Nouvelle solution filtre à air

Vous connaissiez ???

C'est un filtre KN d'un kit d'admission direct pour auto, en vente dans tout les centres auto.

Sur la photo il s'agit du filtre KN du kit evo2 (j'ai reconnu la plaque "racing"):



Arbre à cames de la 690 rally, support pour déplacer la batterie et cornet. J'ai trouvé un témoignage qui dit passer de 55 à 58 cv avec la map akra (qui du coup est trop pauvre), puis a 61 cv une fois la map corrigée. A noter que KTM continue d'assurer la garantie si le montage est assuré par leur soin.

Voici les références des pièces:

76506915000 AIRFILTER $99.99
76236010044 CAMSHAFT CPL. 07 $261.04
76511054000 BATTERY BRACKET 08 $6.14
58611059000 STARTERCABLE L=810MM 05 $13.29
76511956044 MOUNTING KIT RACING $129.99

Je vois que tu t'améliores pyco ...
Je ne vois pas le pochon ...
(dsl mais tu l'as cherché celle là .... )

Jme demande si c'est pas LA solus ce filtre déjà il est plus devant il mange moins de poussières, lavable Xfois, et une bonne chaussette par dessus ...

BouuuXiouuu a écrit:Je vois que tu t'améliores pyco ...
Je ne vois pas le pochon ...
(dsl mais tu l'as cherché celle là .... )

oh le salo!!! jsuis d'un generation ou on nous rabache tout le temps sortez couvert, j'ai emmené ma Katoche aux ADv Days jvoulais pas la contaminé avec le syndrome du recepteur d'embrayage des autres Katoche malade

p_yco a écrit:Jme demande si c'est pas LA solus ce filtre déjà il est plus devant il mange moins de poussières, lavable Xfois, et une bonne chaussette par dessus ...

BouuuXiouuu a écrit:Je vois que tu t'améliores pyco ...
Je ne vois pas le pochon ...
(dsl mais tu l'as cherché celle là .... )

oh le salo!!! jsuis d'un generation ou on nous rabache tout le temps sortez couvert, j'ai emmené ma Katoche aux ADv Days jvoulais pas la contaminé avec le syndrome du recepteur d'embrayage des autres Katoche malade

les KN c' est bien pour laisser passer l' air mais en TT poussiereux ça s' encrasse hyper vite ( végu en 12 GS ADV montée KN)
alors que une SMC je dis ok pour le filtre EVO 2 mais sur une enduro, je sais pas si la crasse va pas un peu passer au travers...

sinon en TT poussieureux bien qq soit l' emplacement ça mange sévère la poussière

Sniffou a écrit:

p_yco a écrit:Jme demande si c'est pas LA solus ce filtre déjà il est plus devant il mange moins de poussières, lavable Xfois, et une bonne chaussette par dessus ...

BouuuXiouuu a écrit:Je vois que tu t'améliores pyco ...
Je ne vois pas le pochon ...
(dsl mais tu l'as cherché celle là .... )

oh le salo!!! jsuis d'un generation ou on nous rabache tout le temps sortez couvert, j'ai emmené ma Katoche aux ADv Days jvoulais pas la contaminé avec le syndrome du recepteur d'embrayage des autres Katoche malade

les KN c' est bien pour laisser passer l' air mais en TT poussiereux ça s' encrasse hyper vite ( végu en 12 GS ADV montée KN)
alors que une SMC je dis ok pour le filtre EVO 2 mais sur une enduro, je sais pas si la crasse va pas un peu passer au travers...

sinon en TT poussieureux bien qq soit l' emplacement ça mange sévère la poussière

humm jsais pas trop pour la poussiere mais j'ai roulé sur circuit TT de sable avec un quad qui avait ça, c'était plutot simple d'entretien et filtré bien mais s'encrassé vite c'st vrai

cela existe aussi pour nos gros lc8
http://www.motohooliganperformance.com/store/index.php?route=product/product&path=40&product_id=61
très efficace, mais procure plus de bruit d'admission