Dunlop TR91 Trailmax et Roadsmart 2 dispo en 18"

Test concluant....

800 km sur 3 jours, avec de la route de montagne, de la RAC et de la piste sèche....

Aucun soucis.... et le tout en duo et chargé....

J'ai craqué, je viens de recevoir un MT90...
Trop peur de perdre les bonnes sensations que j'ai avec ce pneu...

pour ceux qui ont des doutes sur les capacités en TT, voici des petites photos qui vont les rassurer....










Franchissement d'un gué avec comme fond de l ardoise.... On voit pas bien sur la photo, mais il y a bien 4 m de long et un dénivelé de 50cm au moins et deux étages....

Brissou38 tu reconnais? c est de plus en plus cassant.....

J'ai pas d’inquiétudes Laurent, pour le TT je viens de recevoir ça>


Ayant deux paires de roues le MT90 et mon pneu routier avec lequel je me sens si bien!
Pour info j'ai trouvé le TKC en 150 sur le bon coin pour 90 euros fdpi
J'ai sauté dessus!

pour info : Cardy propose le TR91 en promo jusqu'au 5 juillet
En V, le 90/90/21 en V est à 80,60 € et le 150/70/18 à 132,30 € soit 212,90 € le train

Ayé, le K60 AV est parti à la poubelle après 5800 km (et il aurait pu y aller depuis longtemps tellement il était usé) et le MT90 AR après 4100km. Remplacés par un train de Dunlop TR91 monté équilibré chez Cardy pour 244,90 €; testé sur 350 km de petites routes auvergnates.

En synthèse, de nouveaux pneus, ça change une moto

Avant les Heidenau / Pirelli c'était ça

et maintenant les TR91 c'est ça


Sacré différence !

Bon, j'ai pas testé en TT mais il est probable que ce soit l'inverse.

Sur sol sec en TT même en duo pas de soucis, ça tient....

Dans la boue, faut y aller mollo....

les images après environ 2 000 km....

Tout va bien......

j'ai pas franchi le pas, mon MT90 avant pouvant faire de nombreux kil, j'ai pris un MT90 derrière, et je changerai le train complet la prochaine fois (13 000 le MT 90 arrière )

13.000 km avec un MT90 ! J'en ai passé 3 et ils ont fait un peu moins de 4.000 en moyenne.
Je pense que les Dunlop ne vont pas faire 13.000 non plus mais à l'attaque ils mettent vraiment en confiance, plus que les Pirelli et surtout que les Heidenau qui n'aiment pas trop être brusqués.

j'ai fait 3 000 moi avec le MT90, le gars qui avait la moto devait rouler sur de la moquette

j'ai monté hier mon mt90 neuf, on va arriver aux même constatations, le fait d'avoir un pneu neuf et rond, c'est plus la même moto

Question, mon scorpion ARR est dead, j'ai encore un scorpion a l'avant qui va bien, a votre avis, je peux mettre un TR91 ARR en gardant mon scorpion AV ?

je mettais posé la même question, je préfère passer sur un train complet

Salut, attention flo44, une expérience personnelle m,a démontée que dans certain cas, 2 pneus différents à l'avant et à l'arrière peut générer des vibrations importantes voire un guidonnage. Cela à été le cas sur la SV1000 que j'avais avant, j'avais monté un michelin à l'arrière alors que j'avais un dunlop à l'avant, la moto se mettait à guidonner à 80 km/h et s'arrêtait à 100km/h. je suis actuellement équipé en mt90 sur l'adv, mon pneu arrière est mort, pour moi pas d'hésitation je change le train complet pour un pneu à profil routier (je ne sais pas encore lequel...)

j'ai dit la même chose je prèfère changer le train complet, et c'est pour ça que j'ai repris un MT90 car mon avant MT90 aussi est encore bon

désolé, ce message s'adressait à k@in... Je me suis trompé de pseudo...

Bien reçu :-)

C est bête à dire, mais je me sens plus à l aise dans toutes les circonstances, même en TT (boueux) avec les Dunlop qu avec les MT90, alors effet placebo? ou réel ?

Toujours est il que pour le moment, c est mes préférés entre les MT90, K60 et Conti trail Attack.....

Niveau usure, ça me semble correct, voir très correct....

@ suivre.....

Ca y est j'ai rendez vous demain chez Dafy moto pour le montage d'un train de Dunlop tr91 trailmax. Je voulais au départ monter les pirelli scorpion trail mais rupture de stock... Je laisserai mes impression sur cette nouvelle monte pneumatique d'ici quelques jours. Ciao!!

J'ai remplacé mon pirelli arrière à 7250 kms il n'était pas complètement usé, mais je partais pour un tour en Sardaigne que j'estimais au environ de 3000 kms qu'il n'aurait pas fait.
J'ai donc monté un Conti Trial attack et j'ai fait avec 2700 kms de belles routes Sarde mais le revêtement est bien rugueux, résultat les inscriptions sur le dessus du pneu "conti attaack" ont complétement disparues.
Ce pneu me semble un peu mieux pour prendre un peu plus d'angle il monte assez vite en temperature mais fera t il autant de kilomètres...
Par contre je ne l'ai pas testé sous la pluie.

7 500 km, le pneu AR est bien usé partout...... L avant avait été remplacé par un trail attack à finir il y a 1 000 km suite entaille....

Verdict, très bon pneu sur route sèche, sur mouillé suis pas un guerrier mais ça semble tenir....

en TT, tant qu il n y pas de boue et que c est sec, pas de soucis....

dommage ces problème d'entaille sur les pneus avant....



J ai remonté mes heidenau à finir avant de remonter

laurent73 a écrit:7 500 km, le pneu AR est bien usé partout...... L avant avait été remplacé par un trail attack à finir il y a 1 000 km suite entaille....

Tu faisais combien en comparaison avec des MT90 ?

6000 / 6 500 max avec les Pirelli....

8 000 avec les conti trail attack

presque 10 000 avec heidenau

Même conduite sauf peut être moins de gaz en sortie de virage avec les Heidenau....

bonjour , moi aussi en indice V sur du TR 91 avant , pour l instant 1000 bornes et tout va bien (je croise les doigts ) le vendeur de chez Dafy m avait confirmé cet indice indication ?