technique de béquillage

Salut
Bon voila je me fait bien chier a mettre la katoche sur la béquille centrale il y a une astuce ??

J'utilise celle décrite dans le manuel et ça marche bien . Et pourtant j'ai pas grand poids à mettre dans la balance .
Je vois pas trops de soucis avec ça .

je vais regardé ça
la dernière foi que j'ai mis une moto sur béquille centrale c'était au permis il y a 15

Moi je ne le fais plus parce que j'ai troué les semelles de mes bottes a force de bourriner

C'est vrai que c'est pas souvent , mais pour la bricole c'est pratique .

Moto sur la béquille latérale au point mort,
- je la remet droite
- main gauche sur la poignée gauche
- main droite sur la poignée passager gauche
- pied droit sur la béquille centrale
- guidon tourné vers la gauche (moi ça m'aide vachement)
- je me met debout sur le pied droit
- je tire la main gauche vers l'arrière de la moto
- je tire la main droite vers ma tête

Mais j'avoue que avec les zegas pleines, un sac marin à l'arrière, 20L d'essence dans la moto, etc, j'ai du mal...

aurel a écrit:Mais j'avoue que avec les zegas pleines, un sac marin à l'arrière, 20L d'essence dans la moto, etc, j'ai du mal...

Ben moi , si il y a des bagages sur la moto ....... Je n'y arrive pas

Même technique que Aurel mais je n'attrape pas la poignée passager gauche mais le porte valise ou avant d'avoir le porte valise j'attrapais le support de cale pied arrière gauche..ça va pas mal..

Salut à tous,
même technique avec la main droite sur la fixation du repose-pied passager mais j'enlève d'abord mon top-case sinon c'est plus dur!
A+

Petit truc, avant de faire l'effort et de mettre le poids, la moto doit pouvoir tenir uniquement par la pression de la béquille centrale des deux cotés.

Vous commencez à mettre votre poids sur la béquille, vous mettez la moto droite, elle doit tenir qu'avec la béquille centrale et ensuite vous tirez en mettant tous votre poids.

L'erreur est souvent de ne pas oser mettre la moto droite (mais penché vers vous)...

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L'erreur est souvent de ne pas oser mettre la moto droite (mais penché vers vous)...[/quote]

Tout a fait vrai .

pour ceux qui on des cashs barres empoigner avec la main gauche le cache barre ca aide pour faire basculer la moto vers l'arrierre il faut néanmoins de bonnes semelles de chaussures l'effort sur le pied est important

Après quelques essais la position qui me conviens le mieux c’est de la tiré en arrière mes c’est rude

sinon tu par a fond de 1er tu fais un stoppy et quand la roue ar et a 50 cm du sol la avec ton pied tu mais la bequille..... ect













bon je sort

De mon coté, jamais eu de soucis pour la mettre sur la centrale avec l'aide du repose pied

Même la GTR réputée pour être difficile à mettre sur la centrale, 300 kg + valise + top case + sacoche de réservoir le tout rempli à donf pour nos vacances, ben... c'était presque facile

C'est la foi qu'il faut

ET DU NIACK !!!!!

J'ai essayé plusieurs fois, et, avec la moto bien droite

à moins de s'appeler Stalone ou Shwarzeneger ..... je persiste à dire que c'est impossible avec les valises pleines et un top case ....

Déjà, rien que les valises KTM vide, ça devient du sport ....

la gtr beaucoup plus facile à mettre sur la bequille que la ktm ;certes plus lourde la gtr mais moins haute la ktm demande un gros effort

jouster a écrit:J'ai essayé plusieurs fois, et, avec la moto bien droite

à moins de s'appeler Stalone ou Shwarzeneger ..... je persiste à dire que c'est impossible avec les valises pleines et un top case ....

Déjà, rien que les valises KTM vide, ça devient du sport ....

vous m'inquiétez

Teträm a écrit:Petit truc, avant de faire l'effort et de mettre le poids, la moto doit pouvoir tenir uniquement par la pression de la béquille centrale des deux cotés.

Vous commencez à mettre votre poids sur la béquille, vous mettez la moto droite, elle doit tenir qu'avec la béquille centrale et ensuite vous tirez en mettant tous votre poids.

L'erreur est souvent de ne pas oser mettre la moto droite (mais penché vers vous)...

+1
J'avais remarqué ça aussi. Si on la fait reculé lentement juste avant de la lever , ça aide un peu! (on le sent bien lorsqu'on la béquille en pente)
Ah, oui, j'oubliais que je rajoute tj:"oh p....., ce qu'elle est lourde!", ça n'aide en rien mais ça soulage

Aucun problème avec la moto bien droite et la main sur le triangle arriére du repose pieds passager pour tirer la moto en arriére. Tous les soirs je remets la moto sur la centrale.

DESMARETZ a écrit:Aucun problème avec la moto bien droite et la main sur le triangle arriére du repose pieds passager pour tirer la moto en arriére. Tous les soirs je remets la moto sur la centrale.

+1
Au début je m"acharnais à tirer le triangle arrière du repose-pied vers le haut avant de comprendre que c'est surtout vers l'arrière qu'il faut le tirer et là ça vient très bien (et on peut même prendre un peu d'élan en commençant par enfoncer légèrement le triangle avant de le tirer vigoureusement vers l'arrière)

Bein voui, j'ai pas de soucis non plus, elle est plus souvent sur sa centrale que sur la latérale et j'y arrive sans peine. Il m'est même arrivé de la béquiller en pantouffles dans ma grange. Peut-être aussi que j'ai gardé la technique de relevage d'une moto à force de me ramasser dans les chemins avec l'XR.

en panttoufles tu a les dessous de pied en acier?