Démarrage sans clé...si, si c'est possible!

Aujourd'hui j'avais rencard chez mon concess pour l'entretien des 1'000 bornes, je reprends la bécane et après 400m je vois la clé se balader sur le Té de fourche et c'est là que je me rends compte que la clé est cassée net dans le barillet

Je comprends pas comment c'est arrivé! En plus la clé n'a pas l'air pliée rien, juste cassée net. Du coup impossible de mettre de l'essence, je pensais pouvoir enlever tout le bouchon en dévissant les 6 vis du bouchon mais y a encore une vis cachée derrière le clapet justement . Heureusement je peux démarrer juste en tournant le barillet mais je sais pas encore comment je vais enlever le morceau coincé dans le barillet....si quelqu'un a une bonne idée????



Y a des jours...

Pour l essence t as pas un double?????

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SuperGlue

c'est pas que sur le RC8 que les clé sont codé ??

sur le superduke elle ne le sont pas en tous cas ........ je doute que sur les adventure elle le soit !!

pour info, refaire une clé avec la carte à code barres chez un cons ça coute 380 euro !
d'ailleurs je n'ai toujours pas refait la mienne !

laurent73 a écrit:Pour l essence t as pas un double?????

Merci pour le sujet similaire.

Oué j'ai un double mais je me balade pas avec mon double à chaque sortie et mon concess est à 130 bornes de chez moi , suis rentré tout juste avant la panne sèche.

Ouais le concess a déjà commandé une clé vierge avec le Key Card Code et je devrais recevoir une nouvelle d'ici une semaine, mais il m'a plutôt parlé de 70EUR pas 380??

J'ai aussi suspecté le concess d'avoir merdé quelque part mais en regardant de plus près, ce qui s'est passé c'est que la clé de mon bloque-disque s'est coincée dans le tableau de bord et en tournant le guidon ça a dû faire levier sur la clé dans le contact et crack

olive a écrit:pour info, refaire une clé avec la carte à code barres chez un cons ça coute 380 euro !
d'ailleurs je n'ai toujours pas refait la mienne !

J'ai fait refaire une clé pour mon adventure, ça m'a coûté 90 € chez mon concess

marrant ca que les adventure soit codé et pas les SD ...... je me coucherait moins con ce soir

phil the bike a écrit:SuperGlue

Très bonne solution, Clindephare sur sa 950 AdV avait fait comme ça il me semble...

sinon une petite astuce de Geek, démonter un vieux disque dur de PC de bureau, ses disques contiennent deux aimants au Neodyme, très très puissant, avec un peu de chance il sera assez puissant pour sortir ton bout de clé.

pour savoir où se trouve l'aimant : http://www.geoforum.fr/topic/21842-trucs-et-astuces-aimant-neodyme/

Pour sortir une clé cassée dans une serrure, les serruriers utilisent 2 aiguilles. 1 de chaque coté et tu fais levier délicatement et simultanément.
C'est un jeu de patience mais cela fonctionne très bien

Pour les clés codées, c'est selon les années. De mémoire, elles sont codées depuis 2010 ou 2011, sur pratiquement toute la gamme

Merci pour vos conseils j'ai réussi à retirer la partie restée dans le neiman.

Reste plus qu'à dupliquer la clé et passé à la caisse

sebelefant a écrit:Merci pour vos conseils j'ai réussi à retirer la partie restée dans le neiman.

Reste plus qu'à dupliquer la clé et passé à la caisse

JE PREND LE SUJET EN ROUTE
COMMENT T A FAIT ?

Avec une pince anatomique...et pas mal de patience, parce que j'ai dû m'y rendre à un bon nombre de fois avant de choper le morceau et le resortir...