technique de béquillage

stef67 a écrit:salut a tous

pour repondre a zigzag et aux autres en image j'ai fait cette petite video hier parce que je me faisait chier alors je me suis dit pourquoi faire une petite video vu que des images sont toujours plus parlantes que des mots admirer l'expert !

j'espere que le lien fonctionne

http://fr.youtube.com/watch?v=RHl5bKdIbOk

je suis sur que tu a 1 litres d'essence dans le réservoir et que tu a vidanger tous les liquide c'est pas possible
ceci dit quand on voie le bébé j'aimerai pas être la béquille

Je pense que les centrales sont les mêmes sur toute les adventures alors que la garde au sol est variable selon les modèles... Donc plus la moto est basse (990) plus il est difficile de la bequiller!

moi je dirait l'inverse plus la moto est haute plus il faut la monter pour la bequiller une gtr un tiers plus lourde est plus facile à bequiller parce que plus basse enfin c'est mon avis et puis à part pour l'entretien laissont la sur la lateral

matthieu liege a écrit:Je pense que les centrales sont les mêmes sur toute les adventures alors que la garde au sol est variable selon les modèles... Donc plus la moto est basse (990) plus il est difficile de la bequiller!

A vérifier si les centrales sont les même sur la S et la normal, si c'est le cas en effet c'est logique que la normal soit plus dur a mettre sur la centrale..mais je pense tout de même que les centrale sont différentes..

je ne comprend pas votre logique moto plus haute plus facile à mettre sur la bequille

pons michel a écrit:je ne comprend pas votre logique moto plus haute plus facile à mettre sur la bequille

Simplement parce que si la béquille est la même sur la S elle touchera le sol plus tard, il y aura moins d'effort a fournir pour passer le point de basculement vers l'arrière, vu que la moto est plus haute..

ok c'est une question de garde au sol pas de hauteur de la moto je pense que la bequille doit etre plus longue sur la s sinon la roue arriere toucherait le sol

pons michel a écrit:ok c'est une question de garde au sol pas de hauteur de la moto je pense que la bequille doit etre plus longue sur la s sinon la roue arriere toucherait le sol

Je pense également, a vérifier..

matthieu liege a écrit:Je pense que les centrales sont les mêmes sur toute les adventures alors que la garde au sol est variable selon les modèles... Donc plus la moto est basse (990) plus il est difficile de la bequiller!

Même lorsqu'on compare 2 motos identiques, certaines peuvent être plus difficile à béquiller. Le réglage de la suspension influence cette tâche. Une suspension réglée plus haute facilitera le béquillage parce que l'effort pour relever la moto est alors réduit.

Et je parle meme pas du gabarit du pilote !

J'ai été voir dans les Parts US , et je n'ai vu qu'une seule référence pour
une béquille centrale de 330 mm

jouster a écrit:J'ai été voir dans les Parts US , et je n'ai vu qu'une seule référence pour
une béquille centrale de 330 mm

Étonnant, en regardant les photo, les béquilles centrales des version S me paraissent plus longues..

Tu as surement raison

Les Parts US ne comprennent que l'année 2007 et ils ne différencient pas la S de la Standard ...

Voila , en cherchant mieux

Chaque modèle d'adventure à sa propre longueur de béquille


Adventure 2007 Standard 333 mm



Adventure S 2007 379 mm

En effet, ce qui malgré ce que j'avais cru voir et plus logique..je pense que la théorie de Dakar est la bonne, suspension réglées dure plus facile a béquillé que les suspension assouplies pour gagner en hauteur.

personne n'a essayé ma technique brevetée ? Le béquillage du pied gauche en regardant vers l'arrière.
Je suis musclé comme un javelot et guère grand, je vous assure que je me trouve très fort lors de ce béquillage ( j'ai pas encore essayé chargé mais cela ne va pas tarder ...)

Je suis musclé comme un javelot

Me suis planté mais pas complétement:

bequille garde au sol différence
333mm 261mm 72mm 2007 990 standard
346mm 296mm 50mm 2003 950 standard

Ils ont plus rabaissé la moto qu'ils n'ont racourci la bequille, une 990 est plus difficile à bequiller.

Sujet passionnant en tout cas

On a donc une explication logique!!

Ah!! C'est pour ça!!!
Je ne disais rien, mais je trouvais ce topic étonnant car je ne rencontre aucune difficulté à mettre ma 950 sur bequille (en plus j'ai une 950 S... encore plus haute) ce qui devais encore m'avantager.

Zinzan

Hello ,

je cherche a ameliorer le bequillage sur centrale surtout lorsque la moto est chargée...on se ruine le dos !

Et le soucis c'est que je suis souvent chargé !!!


La poignée touratech  vous connaissez ? avez vous deja essayé ou monté ??

http://shop.touratech.fr/poignee-de-maintien-hand-bar-ktm-lc8-adventure-950-990.html




et la rally UK :

http://www.rally-raidproducts.co.uk/ktm-950-990-lc8-grab-handle-centre-stand



je ne pense pas acheter mais plutot fabriquer a partir de ces modeles assez fastoche je pense....

Je veux juste savoir si c'est reellement mieux....

Merci de vos avis et essais

Il me semble que le béquillage serait facilité avec une patte plus longue ( celle qui fait levier quand on appui dessus) sur la S, elle est plus longue et le béquillage est plus facile  




Il est plus facile de mettre tout ton poids sur la béquille plutôt que de tirer comme un sourd sur une poignée.....

Comme poignée vous ne vous servez pas du support de cale pied passager

Si bien sûr.
Mais cette poignée est souvent crade avec le graissage auto...et malgré mes 85kg a sec...c'est qd même dur a lever avec le matos embarqué. ...

par contre la 950 S de loup59 dabs les memes conditions c'était du gâteau. ..
va savoir....

c'est du détail mais a la longue bien chiant....

pour la poignée ?
Cetait ma question a la base...vous avez des infos ?

laurent73 a écrit:Il me semble que le béquillage serait facilité avec une patte plus longue ( celle qui fait levier quand on appui dessus) sur la S, elle est plus longue et le béquillage est plus facile  




Il est plus facile de mettre tout ton poids sur la béquille plutôt que de tirer comme un sourd sur une poignée.....

Tu as fait une belle patte de bequille Mr Laurent de chez carglass !

(Bonjour a cerise de..la poste ! )