Vidange facile

Il suffit juste d'enlever le sabot maintenant!

Salut Aurel!!

Sympa de voir que la mod est arrivée de votre côté. Craig a aimé l'idée après l'avoir vu sur la moto au Rally KTM à Tahoe. Et hop il en a fait pour tout le monde. Super!!

Dis moi, vous avez toujours les photos prises chez Tim (Qwik) en Californie?
Salut à toi et à la famille.

ah ben ça m'intéresse, vu que j'ai flingué mon écrou de vidange ... c'est l'occasion d'en changer

Tu sais nous en dire plus ? Craig, c'est CJ ?

pedrole a écrit:ah ben ça m'intéresse, vu que j'ai flingué mon écrou de vidange ... c'est l'occasion d'en changer

Tu sais nous en dire plus ? Craig, c'est CJ ?

Oui Oui Cjdesignsllc.com

cool, je vais aller voir si c'est abordable ....

merci!

C'est quoi ton affaire!! ce tuyau reste en place sur le résè d'huile? ça a l'air d'être un bon plan et où trouve tu cette durite?

les prix restent hallucinants je trouve chez lui en tout cas pour ma bourse .... et pour une durite ...

J'ai bénéficié du tarif "ami" sans quoi en effet les prix sont très élevés!

en même temps s'il faut faire un tour du monde pour bénéficier d'un tarif préférentiel ... c'est pas si cher au prix plein


Mais quand on y réfléchit, touratech a bien popularisé "l'accessoirisation " hors de prix: combien d'entre nous ne trouvaient pas ça "hors de prix" il y a quelques années...
ça l'est toujours, mais nous sommes de plus en plus nombreux à faire des achats conséquents chez eux ...

Craig fabrique du super bon matos, et n'a pas encore autant pignon sur rue et de débit qu'un gros accessoiriste connu ...
Mais on lui souhaite que ça continue bien pour lui!!!

Je trouve qu'il y a des gens qui ont tout compris: c'est pénible de démonter crash bar et réservoir et cligno pour une vidange...

Il y aurait moyen de faire moins cher que ça ?
http://www.cjdesignsllc.com/products/cj-designs-lc8-adv-oil-tank-hose-kit/

c'est quoi le principe ?

Des raccords vissés qui tiennent la pression et la chaleur ;-)

facile à réaliser ?

L'idée de pouvoir éviter de démonter tout le bazar pour une vidange me séduit pas mal ... si ça ne me coute pas 200 dollars

Il y a des boutiques spécialisées dans l'hydraulique industrielle un peu partout (Hansa Flex par exemple).
Ils devraient pouvoir faire ça, non ?

En effet, pour le coup Craig ne fabrique rien pour ce produit.
Un ami (ingé dans la maintenance indus) connaissait les fournisseurs à qui s'adresser et nous avait organisé ca pour 70$ (canadien).
Rien d'extraordinaire, c'etait un prix public "normal", mais du coup sans frais de port "from USA" ni douane.

Tres pratique, mais du coup, l'absence de l'aimant du bouchon me chagrine un peu... j'envisage un aimant exterieur (assez puissant) pour collecter les eventuels dechets, aimant que je retirerais juste avant d'ouvrir le tube de vidange

donc rhino, tu as cette excroissance à demeure sur ta moto et tu fais tes vidanges sans tout démonter ?

et pour la crépine ?

J'ai en effet ce genre de tube.
Ce que je faisait jusqu'a present, c'etait de vidanger pendant la saison, sans tout demonter, parfois a des intervalles tres proches (selon la sortie passée et/ou la suivante) et lors du gros entretien de la moto, en hiver (tout a poil), je nettoyais la crepine. (10 a 20K Km selon les saisons)

Maintenant en France (moins de hors route avec la 950), la regularité des vidanges sera plus "normale" et je pense demonter la crepîne une fois sur 2, ou 3
(a noter que je l'ai toujours vu propre)

il faut que je me fasse un truc comme ça, c'est génial...

Je vais regarder sur son site et prendre les mesures.
Et puis il me faut trouver une boite dans l'hydraulique comme le suggère frm..

Quelqu'un s'y connait un peu en la matière ? ça pourrait virer à la commande groupée ça non ??

Regarde aussi du coté du tunning... probablement pas le meilleur marché mais le plus facle a trouver et donc a voir comment s'est foutu "en vrai"

j'ai exactement le meme genre de produit que ca, c'est le meme produit que CJD et c'est largement "overkill" (il s'agit simplement de remplacer un bouchon,  pas de pression)
Suffit de trouver le bon diametre et pas (surement plus facile ici qu'au US)




Il existe aussi des petit robinets (actionné au tournevis) qui peuvent se monter

Je viens de faire mon changement d'huile... l'origine (le fabricant) de mon truc est bien le meme.
Sinon, dispo "tout pret" aux UK
http://www.zenoverland.com/ktm_950-adventure/cj_designs_oil_tank_kit.html

Avec un bac de recup de la bonne dimension, c'est carrement trop facile!

Et pour acceder au filtre du reservoir d'huile, tu es quand meme obligé de demonter le reservoir.

Benjoy25 a écrit:Et pour acceder au filtre du reservoir d'huile, tu es quand meme obligé de demonter le reservoir.

Oui, c'est ce que je disais, mais une fois sur 2 ou 3 est nettement suffisant (perso j'ai jamais rien trouvé dans cette crépine)

Pas besoins de démonter le réservoir pour avoir accès au bouchon et à la crépine de la bâche d'huile, il suffit de retirer les deux vis en haut du carénage tête de fourche gauche, les vis du bas et celle à mi hauteur du réservoir et de desserrer le plus possible en la laissant en place la vis du haut. Ensuite écarter le bas du réservoir de la moto, mettre une cale de huit à dix centimètres entre le support alu sur lequel est vissé le sabot et le réservoir et vous avez accès au bouchon et à la crépine en passant pat en dessous.