tof91 en 990 adventure

bonjour
tof91 en 990 adventure depuis 2 jours.
c'est ma 9 eme moto.elle remplace ma triumph tiger 955i.
ma 990 blanche est de 2009 et a 23000 kms.
2 fois cinquante bornes au compteur donc. c'est moins souple en ville que ma tiger mais plus facile a manoeuvrer à l’arrêt ( moins 20kgs).
Une fois en route c'est bien plus agile et sur un chemin ça n'a rien a voir.
A + pour d'autres news avec plus de kils.
Tof

salut , la bienvenue parmi nous je te souhaite beaucoup de plaisir avec ta belle ....

merci a tous pour l'acceuil
une petite photo
a+

Bienvenue,

J'ai sa sœur jumelle à 1000kms près !
Amuse toi bien,

Yalla...

Hello
On doit être voisin, je reconnais d'ailleurs l'aérodrome de Cerny / La Ferté-Allais (je bosse à 5 ou 6km de là).

Si tu veux rendre ta 990 plus souple, suffit d'y mettre la carto de papillons auxiliaires qui va bien avec un p'tit coup de Tune Ecu ; ça se fait bien, ça prend 5 min (et ça marche top, testé sur la mienne et la SMT de mon frangin).

Salut Prowler,
ou tu fait faire la modif de carto ? chez un store ? a vert saint denis par Ex.?
A+

Chez moi dans mon sous-sol !
Et Pole Po a interdiction de me la changer (de toute façon, avec l'outil KTM, ils ne peuvent mettre QUE des carto officielles de la marque).

jp35 a écrit:image corrigée et...bienvenue

merci JP pour la correction
comment tu fais du premier coup ?
Tof

Prowler a écrit:Chez moi dans mon sous-sol !
Et Pole Po a interdiction de me la changer (de toute façon, avec l'outil KTM, ils ne peuvent mettre QUE des carto officielles de la marque).

Salut Prowler
ton changement de carto, çà marche avec les akra ?
Si oui çà m'interesse.tu habites vers ou ?
Tof

Ca marche avec les Akra :
Si tu t'ennuies vraiment, y'en a 48 pages là ; https://ktmadventure.motards.net/t3821-tune-ecu-ou-tunecu

Je suis sur Chilly-M.

salut Prowler
j'ai lu une parti et ta suggestion de réglage le semble la bonne.Et tu sembles savoir faire.
Je penses que tu as le matos.pourrais tu le faire pour moi si je viens avec des bieres ?

je suis vers corbeil. et sur la photo en Moselle
A+

Réserve moi plutot un essais de 888 (après 7 ans en Ducai et un M1000 et un S4R 998)
Pas de soucis pour te flascher une calib ; faut juste que je le sache un peu à l'avance pour ramener mon portable du boulot (le fixe, du 3ème étage c'est pas pratique).

salut
pour l'ordi je peux prendre le mien si tu veux?
dimanche prochain si ça te va je passes chez toi.
pour l'essai de la 888 pas de souci mais si il fait sec uniquement.
Bon dimanche
tof

Je sais que le mien fonctionne, notamment au niveau des drivers pour le cable USB, suffit que je pense à le ramener.
Une Tuituit', à l'occaz', je serais curieux de voir ça (ayant déjà essayé les 998R, 749, 999, 999R, 848, 1098S ).

Envois moi un MP dans la semaine, que j'te confirme si j'suis dispo dimanche prochain.

Bienvenue Tof .... Je n'ai jamais vu autant de possesseurs de 888 sur un forum de KT !!
L'étrier de frein arrière monté en haut est le signe qui me fait dire que c'est une strada et pas une SP5 malgré les apparences.
Jolie !

salut stf888
tu as l'oeuil c'est bien une strada avec un look SP5 que j'adore mais qui est inabordable.
mais çà le fait bien quand même.tout le monde te pose des question,te regarde,vient tailler une bavette.
bonne route
A+

...la bienvenue à toi.....et à ton triple 8.......

tof91 a écrit:bonjour
tof91 en 990 adventure depuis 2 jours.
c'est ma 9 eme moto.elle remplace ma triumph tiger 955i.
ma 990 blanche est de 2009 et a 23000 kms.
2 fois cinquante bornes au compteur donc. c'est moins souple en ville que ma tiger mais plus facile a manoeuvrer à l’arrêt ( moins 20kgs).
Une fois en route c'est bien plus agile et sur un chemin ça n'a rien a voir.
A + pour d'autres news avec plus de kils.
Tof

salut,
qqs news depuis mon achat et 300 kms de plus. A manœuvrer dans mon garage c'est kif kif avec la tiger. Je dois la descendre en marche avant et lui faire faire un demi tour pour repartir dans la montée.
a descendre en marche AR, c'est pas beaucoup plus facile qu'avec ma verte qui est a vendre sur le site.
une fois en route et sorti de la ville, c'est la bonheur.c'est leger et facile.le freinage ABS pas encore testé.
En ville, ça fait un peu boum dans les pots et le tune ecu de Prowler l'a rendu plus souple.je dois nettoyer les arrivées des papillons primaires et secondaires.
Apres il y a le joint de collecteur du cylindre AR qui est peut être fatigué.
pour le plein, le double réservoir n'est pas galere. Je me demande juste si on met la bylette sur la centrale si on peut remplir jusqu'au bas les bouchons ?
sinon sur la latérale, on dépasse pas 16.5l et vous?
pour les suspensions, je trouve que l'avant sautille.
j'ai enlevé 3 clics au réglage le plus dur mais cela ne doit pas être suffisant. avez vous un conseil ?
l'AR est bien, réglage la aussi le plus dur.
Allez il fait soleil, je vais allez faire un tour
a+

Salut à tous
un peu d'info après 20000 kms de plus soit 42000 au compteur.
tjs un peu la galère en ville, avec a froid des coupures moteur.
dans les épingles de montagnes, obligé de tomber la première si on veut pas caler en seconde.
Frein avant faiblard.
pirelli impec toujours et partout, j'ai même atteint 19000 kms avec le train complet mais l'AR usé jusqu’à la trame.
Chargée ou pas , pas de différence si ce n'est a l’arrêt a manœuvrer.
6.5 L  en moyenne, 230 avant l’allumage en réserve ce qui me change par rapport a ma tiger 955i qui faisait 100 bornes de plus et 1L de moins en conso.
Sinon terrible ce moteur, un truc sensationnel en haut , comme mes ducati.
un bruit envoutant avec les akra, du bonheur.
j'ai mis une bulle haute car 1.m85 et plus de turbulence sur le casque.
équipée crash bar SW, extension béquille touratech, béquille centrale pas terrible pour la grimpette ou pour la descendre valises et top case chargés.
sacoche de réservoir très pratique, poignée chauffante katoche pas très performante.
révision simple, 220 euros, révision plus jeu  soupape 550 euros donc encore raisonnable VS tarif triumph ( 100 euros de plus ) mais  moins souvent
7500 VS 10000 et 15000 vs 20000 kms.
Et puis un chemin ou une piste ne l’arrête pas et là on apprécie. avec ses 210 kg par rapport aux autre mammouth a cardan ( bm,triumph 1200, guzzi ) on se sent léger. Si boue là il faut changer de pneus sinon on reste  planté.
Voilà excellente routière, tenue de route sans défaut , attaque ou chemin, le moins de ville possible  car en 1ere en dessous de 35km/h.
suspension WP qui avalent tout, reglage a trouver en fonction de votre conduite ou du chargement ( réglages 3 positions AV et AR)
Ergonomie impec, finition irréprochable, concess KTM au top ( Grenoble et surtout Vert saint denis ).
A+

Pour l utilisation en ville t as essayé de changer de carto?

laurent73 a écrit:

Pour l utilisation en ville t as essayé de changer de carto?

Salut Laurent,
oui la carto est celle pour les akras de "prowler".c'est mieux que celle de ktm( plus badaboum dans les pots), mais pas de souplesse en bas.
alors on se débrouille soit pour jouer de l'embrayage, soit se mettre en 1ere a moins de 35km/h.
A+

bienvenue (mieux vaut tard que jamais) pis un peu plus de 2 ans c'est rien

Faudrait que tu essayes une des dernières carto en date

laurent73 a écrit:

Pour l utilisation en ville t as essayé de changer de carto?

ben la carto de prowler a été mise en 2012 ( carto de papillons auxiliaires, pots akras de Tune Ecu), y en a des plus neuves que çà?
A +

Oui....

Fais moi un mail, je te l envoie si ça te dit