos/1030130517.htm?ca=17_s

Blanche, c est à partir de 2009... question à poser pkoi ? Chute? Rétro pareil....

Les 120 ch, même pas en rêve sur une 2008, 98 max de mémoire car anciennes culasses....

J'ai une 2008 et le bras oscillant est bien couleur métal. La mienne 40000 kms et je ne remets qu'un verre d'huile entre chaque vidange soit 7500 KMS.
La déco a été changée par une 2012, est ce suite à une chute ou a t'il juste eu l'occasion de trouver un habillage complet qui est vraiment plus beau ?

Perso je n'aime pas trop les bécanes qui ne sont pas d'origine (pots, filtre à air  etc...)

Soit patient l'hiver arrive et les prix vont baisser. J'ai acheté la mienne en février 2015 avec 24000 KMS, entièrement d'origine, même les réglages suspension et deux penus neufs pour 5200 € .

oui c'est celle la laurent73 il m'as dit qu'elle as ete repeinte et effectivement pour les 120cv chez ktm ils m'ont dit que la courbe a injection akra ne servais a rien si pas de ligne complete du coup j'hesite je peut toujours aller la voir je paie pas le train mais etant donner que je ne suis jamais monter sur 990 comment savoir tout ça m'ennuis car elle est bien equipé et j'ai un budjet max de 6000e alors combien de temps vais je attendre sans moto avant de trouver pffff c'est un sacrée diléme apres je me dis que ça reste une 990 avec sa reputation de fiabilité peut etre que le gars est un peu mytho mais que la moto vaut le coup

merci trail55 c'est se que je me dis mais rester sans moto c'est super dure pour moi et puis ya la distance la jsuis a une heure de train si j'en trouve une a 1000km de chez moi ça vas augmenter les frais je vais l'appeler demain pour posé d'autre question pour la couleur il m'a dit qu'il l'as eu comme ça repeinte et je vais lui demander la vrai conso pour l'huile merci en tout cas de me conseiller car je suis a bout

À 6000€ tu peux trouver une 2009 voir 2010, nouveau moteur, nouveau compteur.....

tu crois laurent73 car toutes celles que je vois sont a 7000e minimum ou sinon j'ai vu en corse elle sont moins chere mais faut y aller

Oui, 2006>2008 anciennes culasses, moins de chevaux, moins souple, plus d’accoups d'injection, caractère plus marqué, privilégie un modèle d'origine avec des silencieux akra ou wings ou autres, rien de plus (mis à part crash bars et sabot si tu t'orientes vers du TT), les 120 chevaux sont en cartons, les 98 chevaux d'origine sont en full, pas bridés.
La ligne complète d’échappement n'existe pas chez akrapovic pour cette pétoire.
J'en suis à 86000 kilomètres avec ma 2007 et la conso d'huile est très limité, un demi verre en 5000 kilomètres, pas plus.
Prend le temps, ne te précipite pas, c'est pas la solution pour faire les bonnes transactions.

un conseil soit patient , ne te précipite pas , tu finira par trouver ta belle !

merci pour vos conseils les gars , milegas dis moi ont m'as dit que les 2007 etaient moins fiable que les 2008 est ce vrai ? car y'en as plus sur le marché et plus dans mes prix sachant que je compte faire du tt il me faut les crash barres pour le sabot j'en ais vu aucune avec ,en fait j'en cherche une avec pas mal d'equipement valises top case etc car apres je serais limité en budget et j'ai que 6000 a mettre car dejas la carte grise vas me coutés 240e j'ai que 3ans de permis donc assurance coutch ...je pense que je vais me retracter pour celle la ça fait beaucoup de point negatifs surtout le coup de mytho pour les 120ch si il s'y connaissais vraiment il aurais pas marqué ça...en tout cas le tiger part demain je vais pleurer ma race sans moto je me rassure en me disant qu il ya presque 1 annonce par jour et puis tampis si je doit aller jusqu'en corse j'irais la 990 ça se mérite encore merci a tous je vous tiens au jus

Salam,

Cette moto me parait intéressante, la conso d'huile sera fortement réduite avec un grade 15W50.
Par contre le prix est irréaliste pour une moto de bientôt 9 ans et plus de 50 000 kms.
A ce prix seul un pigeon peut se faire plumer, mais ce n'est pas ton cas !
4500/4700 euros maxi.

Bonne journée

Tu peux toujours aller la voir et l essayer si c'est pas trop loin de chez toi. ...

Points à surveiller / questionner le graissage des roulements fourche / bras oscillant et vis tendeur de chaîne ....

Comme dit mayaou, 5800 c est trop che pour 50 000 km. ...

alaykoum salam mayaou dans mes souvenir il m'as dit qu'il faut remettre de l'huile tout les 2000km faut que je lui demande quelle quantité mais pense tu que changer le grade vas vraiment avoir un effet considerable et en meme temps c'est inverifiable et il as pas l'aire de vouloir baiser le taro après oui elle a l'air bien et surtout bien équiper j'ai peur de l'esseyer et de craqué le chequié dans la foulée er le coup des 120ch jme dit que dejas soit il est bete soit c'est un beau parleur bref je vais voir en tout cas ça y'est j'ai plus de moto

2006,2007, 2008 même combat niveau fiabilité.
Pour compléter, j'étais un peu pressé tout à l'heure, la seul différence est entre une 2006 et une 2007, cette dernière comporte une prise de bord en haut à droite du tableau de bord, puis peut être des différences de déco sur la 2008 mais je ne suis pas sur.
La fiabilité est équivalente à partir du moment ou les rappels ont été faits, notamment au niveau du frein arrière (la petite tôle pare chaleur entre les tuyauteries de frein est l’échappement du cylindre avant.
Sinon voir l'entretien, vidanges et jeu aux soupapes fait régulièrement même si ça ne bouge pas trop (je le fais tout les 20000 kms au lieu de tout les 15000kms), purges des commandes d'embrayage et du frein arrière régulière, le liquide du frein avant s'abime moins vite.
Sinon c'est une machine qui vieillit bien, qui tient encore le rythme avec un châssis de très bonne qualité, la balade de 300 kilomètres dans l'Ardèche, la Lozère et la vallée de l'Allier hier avec une Duke 690R, une Adventure 1050 et une 1190R me le confirme, elle est encore dans le coup!

milegas et toi qui as une 2007 tu en as l'air content vu les bornes que tu as ça l'air fiable non ?

Ma 950 approche les 65K, utilisation 75% hors route, pas de probleme à ce jour.
Plusieurs ont deja depassé les 100.000 depuis longtemps, sans probleme non plus.
Il est evident que moins elle en a à l'achat, moins elle en aura à la revente, mais il faut faire un choix... faible Km ou equipement.
Considére la valeur de l'equipement inclus comme max 50% de la valeur neuve (meme si neuf)

Je voudrais savoir pourquoi l'habillage est neuf.
Une ou des chutes ce n'est rien, mais un carton peut engendrer des sequelles

Une question importante pour l'enduriste, la revision des suspension à été faite?
Normalement tous les 20.000 pour rester efficace, il ne peut pas nier cela et tu peux negocier la valeur de cet entretien

francky95 a écrit:milegas et toi qui as une 2007 tu en as l'air content vu les bornes que tu as ça l'air fiable non ?

J'ai rajouté des infos dans mon post précédent.
Je suis un mauvais élève pour les suspensions, j'ai fait trois révisions en 86000 kilomètres, la première à 50000 kilomètres, la dernière récemment, la, la moto ne tenait plus la route sur les petits virolos bosselés.
Lorsque je roulais seul ça ne me gênait pas vraiment mais je n'arrivais plus à suivre certains auvergnats avec qui j'avais déjà roulé sans soucis sur les petites routes d'Auvergne, sauf en sortant à gauche des virages bosselés, depuis la révision des suspensions j'ai changé de moto.

merci rhino sinon tu pense quoi toi par rapport a la conso d'huile ? pense tu que je devrais quand meme aller la voir ? ah oui aussi sur l'annonce il dit 2eme mains et au tel il m'as dit 5eme apres peut etre une erreur de frappe

Ça commence à faire beaucoup d'erreur pour attirer le chaland...

merci milegas effectivement ça tient le coup