wings homologuée ou pas

karl a écrit:Hello,

J’ai une paire de WING NOS avec embout carbone à vendre,

Je les vends 450 euros avec db killer avec port pour la Belgique pour la France 20 euros supplémentaire

Ils ont fait 800 km et je les vends car j’ai vendu finalement ma moto.

as tu tjs tes wings a vendre je serais intéressé ?

alain a écrit:

karl a écrit:Hello,

J’ai une paire de WING NOS avec embout carbone à vendre,

Je les vends 450 euros avec db killer avec port pour la Belgique pour la France 20 euros supplémentaire

Ils ont fait 800 km et je les vends car j’ai vendu finalement ma moto.

as tu tjs tes wings a vendre je serais intéressé ?

as tu pensé à lui envoyé un Mail Privé

salut karl tu les as tjs a vndre tes pots?

qu'elle est ce systeme sas a quoi sert la plaque en alu ?
J'attend vos reponses avant de commander mes pots wings !

Bonjour à tous
Je viens d'en commander version NOS, pour ma belle Adv je suis impatient de recevoir tout ceci (10j) + livraison.
Ensuite il faut tout monter.
Au fait au niveau montage pas trop galère ? faut il démonter de la carrosserie?

Merci

Il te faudra démonter les deux flancs et les repose pied de mémoire

C'est du plug'n play, avec un ptit coup de main pour monter les colliers.
J'avais réussi à en monter un, mais pour l'autre, il m'a fallu de l'aide.

plug & play alors j'aime ça.....

J'ai regardé un peu comment démonté les flancs cela n'a pas l'air très compliqué....

Ceux qui ont les Wings qu'avez vous monté comme dB killer?
You will also get two different sets of dB-killers (in the price included- no extra charge) for the sound tuning:
1- small (slightly louder than original)
2- large (louder).

Je roule avec les "gros". C'est plus bruyant que l'origine mais pas "too much".
Je traverse Rouen tous les matins et soirs pour aller au boulot et je ne me suis jamais fait arrêté pour le bruit

De toutes façons, ça se change en quelques minutes alors ne te prive pas, essaie toi même celui qui te plait le plus.

Livraison pour Vendredi !!! enfin je suis trop impatient comme un gamin à Noel

tu ne sera pas décu c'est du bon matos aussi beau que les akra
je roule avec les gros db killers bruits tout a fait dans la norme

dtiansio a écrit:Livraison pour Vendredi !!! enfin je suis trop impatient comme un gamin à Noel

Yes comme prévu par Gorazd, les pots sont arrivés par la poste, bien protégé, et la finition est vraiment au top, ce qui surprend c'est la légerté du carton avec les 2 silencieux.
Bon maintenant va falloir démonter les pots d'origines et monter les nouveaux....

Dans la doc je n'ai rien vu concernant le démontage des flancs AR, est vraiment si simple :
dépose des reposes pieds
dévissage des boulons sur les flancs

Question faut il démonter le support passager ?
Bientôt les photos

Bonjour à tous
J'ai tout démonté sauf que je tombe sur un OS, c'est à dire les vis sont bloqué/grippé au niveau du pot.... que faut il utiliser ? car pas trop envi de casser la vis et là je serais vraiment dans la merde...

Merci pour votre retour.

il faut utiliser un dégrippant quelconque ou WD40 toutes les deux heures. Il faudra voir si demain matin y'a du mieux! Bon courage

Malgré le WD40 et un autre dégrippant, j'ai été contraint de percer 2 têtes de vis sur un des origine.

satanas a écrit:il faut utiliser un dégrippant quelconque ou WD40 toutes les deux heures. Il faudra voir si demain matin y'a du mieux! Bon courage

qques cous de marteaux sur les têtes de boulon aident bien à décoller : pas trop fort mais "sec"

qd tu va vouloir dévisser : essaye d'aller au tout début juste un coup dans le sens de vissage, puis tu dévisses.

mais bon, qd c'est super grippé, généralement, ça se finit comme avec Bouxiou : perçage du boulon.

on devrait toujours monter les boulon d'échappement à la graisse ahuite température (genre au cuivre spéciale échappement, la graisse Belleville (graphite) va vachement bien aussi.)

Et voilà mes Wings sont posés....
Voici quelques photos

Les pots d'origine une fois démonté, ils pèsent leurs poids


démontage en cours du second pot avec les vis grippés mais merci au WD40.


Vue arrière sans les pots, un petit coté racing...





Et maintenant passons à la beauté de la chose... un Wings


Maintenant monté avec les Wings







C'est presque dommage de remettre les caches latéraux tellement ils sont beaux, mais bon pour l'instant je n'ai pas d'autres solutions.

Ce qui est sur lorsqu'on tourne la clef de contact le son grave est là exactement ce que je cherchais, les pots sont montés avec les gros dbKiller, je pense que je vais rester comme ceci.
En tout cas pour le prix et la qualité, je suis ravis et content d'avoir pris Wings.

Faut bien les nettoyer avant de les faire chauffer.
Enfin virer les empreintes de doigts etc ...
parce qu'une fois cuit, c'est mort, ça persiste.

BouuuXiouuu a écrit:Faut bien les nettoyer avant de les faire chauffer.
Enfin virer les empreintes de doigts etc ...
parce qu'une fois cuit, c'est mort, ça persiste.

Oui oui c'est noté dans la documentation que Gorazd (Wings Corp) nous envoi et comme je suis un peu maniaque tout est propre nickel...
Il n'y a plus qu'a faire tourner le moulin

Bien interressant en effet ces silencieux , je découvre cette marque avec ce topic: finalement vous les commandez et payez comment ?
Faut il modifier la courbe d'injection comme avec les Akras ?
Merci

tu vas directement http://www.wings.si/index_wings.htm et tu envois un mail et tu auras Gorazd très sympa.
Livraison : sous 10j
Prix : 599€ TTC la version NOS
Tu roules sans modifier la cartographie.

J'en suis très content, j'ai roulé toute la journée avec today un vrai régal.

Dernière news

je suis passé chez un concessionnaires KTM il me dit qu'il faut absolument modifier la cartographie et mettre celle de l'Akra, sinon le moteur est trop pauvre et je risque de couler le moteur...

Bon je demande le cout de l'opération et là il m'annonce un chiffre de 300€ pour faire la modification

Qui consiste en qui 30mn:
Démontage de la selle,
Démontage de 2 vis pour avoir la connectique
Plugger la fiche à l'ordinateur et choisir la bonne courbe
Remonter tout et
faire tourner le moteur 15mn pour initialisation

Là je sors du mag, et je tel à un second concessionnaire qui m'annonce un tarif de 48€ pour la même opération.... à 30Km, je démarre et direction ce concessionnaire et là je tombe sur un super mécano, il prend la moto et il fait l'opération.

Alors après certains diront que cela ne sert à rien de mettre la courbe Akra, moi je n'ai pas trop envi de prendre de risque, par contre elle respire mieux, reprend plus vite, on sent qu'elle a du coffre maintenant.

Donc je suis content de l'opération Wings et nouvelle courbe Akra, maintenant faudra voir la consommation en essence cette semaine.



Donc coup de gueule sur le concessionnaire à Nice

T'es sûr qu'il s'est pas gouré d'un "0" dans l'histoire ?
Parce que 10 fois le prix d'un proche confrère, ça pique ...

Je n'ai pas installé la courbe akra. Et ce depuis 12 ou 13000km avec les Wings. Sur les conseils d'Aurel qui avait (de mémoire) fait le test avec et sans. Apparemment, juste une histoire de conso et de pifpaf dans les tuyaux.

Ca pétarade un peu à la décélération, mais à part ça je n'ai toujours pas coulé le moulbif

Par contre +1 pour le coffre et le "petit" gain de souplesse à bas régime.

Aurel roule sans depuis bien longtemps..perso comme j'ai eu les akra avec la moto neuve il m'avait mis la courbe...pas de souci...

J'ai un 2-en-1 Akra homologué, mais je ne sais pas quelle carto est installée.
Je serais curieux de passer la moto au banc avec les 2 configurations.
On y verrait tous plus clair.

En plus, le banc est chez Yam, juste a conté du conces KTM, à Toulouse... Ca serait facile si ca ne coutait pas si cher!

Faut pas déconner ... Si t'es client chez le concess, il peut te changer la carto gratos non ?
C'est pas pour le boulot que ça représente.

S'il faut juste virer 2 ou 3 vis et brancher le tout, il serait chacal de te le faire payer.