réglage carbus

salut!
bon ptit question! quand tu enrichi la carburation suite a un montage silencieux léo (homologué) changer les gicleurs c'est obligatoire ou pas? car la mienne a été regler chez ktm et en 5è et 6è elle ratatouille un peu
sinon démarre bien et ralenti nikel, le filtre a air a aussi été changer bien sur!!, merci les gars
A+JO

salut!
quelqu'un a t'il déja régler ses carbus lui-meme? faut-il démonter la rampe de carbus pour pouvoir régler l'aiguille? voilà je suis un peu chiant mais bon avant de faire des conneries!!!! merci a ceux qui pourront me renseigner.
A+JO

Possible, en laissant les carbus ensemble, facile pour l'arrière.

Basculer l'ensemble pour l'avant après avoir dégager les cables à l'avant de la boite à air

J'ai déplacé les aiguilles d'un cran sur 950 (2005) afin d'enrichir un peu les mi régimes.

JMR a écrit:
Basculer l'ensemble pour l'avant après avoir dégager les cables à l'avant de la boite à air

c'est à dire ???
tu désengage les carbu des pipes ou quoi ??

le boisseau/membrane avant ne peut-il pas sortir avec les carbu en place ??

salut JMR!
le mécano m'a régler la vis de richesse et remonter les aiguilles d'un cran
suite a la monte de silencieux léo homologué!! le problème ma moto broute en 5 et 6ème, avec un autre avis je vais remettre mes aiguilles au réglage d'origine car un autre mécano m'a dit qu'il touchait pas aux aiguilles sauf changement de ligne complète!! donc je descend juste mes aiguilles et touche pas aux vis de richesses! apres je verrai bien comment elle se comporte!! en tout cas merci de ta réponse! je vais faire ça ce weekend !! merci encore
A+JO

Oui les carbus sont détachés des pipes d'admission, mais je les ai laissés ensemble afin de les écarter de la boite à air et basculer le tout pour le carbu avant.
Le "cable" réglage ralenti, tuyau d'arrivée d'essence coulissent dans la partie inférieure de la boite à air pour écarter les carbus.
J'ai fait cela il y a presque 1 an, donc je n'ai plus tout en mémoire.
Par contre prudence lors de l'enlèvement du couvercle pour accéder à l'aiguille, NE RIEN PERDRE. Voir livre technique.

J'ai fait cette modif car il y avait un léger passage à vide après par exemple avoir poussé un rapport à haut régime, ralentit et réaccélérer aussi vite.

J'ai acheté la moto neuve et echappement d'origine mais un ami qui a une 2003 n'a pas ce problème...

Je trouve que c'est mieux maintenant et encore mieux avec le pignon de 16...

la mienne est une 950 S de 2003 !! je verrai bien apres si elle marche mieux, en tout les cas ça m'évite de retourner au garage et en plus d'apprendre encore sur cette moto!!

J'ai le même phénomène que toi JMR, une légère coupure moteur en réaccélération après une forte montée en régime.
Tu vas faire quoi pour l'annuler? Tiens moi au courant ;-)

Zinzan

salut zinzan!
tu a quoi comme silencieux? si ça se trouve tu est régler trop riche, moi elle broute un peu en 5 et 6ème si je continue elle repart mais d'apres ce qu'ont m'a dit fallait voir au niveaux des aiguilles, je compte faire ça samedi si j'ai le temps et apres essaie je vous tiens au jus!!!
a+jo

A l'attention de ZINZAN, clips d'aiguille déplacé d'un cran pour enrichir, voir explication ci-avant. C'est pas parfait mais mieux je trouve

Merci de vos réponses mais...j'ai pas tout compris : trop riche ou pas assez?

Zinzan

D'origine, réglée pauvre, pour enrichir déplacé d'1 cran le clips de l'aiguille pour remonter l'aiguille par rapport au puit d'aiguille

JMR a écrit:D'origine, réglée pauvre, pour enrichir déplacé d'1 cran le clips de l'aiguille pour remonter l'aiguille par rapport au puit d'aiguille

= tu descend le clip qui se trouve sur le haut de l'aiguille vers le bas

SALUT A TOUS
bon ça y est j'ai démonter les aiguilles et monter les clips d'un cran, car la mienne avec un cran en dessous elle marche pas top!! c'est pas dur a faire, le plus chiant c'est l'acces, dévisser seulement les colliers du haut des pipes d'amissions et faire pivoter l'ensemble, au début il faut bien sur enlever le couvercle de la boite a air mais aussi la trompe a l'avant de la boite a air comme ça les cables font pas chier! j'irai essayer la bete la semaine prochaine!! voilà et encore merci a jmr et les autres pour son tout les renseignements!
A+JO

salut a tous
bon j'ai essayer ma bete aujourd'hui, elle tourne super bien apres avoir descendu les aiguilles d'un cran, voilà pour le résultat!
bonne route a tous
A+JO