Fuite détecteur position de vitesse

Aujourd'hui j'ai constaté une fuite d'huile sous ma 950 SE. C'est bien ce capteur qui fuit.  
Ca n'arrive donc pas que aux 990...  
Je vais démonter bientôt et commander la pièce chez KTM.
Quelqun peut confirmer que ce capeur bride les 3 premières vitesses sur une 950? Dans ce cas je commande la variante "libre".

Le joint sous l effet de la chaleur se durcit et fini par fuir... 0,56€ c est pas la mort... 

Il y a bien une bride pour les deuxième et troisième rapport....

Au lieu de prendre le kit (pièce 25) KTM pour 26€ je vais commander le capteur "sport" sans bridage pour 45€ chez KTM Team West (anciennement KTM Sommer):
http://www.ktmschnellversand.de/GANGSENSOR-SPORT-17427.html
Ca me règle le problème de fuite et ça enlêve le bridage en 2ième et 3ième vitesse.

Selon leur site c'est la même référence pour les 990/950 et 690.

J'ai déjà débridé sur un 950 SM et SE. Il suffit de débrancher deux câbles :



http://www.ktm-areyouready.fr/forum/les-tutos-f9/debridage-electronique-rapide-des-2eme-3eme-vitesse-t267.html

Franchement, j'ai pas senti de différence en conduite normale. Faut dire que je ne reste jamais très longtemps en deux et en trois.

petit up ! c 'est mon tour , j ai nettoyé cet aprem et en effet madame fuite un peu par la .... n existe t il pas une plaque toute plate ? pour boucher cet orrifice ? car sa as était shunter , du coup soit je change le joint et je laisse comme sa ? merci pour vos réponse

Si plaque, tu n auras plus le voyant de point mort... et il me semble que tu auras des soucis pour démarrer

merci laurent vais changer juste le joint

Commande le contacteur en même temps, il est assez fragile, mais ne coûte pas très cher.....

j ai tout commandé doc

Salut à tous;

c'est mon tour (petite fuite sur le capteur de point mort) j'en profite la blanchette est sur la table d’opération.
mais voila lorsque j'ai voulu debrancher le connecteur après nettoyage petit hic les cosses sont sorties du connecteur,
une photo pour mieux comprendre
ma question est: qui qui a une mobylette de démontée pour me prendre une photo du connecteur 3 points
pour que je puise remettre les fils dans le bon ordre sur mon connecteur.
merci à vous

Comment il va Éric ?
Pas de photo pour ma part, désolé...
Et la jante avant elle,te sert j'espère !
En attendant le beau temps et des températures plus clémentes, à bientôt dans les virolons !

Arvipa

Blanchette est sur la table d opération? La mienne est finie est fin prête pour la nouvelle saison

Tu ne peux pas reprendre les couleurs sur l autre connectique, celle non débranchée?

Photo prise sur un 950.

Sur les shémas électriques de la 950 et de la 990 les couleurs des fils sont les mêmes.

Donc, selon photo :

Gris ---> (2nde) Bleu/rouge

Jaune/brun ---> (3ème) Jaune/vert ou Vert/jaune ?

Noir/vert ---> (Neutre) Vert ou Vert/... ?

MERCI pour la photo Tet2Ouf

y a plus qu'a remettre dans le bonne ordre:

@Laurent
comme tu peux le voir sur la photo de Tet2Ouf les fils qui sortent du faisceau ne sont pas de la même couleur .


@Patoseynod
reste plus qu'a trouver 2 disques.

Ça sert à rien, les freins c'est pour les ringards...

Ah oui... C est con ça...

pour les disques faut qu'on en reparle

piece 25

https://www.esprit-ktm.com/boite-a-vitesse-990-adventure-white-ab-eu-2012.html#product-tabs3

Merci Corsaire;mais j'ai la piece no 25
je réexplique lorsque j'ai enlevé l'ancien capteur les fils se sont défaits du connecteur qui se trouve sur la moto
mais avec la photo je vais pouvoir les remettre:#24:

Hello,

J'ai trouvé ma fuite d'huile grâce à ce sujet.




Une des deux pattes de fixation est fendue, mais je ne pense pas que ça joue un rôle dans la fuite... Je vais remplacer le joint pour commencer, on verra après.



Au remontage, l'usinage sur le moteur ne correspond pas exactement à la forme du capteur, c'est normal?


C'est donc là qu'est passée toute l'huile que je consomme depuis peu...

Merci a ce super sujet et aux membres !
J'avais une fuite, qui s'est transformé en micro fuite en resserrant mais... mais.... j'ai du fendre la pièce (à moins qu'elle l’était déjà avant, je ne sais pas), quoi qu'il en soit, pièce fendu et une micro fuite, bof, j'ai préféré commandé les pièces, je les change sous peu. En tout cas merci à vous

Tiens, par contre question: Vu ce qu'il y a derrière, y a t-il besoin de vidanger avant l'operation ? Enfin, ça coule beaucoup ??? Ou juste sur la centrale, moteur froid (huile pas très fluide), ça peut se faire sans tout voir couler ?

ericlebelge a écrit:Pour info le serrage des vis du capteur de rapport engagé est de 4 NM ou 0,4 KG

M'étonne pas que certains casse la pièce ou foire le pas de visse  

Je remet l'info, pour ne pas la perdre !

L'étanchéïté c'est le joint qui la fait, resserrer ne sert à rien.
Par contre je trouve que ce n'est pas très net autour de la tige de poussée de l'embrayage, et il devrait y avoir un joint autour de cette tige....
T'es sûr que ce n'est pas de là que ça coule

Les vis qui serrent ce capteur sont des vis M4, de 10 mm dont seulement 5 ou 6 mm de filetage en prise, et surtout l'empreinte est en six pans creux, donc facile d'avoir la main lourde et de foirer le filetage, comme tu dis jeFrando.

Pour éviter l'écoulement de l'huile pendant la pose, penche ta moto à au moins 45°, avec des sangles ou autres. Même principe si tu veux intervenir dans les carters latéraux sans vidanger.

Têt2Ouf a écrit:Les vis qui serrent ce capteur sont des vis M4, de 10 mm dont seulement 5 ou 6 mm de filetage en prise, et surtout l'empreinte est en six pans creux, donc facile d'avoir la main lourde et de foirer le filetage, comme tu dis jeFrando.

Pour éviter l'écoulement de l'huile pendant la pose, penche ta moto à au moins 45°, avec des sangles ou autres. Même principe si tu veux intervenir dans les carters latéraux sans vidanger.

Merci beaucoup ! Dès que je reçois mes pièces je m'y attaque. J'aime savoir ma belle orange en pleine forme

Joint remplacé! Fini la fuite!

Réf. 0770275025
ou B6F3 chez Husqvarna!
C'est un joint à 0,70€ (o-ring 27,5x2,5 NBR)