changer votre kit chaine vous même

changer votre kit chaine vous même, regarder ce lien super explicite, par contre il faudra investir dans un rive chaine professionnels.


http://www.ktm950.info/how/chains/replacement/cpmodem_chain_and_sprocket_install/chain_and_sprocket.html

Trés explicite, suffisament pour convaincre de le faire faire

salut "ceus kon lé min sal"
m'est avis que s'il a besoin de tout cet outillage pour changer la chaine ... il a le semi atelier KTM pour attaquer le reste !!!
- pour ce qui est de la meuleuse pour faire sauter les rivets , cela ne me semble pas très pro par rapport au reste , sans parler du risque de riper et de meuler le maillon d'a côté. Il vaut mieux utiliser un dérive chaine , ça ne coûte pas très cher et c'est très utile
- par contre pour remplacer le rive chaine, voila ma méthode: je mets un écrou autour de l'axe en appui sur le maillon à faire rentrer et je serre avec une pince étau. Je répète l'opération plusieurs fois sur chaque axe jusqu'à ce que le maillon soit bien rentré. Ensuite pour sertir le bout de l'axe, j'utilise la bonne vielle méthode du marteau et de la contre masse => une masse en appui derrière le maillon et quelques coups avec un petit marteau sur le bout d'axe à sertir (au moins 10 kit chaines montés comme ça sans pb)
- pour régler le parallélisme de l'axe de roue, je me fie au repères qui sont usinés dans le bras oscillant et la cale d'appui des vis de tendeurs
- quant au récepteur d'embrayage , je n'ai pas eu besoin de le démonter pour sortir mon pignon .... de 17 remplacé par un 16 (mais c'est un autre long sujet !!!)
voila ma petite contribution de vieux mécano ....

un bon mécano est un vieux mécano...ça respire l'expérience tout ça ;-)...les vieux ont de l'avenir ...Pour régler la roue vous pouvez piger ...;-)

J'ai de l'espoir...

document tres interressant ,nonobstant je prefere que ce soit mon conssess qui s'en occupe ,même si j'ai une confiance tres limitée