Mon pauvre avis sur le tkc 80

Absolument brillant et remarquable de polyvalence, monté en 140.
Très correct partout, bon nul part !
Son point faible : les gros banc de fechfech ou la propulsion est nettement moins bonne qu'un désert, surtout qu'à deux je roule généralement relativement doucement.
Ses points forts : nombreux : ne glisse pas , bonne adhérence sur toutes surfaces, résistant même en charge à vitesse soutenue sur l'autoroute (130-140 chrono gps). Franchement mis à part le bruit et les vibrations , c'est le pneu parfait.
Conclusion, dans les conditions de mes excursions (50 % TT au max) en duo, je repartirai avec lui

Hello @cris@,

je suis entièrement de ton avis concernant le Twinduro.
C'est un pneu très polyvalent. Sur le GS, j'en suis très satisfait.
Lorsque l'on y a gouté, on se rend compte ce que c'est qu'un vrai pneu mixte.

J'aurais voulu en monter sur le 640 LC4 adv, mais KTM ne le propose pas de la liste. Comme je ne connais pas encore cette moto parfaitement, je préfère me tenir au préconisations officielles pour commencer.
De ce fait, je prévois pour partir de l'équiper en Karoo (Metzeler).

Philippe Dutoy a écrit:
De ce fait, je prévois pour partir de l'équiper en Karoo (Metzeler).

Je ne sais pas où tu veux aller avec du Karoo, mais fait gaffe si c’est pour rouler sur de la rocaille…

Je te conseille vivement de consulter mon post avec photo avant de le faire monter : KTM Adventure - Question pneus TT.

Les photos de jmo sont une très bonne illustration. Un pote a pelé son karoo en 800 kms en superenduro
moralité, si tu fais le tour de Tanger en sortant du bateau (visite des nouveaux terminaux à containers etc... , ça suffira ...;-)

jmo a écrit:

Philippe Dutoy a écrit:
De ce fait, je prévois pour partir de l'équiper en Karoo (Metzeler).

Je ne sais pas où tu veux aller avec du Karoo, mais fait gaffe si c’est pour rouler sur de la rocaille…

Je te conseille vivement de consulter mon post avec photo avant de le faire monter : KTM Adventure - Question pneus TT.

Glop.
Comme quoi, on fait bien de causer de temps en temps...

Normalement le LC4 est destiné à retourner en Islande.
Bon; les pistes islandaises ne sont pas comparables à celles du Maroc, mais tout de même, le roche est y volcanique et bien abrasive.
Aussi, le rythme n'est pas le même. On ne peut pas rouler aussi fort en Islande.

En tous cas, merci pour l'info.

Super

Le Jour ou je monte des tétines , je sais lesquelles choisir

bon , je voudrais commander ma paire de TKC

Pour l'arrière ça va, je sais que je vais prendre un 140 mais pour l'avant, lorsque je regarde sur les sites ils proposent deux pneus et je ne comprend pas la différence si ce n'est le prix...

TKC 80 90x90x21; le pneu est disponible avec la référence 54 S( à 56 euros) ou alors le 54 T ( à 66 euros )

https://mopedreifen.biz/V2/englisch/splash2/fs2_splash2.html

Dans le descriptif standard rien n'indique de distinction entre les deux.
Dans tous les postes sur le forum je n'ai pas trouvé non plus d'infos...

Lumière SVP

salut Pédro
tu dois (presque sur) prendre les "t",c'est l'indice de vitesse

le "t" c'est 180 ou 190 km/h max

le "s" c'est 170/180 km/h max
(de mémoire hein)

Plus precisement S c'est 180 km/h max et T c'est 190 km/h max..

merci à vous deux, je m'y colle les yeux fermés!!

jouster a écrit:Super

Le Jour ou je monte des tétines , je sais lesquelles choisir

ben vala.... c'est fait

Juste un truc pour ceux qui franchiraient le pas

Le comportement sur la route est (à mes yeux ) très désagréable en courbes et virages .....
la moto engage sur les virages à basse vitesse ....
Je me suis même arrêté pour voir si je n'avais pas crevé

Rien de dramatique, mais quand je remonterai les Scorpions, ça risque de faire bizarre ....

Avant


Arrière


Ref Avant


Ref Arrière


Pour le reste, on verra à mon retour

L'effet est bizarre au premier abord mais on se rend vite compte que ça tient tout de même relativement bien le pavé! par contre ça freine plus long attention.. du moins avec les Karoo..les TKC doivent être supérieur au Karoo sur bitume je pense..

jouster a écrit:[Le comportement sur la route est (à mes yeux ) très désagréable en courbes et virages .....
la moto engage sur les virages à basse vitesse ....
Je me suis même arrêté pour voir si je n'avais pas crevé

Bienvenue dans le monde des crotteux , je vois que tu as déjà remarqué qu'elles étaient vivantes (les tétines) , mais au fil du temps tu vas t'apercevoir que c'est même très amusant aussi sur le bitume
Pour ma part , j'ai arrêté le tkc devant car le dernier que j'ai acheté était tellement déformé qu'il me faisait vibrer tout l'avant , depuis je met du mt21 devant et toujours le tkc derrière car très bon pour nos machines , que ça soit en comportement au même en bornes ;

Bon trip

A+

macbernick a écrit: "qu'il me faisait vibrer tout l'avant"

....et à un certain âge cela peut causer quelques soucis !

le bascomedocain a écrit:

macbernick a écrit: "qu'il me faisait vibrer tout l'avant"

....et à un certain âge cela peut causer quelques soucis !

macbernick a écrit:depuis je met du mt21 devant et toujours le tkc derrière car très bon...

....et tu passes la nuit au sec ???

le bascomedocain a écrit:

macbernick a écrit:depuis je met du mt21 devant et toujours le tkc derrière car très bon...

....et tu passes la nuit au sec ???

Tu ferais bien d'en mettre aussi parce que sur certaines photos c'est chelou !!!!

...VIVEMENT que tu reprennes le boulot tu deviens grincheux !!!! ..et le pied alors ?

le bascomedocain a écrit:...VIVEMENT que tu reprennes le boulot tu deviens grincheux !!!! ..et le pied alors ?

C'est pas le pied
Mais je reprends le taf lundi prochain , boiteux ou pas

ça va faire baisser la productivité mais c'est pour la bonne cause et pis j'mettrai le tee shirt des adv days , le orange ktm !!!!!

Parfaitement , monsieur , j'assume

A+

jouster a écrit:
ben vala.... c'est fait


Avant


Arrière

Olivier , elle est trop belle ta bécane comme çà ; Envoies une photo complète qu'on se régale !!!!(une blanche quasi-neuve avec des tétines )

A+

Bonne idée pour la photo , Franck

Demain, avec le chargement avant de partir

On verra la différence au retours

macbernick a écrit:
Bienvenue dans le monde des crotteux , je vois que tu as déjà remarqué qu'elles étaient vivantes (les tétines) , mais au fil du temps tu vas t'apercevoir que c'est même très amusant aussi sur le bitume
Pour ma part , j'ai arrêté le tkc devant car le dernier que j'ai acheté était tellement déformé qu'il me faisait vibrer tout l'avant , depuis je met du mt21 devant et toujours le tkc derrière car très bon pour nos machines , que ça soit en comportement au même en bornes ;

Bon trip

Pour l'instant, sur le Bitume, je me bas avec il faut forcer pour relever la moto
et effectivement, on sent bien la souplesse des crampons

Qu'est ce que tu entend par déformé ?
à l'utilisation ou par une mauvaise qualité de fabrication ??

pour le MT 21 tu parle du Pirelli ?

Une autre petite question pour les habitués du RB10

Quelle pression d'air, Avant/Arrière

jouster a écrit:
Qu'est ce que tu entend par déformé ?
à l'utilisation ou par une mauvaise qualité de fabrication ??

pour le MT 21 tu parle du Pirelli ?

Une autre petite question pour les habitués du RB10

Quelle pression d'air, Avant/Arrière

Pour le tkc avant , il était déformé d'origine (j'avais un balourd de 90 grammes et un défaut de plusieurs millimètres) , pour le mt21, c'est pirelli,et pour la pression pour les randos , je mets 1.9 à 2 kgs(av comme ar) , pas moins pour éviter de pincer et pas plus pour garder un max de motricité sur les différents revêtements , je trouve que c'est un bon compromis .

A+

Merci pour le tuyau

Je vais suivre tes conseils

jouster a écrit:

macbernick a écrit:
.... qu'il me faisait vibrer tout l'avant ...

Pour l'instant, sur le Bitume, je me bas avec il faut forcer pour relever la moto
...

alors les fillettes, on découvre la vie ...

Si vous vous sentez pas, vous pouvez renoncer, c'est humain (regardez éric le belge va chez ... coolmoto ...)

On s'y fait et le TKC 80, c'est toujours fun, mais il ya mieux le roi désert. En roulant en désert sur le bitume, comme dessert :une véritable traversée du désert ...
vous avez ensuite l'impression que le TKC 80 est un scorpion.

Que ceux qui roulent en désert lèvent la main...

Pression en charge du TKC sur terrain caillouteux 2.2 et 2.4

Bon trip Jouster

salut à tous!

je ne roule plus qu'avec les tkc80,parce que marre du guidonnage à l'avant avec les pirelli
ils tiennent aussi bien(je ne depasse jamais 160 de toute façon)que les pirelli,par contre ils se bouffent tres vite sur les pistes!
je les cherche en allemagne les prix sont plus cools(80 l'avant 120 l'arrirere)