Re: Pression huile !

milegas Jeu 05 Fév 2015, 13:59

milegas a écrit:Mon ancien voisin lorsque j'étais dans le 13 du coté de Salon de Provence avait une 950, un jour elle s'est mise à cliqueter bien comme il faut, il l'a amené chez KTM à Venelles à l'époque, ils ont vidangé et changé filtre et crépines, la moto a recommencé quelques centaines de kilomètres plus tard, rebelote, et le problème c'est arrêté, ils n’ont pas su lui dire pourquoi, mais dans les deux cas le filtre à huile c'est nécrosé sur lui même, il l'a vendue peu de temps après.

Surement un filtre de mauvaise qualité comme l'avait vécu mon voisin, content que ton soucis soit réglé! Wink

keker52 Jeu 05 Fév 2015, 18:05

Moi qui me posait la question sur le fait de changer le filtre à huile a chaque vidange compte tenu de la bonne couleur de ma 300V après 7500km...
....je crois que j'ai ma réponse et ça sera toujours a chaque vidange !

et bien sur un KTM orange....

Rinho Jeu 05 Fév 2015, 19:43

Pascal30100 a écrit:.../... c est vari que j etais habitue a un service et une qualite de boulot par mon concessionnaire mais depuis son depart et avec son successeur c est pas ça du tout !!

Je crois savoir de qui tu parles... on en dira pas plus mais c'est vrai que la barre etait tres tres tres haute! Wink

keker52 a écrit:Moi qui me posait la question sur le fait de changer le filtre à huile a chaque vidange compte tenu de la bonne couleur de ma 300V après 7500km...
....je crois que j'ai ma réponse et ça sera toujours a chaque vidange !

et bien sur un KTM orange....

oui, j'ai failli passé au filtre scott (pas sur de l'orthographe), en inox, lavable a vie... j'ai renoncé a cause de ca, cette possibilité d'etre alerté

Pascal30100 Jeu 05 Fév 2015, 20:20

Rinho a écrit:
Pascal30100 a écrit:.../... c est vari que j etais habitue a un service et une qualite de boulot par mon concessionnaire mais depuis son depart et avec son successeur c est pas ça du tout !!
Je crois savoir de qui tu parles... on en dira pas plus mais c'est vrai que la barre etait tres tres tres haute!
Tu as tout a fait compris de qui je voulais parler j etais client chez lui depuis 1988 avec une 600 lc4 et depuis c est devenu un ami !c etait un tres tres bon !son succeseur n est la que pour faire du pognon et te vendre des motos exclusivement ! dommage il n a rien compris

Flo44 Lun 19 Oct 2015, 12:45

Hello,

Apres quelques mois d'arrêts, je redemarre la LC8, mise en température, et au ralenti, le voyant d'huile clignote un peu, avec un tictic de la distri. Ca m'étais déjà arrivé en cas de fortes chaleurs, ou de niveau d'huile faible. Là il est bon... J'attend 15min, redemarre la moto, rien, plus de bruit ni de voyant... Laurent avait eu ça de façon aléatoire il me semble.
La moto à 75 000km, ça vaudrait le coup de vérifier les tendeurs de distri?

laurent73 Lun 19 Oct 2015, 13:17

75 000km, tu peux envisager le changement des tendeurs, meme à titre préventif, à 65€ les deux, ça ne va pas te ruiner Wink

, c est relativement facile à faire si tu le fais en même temps qu une révision, tu gagnes un démontage de l habillage Wink

Ensuite le filtre à huile qui peut poser des soucis, vrillage ou ceux de couleurs blanches qu'on été supprimés par KTM...

À mon avis rien de grave....

Dans le pire des cas, mise à jour de la pompe à huile pour un modèle après 2011....

Flo44 Lun 19 Oct 2015, 13:35

2003, numéro 28 ma mob...

la pompe à huille elle se trouve où?

"La révision" ne date pas de longtemps, mais je suis pas faignant sur un démontage de la mob What a Face

par contre les patins de distri, il faut déculasser pour les virer?

laurent73 Lun 19 Oct 2015, 16:41

https://ktmadventure.motards.net/t8416-clac-clac-clac-clac-pompe-a-huile?highlight=clac

https://ktmadventure.motards.net/t8760-changement-de-chaine-de-distribution

Mais commence par le filtre à huile, puis les tendeurs, puis la pompe si besoin Wink

Flo44 Lun 19 Oct 2015, 20:59

Après l'huile doit avoir 6 000bornes, de la castrol, peut etre qu'il faut que je change What a Face

Bebenlabour Ven 20 Mai 2016, 22:15

J'ai eu le même problème (voyant d'huile qui clignote a froid et un bruit de claquement) je l'ai emmenée chez KTM et le concessionnaire m'a dit que ce n'est rien de grave juste la viscosité de l'huile qui n'est plus bonne (vidange précédente : 1 an mais c'est déjà trop) ça donnait du jeu dans la chaîne de distri, d'où le bruit. Du coup ils m'ont refait la vidange avec de l'huile 15w60, les filtres et crépines également et puis hop plus rien. Problème résolu !

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