Toutes les Adventures modifié à la sauce Rallye (TUNING)

Chris a écrit:" Pistiquement " c'est sur , mais c'est LOIN !

taratata ! avec nos motos rien n'est loin

pas moyen de trouver quelque chose sur AdvRider. Je dois pas bien chercher ... ce soir ce n'est pas ma journée....

A+

lefenec a écrit:pas moyen de trouver quelque chose sur AdvRider. Je dois pas bien chercher ... ce soir ce n'est pas ma journée....

A+

Voilà ce que tu cherches

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=301303

Ca te coûteras une bière merci

puis il y a aussi nos amis italiens

https://www.youtube.com/watch?v=4yP_HprPXmw&NR=1

https://www.youtube.com/watch?v=Vcu_bqTkzQQ&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=zfdTjlAiHM4&feature=related

magnifico

Lucas a écrit:celà vous permez de voir et de copier

Voila, je cherche ou je pourrai me procurer, LA MÊME PROTECTION DE PHARE. si vous savez, MERCI.

salut lucas

dans la serie petite ... transformation je te présente la mienne .. de moto !!!

dans le forum accessoirement .. super enduro .. en page 2





En attendant la peinture finale et les photos qui vont bien ..

joyeux noel !!!!!!!!
comme le montre les photos on aperçoit des oscarts sur les crash bars
quelqu'un c'est si l'alternateur est assez puissant pour alimenter c'est phares??? ou bien faut il le changer???

changer l'alternateur improbable à mon avis par contre les oscars avec des ampoules de 55 watts ne doivent pas poser de problemes du moment que tu roule l'alternateur recharge la batterie par contre si la batterie est un peu fatiguée c'est elle qui fait tampon elle risque de souffrir autre solution pour reduire la consomation installer des ampoules xenon dans les oscars elle consomment moins est ca doit super bien eclairer ;perso je me pose la question rajouter des longues porté ou equiper le phare d'origine avec des xenon ?

elle est superbe Benj ta superenduro
bravo super travail, pette question qui ta fais le réservoir en alu? et combien est la contenance de ton réservoir?

hello

La contenance est de ... 43 litres !!!!!!!!!!

Au départ l'exigence était 30 mini 40 maxi et 35 idéal (mon dernier passage dans le gros sable libyen avec mon adv ma montré que celle ci était tres gourmante 10 à 11 litres en roulant un peu...)

Le gabarit en mousse était pas mal .. et puis la mise en forme des toles d'alu a fini a 2 reservoir sur le principe de l'adv de 43 au total .

c'est un peu beaucoup mais en meme temps c'est le meme prix pour 25 ou 43 l alors ..

Sinon c'est un préparateur parisien qui me l'a fait ainsi que quelques pieces comme le support pour la tete de fourche en photos bientot

Joyeux noel a tous

UP MERCI de me dire ou on peut ce procuré le protège phare.

megan1 a écrit:

Lucas a écrit:celà vous permez de voir et de copier

Voila, je cherche ou je pourrai me procurer, LA MÊME PROTECTION DE PHARE. si vous savez, MERCI.

il la faite lui meme

milles merci pour ta réponse. stef67 ma conseiller de me le fabriquer également . il me sembler l'avoir vu quelque part en vente jais du rêve....

est ce que quelqu'un peu me dire s'il faut changer de batterie pour mettre des longues portés comme les siennes sur la becane ?

et comment faut-il faire le branchement direct sur les phares ou a part ?

d'avance merci

Pas besoin de batterie particulière.
En général la commande se branche sur du 12V genre un faisceau accessoire sous la bulle et la puissance se branche directement sur la batterie

Si tu met les phares additionnels directs sur les phares d'origine tu va cramer un fusible quand tu vas les allumer je pense

pour la batterie, tu as déja la plus puissante pour la place disponible

ensuite, une plus grosse batterie ne sert à rien si ton alternateur reste à une capacité qui lui est inférieure ....

l'alternateur doit avoir la capacité de fournir plus que ce que tu consomme , sinon le gain ne sera que temporaire ....

bon ça me parait un peu flou comme ça mais je vous dirais quand je les ai acheter comme ça vous pourrez me guider les cops

je me pose la question sur les phares aditionnels je pense qu'il faut les cabler avec une commande specifique afin de reste ne code et de n'allumer que les phares aditionnels çà reviens au niveau consommation à seulement une ampoule de plus soit 55 de plus puissance supplementaire que peut encaisser l'alternateur à savoir plus le regime est elevé plus l'aternateur debite à priori on met les longues portée pour mieux voir quand on roule vite
çà doit fonctionner sans probléme

au sujet de la bulle, comment fait on pour plier le macrolon (plexi).

Pour les phares additionnels, je les branche sur la batterie directement.
Je repique le relai sur le fil des feux de route pour faire interrupteur.

Quand je passe en plein phare, le relai des additionnels se ferme, et hop ... plein jour ^^.

Juste un fusible de 5A sur le + des additionnels, et ça roule.

megan1 a écrit:au sujet de la bulle, comment fait on pour plier le macrolon (plexi).

Décapeur thermique .

hey j'ai une idée je vais voir pour faire un cache optique identique a celui plus haut mais en polyester

mais il faut d'abord faire le moule et il faut aussi trouver les produits voir combien cela coute et tout le tralala .
bref je vous montrerais quand je l'aurais fait.

Chris a écrit:

megan1 a écrit:au sujet de la bulle, comment fait on pour plier le macrolon (plexi).

Décapeur thermique .

merci pour ta réponse.