Pneus Mitas E-10

Ca y'est j'ai monté les pneus Miteux... oups Mitas.



Montage de l'arrière super facile, par contre l'avant super dur... déja qu'avec les pirelli j'avais galéré comme un   , je commence à penser que la jante avant fait 21.5"....

Une fois montés ils sont super rond je pense qu'il y'a moyen de prendre un peu d'angle avec.
1° roulage demain...

Pour rappel, 125 € le train.

Chouette photos, j'attend ton avis, sur le forum MTP beaucoup aiment les Mitas mais pas les même que toi!
Je n'ai jamais eu le loisir de les essayer mais ceux que tu mets ici en photo ressemble fort à des Metzeler KarooT!

La vache ca m'a l'air pas mal cette affaire ! sur quel site ?

Beaux dessins, belle disposition des pavés....

...à suivre oui ...sur route,...et puis le mouillé...

perso, j'attends les karoo 3,....

Et pas mal aussi les roues lumineuses !!!

Alors les pneus ont étés acheté sur des sites différents, il faut surveiller les dispo

Avant : >>> OPONEO <<< payé 44 € unité

Arrière : >>> Pneus-online <<< payé 81.44

Achat fait en février, j'ai pris 2 trains.

J'ai sélectionné ce modèle pour les raisons suivantes :

- le prix imbattable
- indice de vitesse supérieur à tous ces concurrents direct ( T )
- ils ressemblent beaucoup au continental TKC80

à droite le conti.
- puis rouler différent.

Voici un petit comparatif que j'avais fait lors de mon choix :



Aujourd'hui on trouve en pré-commande le Karoo3 à 87+117 € = 204 €


et pour

keker52 a écrit:Et pas mal aussi les roues lumineuses !!!

Ce sont des liserets réfléchissants, intéressant pour être vu à 90° sur la route.

J'ai deja vu mais ne pensais pas que c'etait luminescent

Pas mal les pneus qd meme et a ce tarif ca vaut le coup d'essayer !

Mon train de karoo 3, 208 livré (quand il le sera )

Merci pour ces infos.

Ça vaut le coup d'essayer. C'est ce que je me suis dis.

Puis au moment de la commande j'espérais être sur le point de partir au Maroc en ce moment. Donc je ne pouvais pas me permettre d'attendre une possible livraison des karoo3 même si j'en suis tombé amoureux dès la première photo.

Amoureux d une katé oui , mais d un pneu !

J'ai monté des E09 sur mon Africa en vue des ADV days. Ca tracte bien sur terre !

Quelle différence avec les E09 ?

Les E09 sont excellent partout, sur route, sur terre, dans le technique... Sauf peut être dans le gras

Une photo de mes E-09 tout frais monté.

E09 Beaucoup plus carré .. plus typé chemin et enduro que le E10 qui lui est rond et permet de prendre de l'angle.

j'ai parcouru 20 km pour aller au boulot, la sensation est drôle.

la moto est très légère et agréable à déplacer.
lors des déplacement à petite vitesse la moto semble un peu verrouillée au niveau de la direction mais rien de gênant.
Les ronds point sont un déconcertant la moto résiste et ensuite se place sur l'angle. (pas l'habitude)

un petit morceau de voie rapide, 130 sans soucis pas de vibration et surtout plus de guidonnage.

Pour 125 € si ils me font 4000 ou 4500 km je serai super heureux...

On verra lors de mon retour de Sardaigne avec armes, bagages et sac de sable qui parle trop....

E09 vs E10

Y'a un peu plus de crampons sur les E10.

Voici les infos dispo sur le site MITAS pour le E10 :

Le nouveau pneu Mitas E-10 a été développé comme un pneu d'enduro universelle avec d'excellentes propriétés autonettoyantes et un très bon contrôle de la direction sur les surfaces douces et dures. Grace à sa bande de roulement agressive, le E-10 est adapté pour une utilisation sur routes goudronnées, chemins mal entretenus et tout terrain léger.
Ce pneu polyvalent est très adaptable, ce qui lui permet d'être utilisé dans un large éventail d'environnements de courses désertiques sablonneuses aux routes goudronnées.
La bande de roulement offre une bonne traction lors d'une utilisation hors route et une excellente stabilité sur route à des vitesses élevées. Dans les virages et les angles, l'E-10 donne un léger "turn-in et stable suivre-à travers" avec contrôle directionnel optimal. Grace à sa bonne durabilité (même lorsqu'il est utilisé sur la route) et sa grande capacité d'adaptation à divers environnements d'utilisation, le E-10 est un choix idéal pour les voyages longue route et hors-route à usage sportif.
       
Le E-10 a été lancé en deux tailles:
150/70 B17 M / C 69T E-10 TL (pour les roues arrière) et 110/80 B19 M / C 59T E-10 TL (pour les roues avant).
D'autres tailles ont été introduites en 2010: 90/90B21M/C 54H E-10 TL (pour les roues avant) et 140/80B17M/C 69T E-10 TL, 140/80B18M/C 70T E-10 TL, 150/70B18M / C 70T E-10 TL (pour les roues arrières).

Toutes les tailles sont disponibles seulement en tubeless et dans la catégorie T (vitesse maximale de 190 kilomètres par heure).

Les images sont "clikable" pour la HD

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Vraiment intéressant le prix de ces Mitas E10!!!! Je pense que je vais essayer cette monte au prochain changement de train de pneus

oligo a écrit:Vraiment intéressant le prix de ces Mitas E10!!!! Je pense que je vais essayer cette monte au prochain changement de train de pneus

Je t'y encourage fortement, par contre prévois un peu d'avance pour la commande car les dispos sont très aléatoires. Et lorsqu'ils sont en stock c'est en petite quantité.

Sur l'un des 2 site où j'ai passé commande, ils proposaient d'avertir lorsqu'ils sont en stock, et les 4 pneus disponibles ce jour là sont partis dans la journée, faut dire que j'en ai pris 2....

Salut les MITAS !

je viens d'opter pour ce pneu, vu que le Karoo 3 n'arrive pas....après un mois d'attente...on me dit délai en Mai pour l'avant et Juillet pour l'arriere !!!

J'ai dit stop !! on arrete tout et je me démerde donc commande jeudi soir sur pneuonline, livré ce jour ! Nickel.





les premiers essais sont pas mal du tout ca bascule nickel avec ce profil bien rond. Il aime bien la caillasse les chemins blancs, un peu moins l'herbe et le gras, mais ca reste un bon compromis TT et la route ne lui fait pas peur.

Reste à vérifier sur le mouillé je pense qu'il faudra rester cool car vu les pavé, ce me rappelle le Karoo sur la strom...

A l'avant ujn bon vieux Heidenau K60 ca ira tres bien pour les adv days à venir
Regardez bien ce pneu il a 10600 km de transalp en hiver !!! une dinguerie...





Que demande le peuple !

SUr le mouillé en E09 je fais pas le fier.

Voilà l'état de mon pneu arrière après :

- 3000 km de duo en Sardaigne avec les 3 valises + un sac sur le top case... (env 500 kg : moto + passagers + bagages)
- Plus de route que prévu (que 500 km de piste)
- Gonflé à 2.8 (préco 2.2)







Il a quand même une grosse asymétrie entre l'attaque du crampon et la sortie.
Mais avec 100cv et un tel espacement entre les crampons rien de dramatique.

Sinon coté comportement :

- De la balle, prise d'angle parfaite pour rouler sur route.
- Peu de vibration.
- TT impressionnant par rapport au MT90,
j'ai réussi à sortir d'ornière sans soucis
Traversé de Gués sans crainte
très directif, il va là ou l'on souhaite placer la moto

Je suis impatient de monter le neuf et aller rouler un peu seul, pour attaquer un peu plus. Parpaillon me voilà....

WEBDAF si tu veux bien dla compagnie pour le parpaillon et ben c quand tu veux

Mais avec plaisir.
Certainement fin Mai.

en MP mon adresse mail.

Monté à l'arriere pour les adv day's, le gommard a pris 1183 kms ( dont pas mal de route...90%...pfffff....) :

L'usure est à -30% (reste 7mm sur 10mm au départ : facile !)

Bilan provisoire (je l'ai oté ce soir et le reserve pour les pistes en juillet -> stella alpina---assietta,....) :

Sur route se balance super, tenue sur le sec tres correcte meme si on fait pas le zazou...à l'accelération franche, il arrive à patiner sur le bitume...
(a l'avant j'ai mon heidenau K60)

Sur mouillé ma crainte, finalement pas si mal tant que le revetment est granuleux , car sur le lisse faut pas jouer sous peine de faire des virgules, patinages garantis...

En chemin c'est beaucoup mieux qu'un Pirelli MT90, sec comme gras, la caillasse il aime bien, finalement pas si mauvais le bougre.

Bilan : mise à part l'usure assez rapide, c'est un bon choix --- il devrait faire 4000km grand max...

Un MT90 a pris sa place en attendant les prochains trips TT. Le Karoo 3 ca sera pour plus tard quand il sera dispo...après l'hiver 2013 !!

Le karoo 3 est dispo au compte goutte, un gars de MTP en a monté un au GS days le week end dernier.

Oui mais en 17...pas en 18, ils m'ont repondu Mai pour l'avant et Juillet pour l'arriere, du coup mitas pour le TT et MT90 pour le reste, d'ailleurs il est remonté en attendant les futures sorties plus TT...de Jullet ou je remonterai le mitas.