Kit Rally Raid Products Evo2/ KTM 690 Enduro R

La "Orangemania", m'a gagné depuis un p'tit bout de temps , et cette bestiole (La p'tite, la 690), se prête à pas mal de modifications.
C'est pourquoi ....
De ma 690 Enduro R, j'avais décidé, y'a quelques temps d'en faire une 690 Adventure...
Oui, mais voilà !
Quel préparateur, et quel fabricant choisir pour faire ma modif ?

En 1er lieu, j'étais tombé sur le fabricant Anglais , Rally Raid Products pour partir de ma version de base .




Et en faire ça ... Mouais, bof, sans plus ...




Oui, mais voila que ces C** de British, on sortis une nouvelle version de leur kit evo.... L'evo 2 ...


Et là, j'ai craqué !
Mais gros soucis , ni sur leur site, ni sur leur page FB, il n'y avait moyen de commander le nouveau kit, et ce n'est pas faute d'avoir envoyer des messages, des émails, mais tous sans réponse ...
En fait le Boss participait au rallye de Tunisie, et n'a répondu à mes mails que lors de son retour , c'est à dire début avril....
..................

Pendant ce temps , je me suis rabatu sur un autre magicien de la modif des Katoches, à savoir "il Dottore" ou plus communément, Alberto Dottori, fabricant de pièces de rallye , pour les motos d'enduro et plus particulièrement la 6.90 KTM...

Après plusieurs émails et avoir sympathiser sur FB, j'ai eu le détail de ses prestations et de ses prix.
J'étais parti sur une version très proche des 450 du Dakar, avec réservoir additionnels de 17L et Kit Fairing complet.




Mais après avoir bien pesé le pour et le contre, je me suis rendu compte que la fabrication d'Alberto, tenais plus de l'artisanat, que d'une fabrication de qualité professionnelle ...







C'est pourquoi, dès que j'ai eu des news de chez "Rally Raid Products" , mon choix à été vite fait !

Auçito (cocilum.. nan ,ça c'est homéopathique ) dit, aussitôt fait , la commande envoyée par le net, les produits validés, et la réception, moins d'une semaine plus tard !


Réception du colis RRP (RallyRaidProducts), suivit DHL, en temps et en heure, livraison Nickel, produits super bien emballés, le top, quoi !!!




Voila, aujourd'hui, je passe à la 1ere phase de la modif, c'est à dire ... le déballage des pièces...


Présentation du kit Rally Raid Products Evo 2 complet.

Les 2 réservoirs latéraux, d'une contenance totale de 9,5L, soit une capacité de carburant de 12L+9,5L=21,5L (Soit une autonomie d'environ 400kms...)
Avec tout ce qu'il faut pour le montage, durites, fixations, robinet, boulonnerie, et même la mèche qui va bien pour le perçage des carénages.

















Protection thermique sous le réservoir gauche, ou vient passer la sortie d'échappement.




La face avant, avec les carénages latéraux et le grille d'origine KTM (990Adventure)



L'intérieur du "Cockpit", avec la plaque alu noir qui vient se fixer sous la fourche et qui évite les remontées d'air et d'eau, le tableau de bord et l'entourage de l'éclairage . (Origine KTM 990 Adventure)



Et enfin, la pièce "maitresse" de ce kit, l'araignée, qui fixe l'ensemble des carénages, de l'éclairage(homologué) et du tableau de bord.
Une œuvre d'art, une qualité de fabrication irréprochable !
















Et le meilleur pour la fin, et non des moindres, le kit déco !





Qui devrait donner un truc fini, à peu près comme ça ... (Montage Photoshop)




Attention, les seules pièces non comprises dans le kit RRP, sont le garde boue avant et la coque arrière.




Prochaine étape ... Le montage !
A suivre ....

putain que c beeeaaauuu.


des photos des photos !!!

Bon c'est sur,c'es chouette... Mais apres toutes cette magnifique prepa... tu t'en vas ou mettre a l'epreuve ce montage ... ensiberie???? Non parce qu'avec un truc pareil, faut envoyer du gros hein

Mattt a écrit: Bon c'est sur,c'es chouette... Mais apres toutes cette magnifique prepa... tu t'en vas ou mettre a l'epreuve ce montage ... ensiberie???? Non parce qu'avec un truc pareil, faut envoyer du gros hein

C'est sur, la siberie comme ça , c'est chouette !

Mais, pour moi, j'hésite encore si je pars fin juin en Islande avec la 6.90 modifiée, ou avec ma nouvelle 1190R ....
Un chose est sure, en mars 2014, c'est 3 semaines au Maroc !

Mattt a écrit: Bon c'est sur,c'es chouette... Mais apres toutes cette magnifique prepa... tu t'en vas ou mettre a l'epreuve ce montage ... ensiberie???? Non parce qu'avec un truc pareil, faut envoyer du gros hein

Ouais, en même temps si tous ceux qui roulent en sportives étaient des pilotes ça se saurait

loupitchoun1986 a écrit:

Mattt a écrit: Bon c'est sur,c'es chouette... Mais apres toutes cette magnifique prepa... tu t'en vas ou mettre a l'epreuve ce montage ... ensiberie???? Non parce qu'avec un truc pareil, faut envoyer du gros hein

Ouais, en même temps si tous ceux qui roulent en sportives étaient des pilotes ça se saurait

+1

tout le monde, j'ai récupéré ma bestiole y'a 2 jours, et avant la dernière étape de finition et de pose des stickers, voilà quelques photos .













Ensuite, montage des supports valises Touratech et pose du kit déco .









Çà sent l'Islande qui se rapproche ...






Kit déco, posé !









Reste plus que le support GPS à installer dans la bulle, changer le PSB, pour un 16 dents,(pour l'autoboeurk) monter une paire de Heidenau K60 Scout et dans moins d'un mois, en route pour l'Islande !

magnifique et bon voyage

Je ne dirai qu'un mot : SUPERBE !!!!

BRAVO ! Belle chiotte.....

Superbe .. elle a de la gueule... a combien te revient le kit complet ?

Le Kit complet, avec la déco en option, et sans le garde boue Av, ni la coque Ar, c'est pas loin des 2500€ avec le port ...
Pour le GB Av, 25€ et la coque Ar, 45€, chez katoche.

Pas mal..mais je pense que ca les vaux .. le matos a l'air de qualite

corsaire1773 a écrit: le matos a l'air de qualite

C'est sur, sans problème !

Vraiment magnifique

Vraiment très beau
Dommage que KTM ne produise pas une 690 adventure

Superbe !!!

tres belle machine

...la finition est nickel....comme de l'origine, surtout pour l'interieur du cockpit...plus qu'à installer le matos de nav'...

Voilà maintenant une bonne idée pour faire à la carte sa propre adventure légère !

Une tiote peinture perso et la on atteint le summum !

Ca donne envie de refléchir pour la prochaine monture...surtout pour tous les gaziers qui vont régulièrement au maroc...

Merci pour ces belles images.

Et le V strom equipé de valises touratruc que l'on voit derriere, c'est a un de tes amis ?

J'aimerai bien voir des images de cette "chouette" comme on l'appelle sur le fofo strom...(j'ai roulé deux ans avec...) une bonne petite mule que je reprendrai bien pour le moto-boulot-hiver !

Elle doit être à lui...
Beau montage, belle qualité, chapeau Mr Trofor!

keker52 a écrit:Et le V strom equipé de valises touratruc que l'on voit derriere, c'est a un de tes amis ?

J'aimerai bien voir des images de cette "chouette" comme on l'appelle sur le fofo strom...(j'ai roulé deux ans avec...) une bonne petite mule que je reprendrai bien pour le moto-boulot-hiver !

milegas a écrit:Elle doit être à lui...
Beau montage, belle qualité, chapeau Mr Trofor!

Merci Milegas, et merci à tous pour vos commentaires.

En effet, c'est le mien, un DL 1000, acheté neuf en 2006, et qui totalise 108700 km, il va être à vendre pas cher bientôt, vu que j'ai la 11.90 maintenant...
Tiens voilà 2,3 tofs avec les valoches. Increvable, ce truc ....

Ah supeeeerrrrr !!!!!

merci...108.000 ! mon ex a 60.000 maintenant, se porte à merveille;...ras mecanique...pas de conso d'huile...

nous sommes qq uns sur ce forum à venir de la suz'....en 650 ou en 1000cc....

De bonnes charettes, sauf la partie cycle pour le TT bien sur car pour la route c un rail !

effectivement cette 690 est superbe !!!

est-ce que la largeur du réservoir ne gène pas au niveau des genoux ?

agades a écrit:
est-ce que la largeur du réservoir ne gène pas au niveau des genoux ?

Non, c'est un peu plus large que d'origine, mais ce n'est pas du tout gênant.

keker52 a écrit:...108.000 ! mon ex a 60.000 maintenant, se porte à merveille;...ras mecanique...pas de conso d'huile...

nous sommes qq uns sur ce forum à venir de la suz'....en 650 ou en 1000cc....

Absolument, j'ai tué la mienne à plus de 264000 kms (un accident)

keker52 a écrit:De bonnes charettes, sauf la partie cycle pour le TT bien sur car pour la route c un rail !

Ça c'est sur, il fallait faire avec.
Mais ça ne m'a jamais empêché d'aller où je voulais ou presque...