dépose carbus

Bonjour à tous
Je viens d'acheter une LC8 d'occasion (2004 - 26000 kms) et je suis donc nouveau sur ce forum que je trouve très sympa. Hier (400 kms depuis achat) la moto s'est mise à caler régulièrement au ralenti et à me donner des accoups à bas régime. Mon concessionnaire vu en vitesse juste avant la fermeture m'a dit qu'il fallait faire un nettoyage des carbus. Ayant tjrs fait ma mécanique sur mes motos (dont 20 ans de KTM, j'ai déjà refait des 2 tps, embiellage , boite) j'ai attaqué tout seul ...... et j'ai découvert que la pipe de liaison au carbu AV est déchirée sous le collier de serrage. Je suspecte donc une prise d'air à ce niveau.

J'hésite à essayer de trouver un arrangement entre l'ancien et mon nouveau conces. car cela est certainement du à une mauvaise fixation lors de la dernière révision ou à remplacer la pipe par moi même.
Est ce que quelqu'un a déja tombé les carbus ?, est ce très compliqué ?, il y a t'il des pièges à éviter ? merci de me faire part de votre expérience
J'ai vu que certains avait une doc moteur en pdf et je suis très intéressé s'il vous est prossible de la partager.
Merci d'avance[img][/img][img][/img]

Bonjour à tous
voici finalement la réponse à ma question ....
je n'ai pas eu besoin de déposer les carbus !
comme c'était le carbu avant, j'ai pu simplement libérer les 4 colliers des 2 pipes et débrancher les 2 gros tuyaux qui traversent la boite à air sur les cotés, pour se brancher sous les diaphragmes, ce qui m'a permis de lever et basculer les 2 carbus vers l'avant suffisamment pour sortir la pipe.
voila ci dessous photo de la pipe en question


si dorénavent vous avez le même pb (voir symptôme dans la question) vous saurez qu'il faut vérifier l'état des pipes d'admission et que vous pouvez vous économiser 3 à 4 h de main d'oeuvre !
ceci dit, je ne fais pas trop le malin car le remontage sera peut être plus sport !
il me tarde à la lecture de vos commentaires de la ré-essayer avec une vrai bonne carburation

Bonjour à tous
voici finalement la réponse à ma question ....
je n'ai pas eu besoin de déposer les carbus !
comme c'était le carbu avant, j'ai pu simplement libérer les 4 colliers des 2 pipes et débrancher les 2 gros tuyaux qui traversent la boite à air sur les cotés, pour se brancher sous les diaphragmes, ce qui m'a permis de lever et basculer les 2 carbus vers l'avant suffisamment pour sortir la pipe.
voila ci dessous photo de la pipe en question


si dorénavent vous avez le même pb (voir symptôme dans la question) vous saurez qu'il faut vérifier l'état des pipes d'admission et que vous pouvez vous économiser 3 à 4 h de main d'oeuvre !
ceci dit, je ne fais pas trop le malin car le remontage sera peut être plus sport !
il me tarde à la lecture de vos commentaires de la ré-essayer avec une vrai bonne carburation