Restauration 125 AS3 1974

Aller hop, c'est partit pour quelques mois de bricolage !

Sortit de grange :



On vire les culasses, et hooo surprise, un des cylindre est serré et le piston à moitié percé :



Démontage des pistons, un cylindre va nickel, côte d'origine, mais l'autre est ruiné, et le cylindre rayé en profondeur ...

Démontage de l'allumage pour nettoyer tout ça, et au final à peine besoin de jouer du chiffon, c'est ultra propre là dedans :





Je n'ai plus les compteurs/compte tour, ni le neiman ... Mais à vu d'oeil, niveau mécanique, la machine ne doit pas avoir beaucoup de bornes.
Les jeux dans l'embiellage sont top, les roulements de vilo sans aucun jeu, et sous les carter, c'est ultra propre...

Un des carbu est mort, l'aliage est complètement bouffé dans la cuve, à tel point que les gicleurs étaient dans le fond de la cuve, eux-même remplis d'une poudre blanche ...

Demain, la suite ^^

Bon courage...

Cà va le fer,
on a vu pire,

bon hiver, Men

1 piston HS



L'autre comme neuf



Une culasse HS, (vu la tronche du piston ...)



Et heureusement que j'ai une caisse remplie de tout un tas de pièces ... Dont 2 haut moteur complets ...
J'ai un piston très propre en côte d'origine OUF !



@suivre

Tu descends avec au printemps alors
Joli projet bricole... Bon courage !!!

Yalla

J'ai un oncle qui habite Tanger une partie de l'année ...
Il avait 17 ans quand avec son pote ils sont descendu au Maroc sur ce zinzin ... Ils ont traversé le pays en long large et travers à 2 sur cette moto ...
Alors un retour au source est possible, il ne faut négliger aucune piste ...

Bon aujourd'hui il a 67 ans dans une maison plutôt chicos de Tanger ... Il est tombé amoureux du pays grâce à cette moto !

Hier, démontage du carter d'embrayage ...

Origine de la panne, le câble de la pompe à huile était barré de la came :



Des traces étranges sur la cloche d'embrayage :





@ suivre

Une belle ville à ce qu'on dit...
Faudra que j'aille y faire tour 1.2.C.4 !
Pourquoi pas avec ma nouvelle acquisition...

HS on
Modèle rétro de scooter mythique mais année 2012 s'il vous plait !!!
Et puis en 4t je sais, les puristes ne seront pas contents
Alors... une idée...
Allez un peu de suspens
HS off

T'es sur la bonne piste le Bouuux...
Yalla

Etrange ta cloche, pas de marques sur le carter ? ou de morceaux dans l'huile ?

RossiFumi_46 a écrit:Etrange ta cloche, pas de marques sur le carter ? ou de morceaux dans l'huile ?

Nan, rien de tout ça ... Le carter est comme neuf à l'intérieur, c'est ce que j'ai regardé en premier.
La cloche est un poil marqué par les disques, mais dans les côtes, rien d'alarmant ... r.a.s dans l'huile.

Yo22 a écrit:

HS on
Alors... une idée...
Allez un peu de suspens
HS off

Yalla

Bah... vous voulez pas jouer ? Ca vous intéresse po
Yalla...

sacré job en perspective.......et si tu as besoin de changer les pièces, tu les trouves ou
HS on @Yo
Pour ne pas te laisser seul avec ton scoot allez je joue
Vespa LX
J'ai bon
HS off

Non Titi c'est pas ça...
Tu peux rejouer
Par contre sur le lien ci-dessous histoire de pas pourrir le sujet de Bouuuxiouuu !

https://ktmadventure.motards.net/t7144-pour-soulager-ma-princesse#101777

Yalla...

BouuuXiouuu a écrit:J'ai un oncle qui habite Tanger une partie de l'année ...
Il avait 17 ans quand avec son pote ils sont descendu au Maroc sur ce zinzin ... Ils ont traversé le pays en long large et travers à 2 sur cette moto ...
Alors un retour au source est possible, il ne faut négliger aucune piste ...

Bon aujourd'hui il a 67 ans dans une maison plutôt chicos de Tanger ... Il est tombé amoureux du pays grâce à cette moto !

AAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!! .............. TONTON :

PS: Tu as un calin de Maman , qui a rencontré LUCIEN par hazard

Maman et Lucien ?
OHHHHHH !!!

Tu lui fera un bisou de ma part, elle me manque (presque ^^)

Le grand Lucien ... Pfiou ... l'était perché celui-là ...
Je ne me souviens plus très bien, mais le "Whouuuuffff" le soir chez Pauline ... C'était mémorable ...
Sacré Lulu

Des bises PAPA !

TITI31 a écrit:sacré job en perspective.......et si tu as besoin de changer les pièces, tu les trouves ou

J'ai deux moteurs complets, et un haut moteur en côte d'origine, plus quelques autres pièces (carters, allumage, clapets, carbu, réservoir etc etc)
Donc j'ai pas mal de pièces d'avance qui permettent de faire le tri ...
Sinon, le reste des pièces, on trouve sur la Bay ou le coincoin ... Certains s'enflamment un peu sur les prix (genre 100€ un piston d'occaz'), mais sur quelques sites spécialisés, on trouve du neuf à pas trop cher ...

Là je viens de recevoir mon bac à ultrasons ... Il va chauffer tout le week end le pauvre ^^

T as payé cher le bac à ultra son???

http://www.conrad.fr/ce/fr/CategoryProducts.html?categorycode=0601120&orderSequence=ASC&orderBy=price

Y'a tout les prix !!

^^

Ha l'AS3 ma premiere moto moderne a 16 ans en 1971 , la mienne était rouge ...elle sont plus rapide ...
pour preuve, je collai au train de mon pote Marco avec sa 350 Jawa californian à 163 compteur ...il était vert de rage.

BouuuXiouuu a écrit:http://www.conrad.fr/ce/fr/CategoryProducts.html?categorycode=0601120&orderSequence=ASC&orderBy=price

Y'a tout les prix !!

^^

quand je pense au prix que les pro demandent pour passer un carbu au ultra son.......


merci bouuux, je garde l adresse précieusement......

Ils demandent combien les "pros" ?
C'est pas non plus un truc miracle ... Faut décoller un max de merdasse à la main, et rajouter un détergent dans l'eau (chaude de préférence).
Mais ça permet d'aller dans les coins où la Dremel a du mal à aller ^^

L'as3 apparemment, ça roulait pas mal pour un 125 (donné à 130 par Yamaha sur le papier)
Alors avec une paire de détente, un petit travail sur les transferts, comme à l'époque des mobylettes !

J'ai commencé le remontage du moteur, mais je ne me fais pas l'illusion sur les perfs ... Il y a un petit jeu Cylindre/piston qui n'entrave pas le fonctionnement, mais qui va certainement réduire les perfs (et puis les perfs, c'est pas forcément le but recherché non plus ^^).

Je posterai des photos ce soir ou demain matin

Excellent... Joli taf... on attend les tofs avec impatience !

Yalla

Hier, nettoyage et début du remontage.
-J'ai redécoupé les joints dans une planche à joint de 0,5 grâce à un scan des anciens
-Déglacé les cylindres
-Remonté les carbus avec les réglages de base donnés par la RMT en vue du remontage futur
-Cramé les joints de culasse pour leur redonner (presque) l'aspect du neuf

Le cylindre pré-serré a pu être rattrapé au papier de verre, et la côte piston/cylindre est dans les clous
Il est très légèrement marqué, dans les limites de l'acceptable diront nous ^^
Le piston a été remplacé par un d'occaz en côte d'origine, les segments ont pu être récupérés et remis en place (pas de jeu).

A suivre, le remontage de l'autre cylindre, et poursuite du nettoyage

Le but premier est de remettre en route le moteur, même mal réglé, puis d'en mettre un coup côté esthétique et remise en état de la partie cycle ...
Puis viendra le remontage du moteur dans le cadre et les réglages qui vont bien

J'ai commencé à décaper les carters, et me tâte entre les repeindre en noir, ou de les polir ... Enfin pour le moment, je vire l'ancienne peinture
légèrement écaillée ^^





Reste un peu de merdasse dans le fond ^^ suis pas au bout encore ! (mais j'ai de trop gros doigts ! ^^)





@suivre

ébé... Ça turbine sec...
C'est bien ça à l'air d'avancer plutôt bien...
Courage l'ami,

Yalla !