Test ktm 1190 adventure

Non pas pour le moment ...

Moi j'y mettrai un petit coup de scie à la chicane c'est certain ^^ mais apparemment il n'est pas démontable si ??

Je ne suis même pas allé sonder BMW pour la GS, je n'en veux pas, fini BMW ! Et je trouve les GS trop volumineuses à mon goût, la KTM est nettement plus fine

Maitre Caribou a écrit:Moi j'y mettrai un petit coup de scie à la chicane c'est certain ^^ mais apparemment il n'est pas démontable si ??

En fait, je trouve que le bruit avec l'Akra reste encore très ordinaire, d'où ma question.
De plus il est aussi volumineux et (presque) aussi moche que celui d'origine.
Faudra attendre encore un peu ...

attendre quoi ? ^^ Je le trouve beau quand même, mais assez volumineux, et bruit un poil mieux que l'origine.

sinon ya ça:
http://wingsexhausts.com.au/new_1190_nos_carbon_11.html

http://www.wings.si/ver3/index.html?page=adv1190

Attendre mieux ..
Bon, les goûts et les couleurs, je sais que ça ne se discute pas. Mais l'Akra ne m'a pas tapé dans l'oeil au niveau look.
On verra si d'autres trucs sortent ...

Je pense qu'ils vont sortir une ligne complète. Pour l'instant le silencieu akra ne sert a rien car ca ne supprime même pas le cataliseur.

ok donc c'est une option à virer de la liste ça !!

Il y a quand même un truc bizarre, j'ai essayé cette machine la R plus précisément, sur environ 300 km. Je l'ai trouvé bien sur géniale (ca sera sans doute la prochaine) mais ce qui ma choqué et dont personne ne parle c'est qu'elle chauffe horriblement le cul. On a le cylindre arrière juste en dessous des attribut et dès qu'on ralentis un peu ca deviens insupportable! en fait c'est comme sur un RC8.

le barbu a écrit:Il y a quand même un truc bizarre, j'ai essayé cette machine la R plus précisément, sur environ 300 km. Je l'ai trouvé bien sur géniale (ca sera sans doute la prochaine) mais ce qui ma choqué et dont personne ne parle c'est qu'elle chauffe horriblement le cul. On a le cylindre arrière juste en dessous des attribut et dès qu'on ralentis un peu ca deviens insupportable! en fait c'est comme sur un RC8.  

Problème évoqué par des utilisateurs et connu de KTM.. un propriétaire a même mis un plaque isolante sous la selle pour diminuer la chaleur

corsaire1773 a écrit:

le barbu a écrit:Il y a quand même un truc bizarre, j'ai essayé cette machine la R plus précisément, sur environ 300 km. Je l'ai trouvé bien sur géniale (ca sera sans doute la prochaine) mais ce qui ma choqué et dont personne ne parle c'est qu'elle chauffe horriblement le cul. On a le cylindre arrière juste en dessous des attribut et dès qu'on ralentis un peu ca deviens insupportable! en fait c'est comme sur un RC8.  

Problème évoqué par des utilisateurs  et connu de KTM.. un propriétaire a même mis un plaque isolante sous la selle pour diminuer la chaleur

Ktm a sorti une plaque isolante pour les propriétaire de la 1190 adv/adv r, tout ceci en sav, car ils ont bcp de retour sur ce problème

Ouaip c'est le premier problème que j'ai relevé en quelques minutes d'essai dans les bouchons parisiens. J'ai cru que la selle chauffante était en route...

Pour le problème de l'alarme qui décharge la batterie vitesse grand V, KTM a aussi trouvé un correctif apparemment.

Je trouve qu'il sont très réactif chez KTM et ça depuis toujours, ces pour cela que j ai changé mon 990 pour le 1190 ... 👍

Hello Greg73, ça faisait longtemps.... t es passé à l ennemi??????  

laurent73 a écrit:Hello Greg73, ça faisait longtemps.... t es passé à l ennemi??????  

c'est vrai mais je reviens, j'attend de vendre la bmw et je repasse sur ktm, belle expérience mais juste besoins de fun, de tt en une seule moto,