Pneus Mitas E-10

Pour moi, quasi 8000 km avec l'arrière en version dakar, l'avant est toujours sur la machine et fera encore environ 2000 je malgré l'usure en escalier.

Du coup, pour 115 euros le train, je reste sur cette monte !

Avant de vendre la bête, j'ai changé le pneu avant par un MITAS E10.
Mes impressions sur environ 500 km :

- Sur route, le profil est plus rond, ça survire beaucoup moins. Sur l'angle, la confiance est la, le pneu semble "ventouser" à la route et non "poser" comme avec le E09 Dakar. Sur le mouillé, c'est aussi bien mieux que le E09 mais attention aux excès de confiance quand même !

- Sur la terre sèche, ça tiens mais pas autant que le E09

- Dans le gras... catastrophe ! L'avant décroche en ligne droite, très peu d'adhérence. Sur l'herbe humide, le salaire de la peur... Avec le E09, je rentrai dans des bourbiers sans me poser (trop) de questions...la j'avais l'impression d'avoir des anakee 2 dans la boue.

Si c'était à refaire, des E09 DAKAR à l'avant et l'arrière !

un petit UP !

mi-mai je pars faire une partie du Trans Euro Trail entre Montélimar et Clermont-Ferrand.
J'ai longtemps hésité entre les Conti TKC (que j' avais déjà montés) et les Mitas E09 (que je vais monter).
Je ferai un back-up dés mon retour.

Franck83 a écrit: les Conti TKC (que j' avais déjà montés)

lesquels?

TKC 80 Twinduro

Franck83 a écrit:un petit UP !

mi-mai je pars faire une partie du Trans Euro Trail entre Montélimar et Clermont-Ferrand.
J'ai longtemps hésité entre les Conti TKC (que j' avais déjà montés) et les Mitas E09 (que je vais monter).
Je ferai un back-up dés mon retour.

Et alors, quel est ton retour?

J'ai les E10 dakar sur la 990, trop difficile à monter, je prendrais des standards la prochaine fois.

Tiennent bien sur le bitume sec, beaucoup moins bien sur le mouillée.

Pour le TT, je les trouve très bizarre, ils sont trop rond et donc on ne travaille qu'avec les crampons centraux.

les prochains seront des MOTOZ, sois les desert, sois les RALLZ.