préventif anti crevaison ?

Bonsoir,
avez-vous un avis sur les liquides préventifs anti crevaison ?

( la perspective démonte pneus en bord de route me refroidit un peu )

Moi j'ai un bombe que je garde toujours mon sac au cas ou

Le problème de la bombe c'est qu'avec les chambres ça a quand même quelque chance de pas marcher. Si le trou est trop gros tu va ouvrir ta chambre et ça t'aidera pas des masses

moi lorsque je pars au Maroc je mets toujours de l'anti crevaison préventif, je n'ai jamais crevé même sur les pistes chargé à 2 sur la moto, alors hasard ou efficace ? moi j'y crois, je pense que c'est efficace, de toute façon après je laisse les chambres toute l'année, en plus cela ne coute pas un bras alors pourquoi se priver ?

Bonjour .
Le préventif ne marche pas ,encore moins en tt .
J'ai testé plusieurs fois = des € pour rien.
Une chambre renforcé est bien plus efficace
A plus.

Certains fous de TT mettent une 2ème chambre qu'il parait ????
Cette 2ème est dedans mais complètement à plat, ça e parait être du bricolage, non ?

moi je persiste à dire que ça fonctionne pour des crevaisons du type percements par un clou ou une aiguille épineuse, évidement une déchirure de 3cm due à un pincement de la chambre ne sera pas colmaté, mais cela peut être un peu évité en ayant une pression de gonflage pas trop basse.

Je ne comprends pas, ça fonctionne super bien pour mes tubules VTT avec toutefois une limite par rapport a la taille du trou.

Pourquoi cela ne fonctionnerait il pas sur nos chambres

TITI31 a écrit:Je ne comprends pas, ça fonctionne super bien pour mes tubules VTT avec toutefois une limite par rapport a la taille du trou.

Pourquoi cela ne fonctionnerait il pas sur nos chambres

moi aussi je pensais comme toi, j'ai essayé jusqu'au jour ou j'ai croisé une viss de 3.5 par 40 sur une petite route, elle a eu raison de ma pression pneumatique avant. je pense que le liquide preventif et juste bon pour les epinnes !! en tout cas la viss qui touche le sol a chaques tour de roue, a surement perturbé le travail du liquide.
maintenant je reste persuadé qu'une bonne grosse chambre a air renforcée michelin fait un meilleur travail.

Tout a fait lawas, rien ne remplacera une chambre renforcée, mais sur crevaison lente ça doit le faire......

Je roule avec les renforcées et je me fais suivre un kit type voiture produit cartouches gaz+produit (meilleure conservation que les bombes classiques)
et les chambres de rechanges quant je randonne...

Christophe a écrit:Certains fous de TT mettent une 2ème chambre qu'il parait ????
Cette 2ème est dedans mais complètement à plat, ça e parait être du bricolage, non ?

En fait c est une chambre à air ouverte à l intérieur sur toute la longueur, ça fait une enveloppe à la chambre gonflée pour en augmenter l épaisseur..... Après contre les clous de 110 y a pas grand chose à faire..... mais pour les épines ça fonctionne plutôt pas mal....

Pour les vélos, il existe des bandes en kevlar qui empêchent la crevaison... c est très efficace.... mais pas assez large pour les motos, ou alors faudrait pouvoir en coller 2 voir 3 à l intérieur du pneu....
un exemple : http://www.decathlon.fr/lot-de-2-bandes-anti-crevaison-id_8005966.html

J'avais croisé ça sur ADVrider ... => lien



Par contre aucune idée quant à savoir si c'est applicable avec des chambres ...

Ayant toujours roulé en tubeless sur mes précédentes moto, c'est vrai que je m'interrogais sur le cas d'une crevaison avec une chambre à air (j'imagine que les kit de mèches ne fonctionnent pas).
Ca se trouve où les chambres à air renforcées ? Faut préciser la taille (hormis le diamètre de jante) ? Ca a des contre-indications ou des effets secondaires ?

Prowler a écrit:Ayant toujours roulé en tubeless sur mes précédentes moto, c'est vrai que je m'interrogais sur le cas d'une crevaison avec une chambre à air (j'imagine que les kit de mèches ne fonctionnent pas).
Ca se trouve où les chambres à air renforcées ? Faut préciser la taille (hormis le diamètre de jante) ? Ca a des contre-indications ou des effets secondaires ?

ca ce trouve chez ton marchand de pneus préferé, ca roule comme un tubeless. la seule contre indication est la crevaison !! c'est long a réparer

Du préventif j'en ai utilisé sur des motos précédentes pour des randonnées sur pistes espagnoles et marocaines (le produit était de marque Oko) mais comme je n'ai jamais constaté de crevaison, je ne sais pas si le préventif a été efficace ou si je n'ai réellement jamais crevé ???? le mystère reste entier

Pour l'intant les chambres renforcées ont l' air également bien efficaces...
A suivre

laurent73 a écrit:En fait c est une chambre à air ouverte à l intérieur sur toute la longueur, ça fait une enveloppe à la chambre gonflée pour en augmenter l épaisseur..... Après contre les clous de 110 y a pas grand chose à faire..... mais pour les épines ça fonctionne plutôt pas mal....

JE pense que c'est plutôt pour protéger la chambre de l’écrasement (entre le pneu et le talon de la jante) en cas de réception après un saut ou en cas de vitesse élevée sur chemin très
caillouteux (voir marches rocheuses).
Tout mon respect aux gars qui arrivent à monter ça correctement !

Pour les vélos, il existe des bandes en kevlar qui empêchent la crevaison... c est très efficace.... mais pas assez large pour les motos, ou alors faudrait pouvoir en coller 2 voir 3 à l intérieur du pneu....
un exemple : http://www.decathlon.fr/lot-de-2-bandes-anti-crevaison-id_8005966.html

Ce n'est que mon avis, mais sur une moto, avec la vitesse de rotation élevée et le poids, la déformation du pneu est tellement importante, reguliére et rapide qu'il faut, selon moins, éviter tout corps étranger a l’intérieur.
Pour que cela fonctionne, il faudrait que ce truc soit parfaitement collé à l’intérieur du pneu, sans rebord et en épousant parfaitement tout mouvements.

En enduro, un ami avait essayé de mettre 2 chambres à air dans la roue, en gonflant chacune à moitié (du volume, la pression est identique), pour en avoir une de récupérable en cas de crevaison...Gros bordel pour pas grand chose, plus de gripster (utilisation de son trou pour la 2eme valve), dur à monter, les chambres s'usaient en se frottant, plus échauffement et aucune garantie de ne percer qu'une seule chambre à la fois

je n'aime pas non plus les produits anti-crevaison.
Ca peut marcher parfois, mais le reste du temps, c'est juste bon à foutre du machin gluant dans tout le pneu et la réparation est encore moins drôle.

Partisan du démonte pneu et de la chambre à air de rechange cachée quelque part... réparation définitive en 20 minutes avec un peu d'habitude
(un petit aerosol de wd40 est THE produit magique qui fait gagner du temps en facilitant grandement l'ouvrage)

je detere ce poste ,puisque j'ai eu une nouvelle crevaison ce dimanche ( 2 en 1 mois )
hormis le kit rustine et les demontes pneus , existe -t-il quelque chose d'interressant pour les chambres a air ?
j'ai trouvé ça sur le bon coin ,vous en pensez quoi ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/318529027.htm

Quelqu'un a déjà essayé ça ?

[url=]

En préventif, il existe  ça c'est ce que j'avais mis mais ne me souviens plus de la marque, ça se met comme des cartouches de silicone et aucun souci de vibration meme sans equilibrer la roue avant....vous ne me croyez pas? vous avez tord!!

Autre decouverte pour auto-moto http://www.ac-protect.com/

Du preventif j'ai roulé 9000km en 93 sur une africa en Turquie, pas de crevaison...hasard ? idem....principalement routes qq pistes et en grece au retour RAS.

Par contre on en a au boulot sur les velos pour els copeaux qui trainent dans les voies de l'usine, ca se dégonfle lentement au pire, cette semaine j'allait pour regonffler j'avais deux beaux copeaux bien plantés...et ca roulait...

Maintenant pour la piste et ce que l'on peut y rencontrer, rares sont les clous plutot les pierre et les pincements...Pour cela une chambre renforcée fera mieux l'affaire ou au pire une doublure, soit une coupée par dessus l'autre, testé de longeus annéesen enduro avant les bibs. c'est tres efficaces par contre ca donne un peu de balourd, c'est jamais bien equilibré....

Bilan je tenterai plus une chambre renf de 4mm ! (bien que certains pensent que la souplesse est meilleure que l'epaisseur..)

D'aileurs la semaine prochaine je pars avec deux chambre pour la stella alpina, le jaffereau et l'assietta en Italie selon acces possibles et dispos.

bientot, et...bons démonte pneus ! GAZ !

gaby74 a écrit:je detere ce poste ,puisque j'ai eu une nouvelle crevaison ce dimanche ( 2 en 1 mois )
hormis le kit rustine et les demontes pneus , existe -t-il quelque chose d'interressant pour les chambres a air ?
j'ai trouvé ça sur le bon coin ,vous en pensez quoi ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/318529027.htm

bon ! merci pour les reponses ,mais pour ce produit en particulier ,???

T'es sur que ce n'est pas pour du tubeless ?

Teträm a écrit:T'es sur que ce n'est pas pour du tubeless ?

il semblerait que cela fonctionne aussi pour de la chambre a air (dixit un petit magasin moto a sisteron)
neanmoins je cherche des infos par d'autres personnes pour savoir si ça paye le coup ou pas
d'autant que le prix est de 50€ (compresseur et bonbonne de produit special + raccord) et que pour une dixaine d€ on a des recharges disponible
voili voilou

Aussitôt demandé, aussitôt répondu !

bonjour,
nous sommes désolés mais pas possibilité d'utilisation dans chambre à air
crdlt

SARL HABILL'AUTO
Service commercial

Pour ma part 20 000 km que je suis en chambre renforcés (2 trains de mt90 puis un train de k60 scout), pas de crevaisons... 80% route, 20% off road