J'ai mis le temps et j'ai milegas

Bonsoir à tous. Comme dit plus haut dans le titre, je reviens de loin, et je vais rattraper bientôt l'ami milegas (c'est comme ça qu'il s'appelait avant sur autoweb). Il ne le sait pas encore mais c'est en pensant à lui que je suis à la recherche de mon adventure.

J'ai le permis A depuis plus de 20 ans, sans vraiment avoir de vraie moto (celles du boulot me suffisent). Mais j'ai un pote qui a acheté un SMR 2009 et je l'ai essayé. Fallait pas... comme disait l'autre.

Ola bienvenue ici même si je ne sais pas qui tu est, ca ne change rien, si en plus je suis responsable de ton futur achat alors j'en suis heureux!

Te souviens-tu d'une sortie en ardèche sur les pas du Monte-Carlo avec la R21 de Manu qu'il fallait "raccomoder" à chaque accélération ? J'avais à l'époque une Omega break. Et j'avais suivi ton achat à l'époque de ton adventure.

Welcome on board !
Yalla, bslama...

yoleu a écrit:Te souviens-tu d'une sortie en ardèche sur les pas du Monte-Carlo avec la R21 de Manu qu'il fallait "raccomoder" à chaque accélération ? J'avais à l'époque une Omega break. Et j'avais suivi ton achat à l'époque de ton adventure.

En effet, je me souviens bien!
Joke était ton pseudo si mes recherches sont bonnes?

welcome et vive les 21
... turbo à 1.4 bar

Salut et bienvenu

Par hasard .... si t'as encore ta R21 ..... je cherche des sièges pour le disco

Salut et Bienvenue

salut et bienvenue
punaise qu'il est célèbre ce milegas ...

ps: pour la R21 (TD la mienne) en cherchant dans mon garage (là c'est la mission)
je devrais arriver à retrouver les déflecteur plastique, ceux qu'on mettait aux vitre avant ...!!!

salut et bienvenu

Merci à tous. En effet, joke c'était bien moi.

Donc là je commence à chercher une adventure. Après tout ce que j'ai lu, le modèle idéal pour pour moi serait une 2005 à carbus, car elle est un poil plus basse que les 2003-2004. Avec les valoches de préférence, et de couleur noire ou grise. La seule raison pour acheter un modèle postérieur serait la couleur noir mat (miam !).

Je vois qu'il y en a quand même sur le boncoin. Je ne suis pas pressé.

Par contre une fois que je l'aurai, je serai partant pour des virées off-road dans la région. C'est quand même le but du jeu, une bécane à tout faire.

Noir mat ...................... ça me rappelle quelque chose

La bienvenue sur le fofo

salut à toi et bienvenue parmi nous

stef67 a écrit:salut à toi et bienvenue parmi nous

+1

Si quelqu'un connaît une à vendre intéressante, n'hésitez pas.

Elles sont profilées, c'est ça ?

Sinon, pour la côte, je crois qu'on voit de tout. Un modèle de 2005 à 20 Mkm s'est vendu à 4900 € ! Mais vite, moins d'un jour. Sinon j'en vois aux alentours de 6000 €. Demain je vais voir un modèle à ktm lyon, 4500 € un modèle 2003 à 50 000 km. Le lc8 n'a pas peur des gros kilométrages, n'est-ce pas ?

Pour le gros kilometrage voir le blog de nos deux aventuriers qui font un tour du monde en ce moment .bon achat

Pour la 2003 - j'oublie - , je touche à peine les bouts des pieds par terre. Par contre j'ai été étonné de voir l'état de la moto. Ca a l'air de vieillir très bien. Pas de traces de piquage ou d'oxydation, les plastiques ne blanchissent pas... de la bonne came, quoi. Donc si quelqu'un en cherche une pas cher (950 S)...

Ensuite j'ai pris le guidon d'une 990 modèle 2011, avec à peine 200 km. Les pieds vont bien par terre. Tiens, le compteur est différent, plus petit. La selle paraît dure. Allez, un coup d'embrayage et c'est parti. J'ai fait 80 km autour de lyon et en centre-ville. Bonne surprise, elle est agile dans les petites rues et les pentes de la Croix-Rousse. L'injection est parfois brusque, alors on joue toujours de l'embrayage dans les épingles et les virages serrés. Elle reprend dès 2000 tr si on est doux avec la poignée, mais ne vit vraiment qu'au-delà de 3500 tr, sans jamais être brutale comme la SMR990. Le freinage est impec, mais nécessite de la poigne si on veut du mordant. J'ai réussi à ma faufiler entre les files de voitures arrêtées, sans soucis. Elle se penche sans histoires, même dans les petits virages, et permet d'ouvrir en grand sur l'angle.
C'est quand on s'arrête en pente qu'il faut calculer son coup, ainsi que pour les demi-tours, ça ne braque pas terrible.

Sur autoroute la bulle protège bien ma petite taille, on ne sent le vent que dans les chaussures. Elle file comme un rail quelque soit l'inclinaison, on peut freiner sur l'angle ou accélérer, elle n'a pas de mauvaises réactions.

En rentrant je l'avais déjà un peu plus en main. Elle voulait m'adopter, quoi ! Mais il fallait laisser un chèque de 13500 roros avec les valoches (promo). Donc je repars en quête d'une 950 de 2005...

Tu fais, je pense, le bon choix en choisissant une 950 de 2005, elle sont nettement plus souple est facile que les modèles à injection de 2006 à 2008, j'ai une 2007 et des fois la brutalité me fatigue mais ca reste une fantastique machine...
Si tu fait pas mal de ville je te conseille plutôt une carbu sans hésiter...

Oui, en fait si on est attentif à la poignée ça va, mais la moindre remise de gaz "insouciante" en milieu de courbe peut faire faire un écart de trajectoire et on se retrouve... sur l'autre voie

C'est ok, je pars en recherche d'une 2005. Je rêve déjà de dérives en grande courbes poussiéreuses. Il y a des virées prévues ?

Hello Joke, bienvenue et GAAZZZ!

Vous ne croyez pas si bien dire...

Demain après-midi je vais chercher ma belle, toute orange, de 2005, avec deux valises en plastoc. Et d'entrée je lui mets 400 km.

yoleu a écrit:Vous ne croyez pas si bien dire...

Demain après-midi je vais chercher ma belle, toute orange, de 2005, avec deux valises en plastoc. Et d'entrée je lui mets 400 km.

Félicitations, tu n'as pas trainé dit donc!

jp35 a écrit:

yoleu a écrit:.... pour les demi-tours, ça ne braque pas terrible.

....

Ca se règle

ah bon ?

pedrole a écrit:

jp35 a écrit:

yoleu a écrit:.... pour les demi-tours, ça ne braque pas terrible.

....

Ca se règle

ah bon ?

En effet, y'a des butée à vis réglable, en tout cas sur ma 2007 c'est le cas, mais même avec un rayon de braquage réglé au mini c'est pas terrible...