Montage des projecteurs Bouxxx-light (additionnels LED)

Le montage fonctionne très bien tant que la platine n est pas fixée sur la colonne de direction, j ai testé à chaque étape du montage, pas de soucis...

Une fois le montage terminé, c était OK, jusqu à ce que je bouge un des LP pour l orienter et là, ça grille.... Le problème c est que ça grillait aussi contact coupé

J ai démonté la platine, refait un test avec un autre LP puis les 2 montés sur la platine, mais la platine dans les mains, c est OK,

Si je mets la platine en contact avec le Té de fourche, il y a des étincelles..... Je vais testé ce matin, voir si il n y a pas une perte de courant au niveau des Té, parce que, qu il soit à la masse OK, les LP aussi, mais que le fusible crame sans contact, c est qu il y a un problème dans ce secteur....

J ai remis le branchement du relais comme indiqué sur ce schéma, ça déclenche très bien....




Pour le calibre du fusible j avais mis 10A, maintenant c est 15 A, j ai plus de 10 en stock....

hilario a écrit:

laurent73 a écrit:


QUESTIONS :

Quelle section de fil dois je utiliser pour le montage?

Pour faire simple 5 ampères par millimètre carré. je metrais de 2.5mm2. En multibrins évidemment

10 A est ce le bon calibre pour du 2* 55W (suis une quiche en électricité.... )

P=U*I donc 2*55w=12v*I ou (2*55)/12=9.111 impeccable

J aime pas l électricité quand y a des trucs comme ça, c est prise de tête à chaque fois pour trouver le problème.....

Une question :

Tu les allumes comment tes LP ?
Avec les pleins phares, interrupteur au guidon, au briquet ... ?

Normalement, il ne doit pas y avoir de soucis avec le té ...
Pour moi, le seul soucis qui me vient à l'esprit, serait que la patte de fixation des LP ne soit pas isolée (donc en +), et viendrai faire courjus avec le té qui lui est censé être à la masse ...
Vérifie que tes cosses (+) à l'intérieur des LP soient bien isolée.

Tu aurais pu mettre tes LP à la masse directement sur ton support/platine alu. Comme ça, ça ne te ferai qu'un fil à tirer pour les alimenter.

Je les allume avec le commodo de plein phare ou d appel de phare, j ai repris le fils directement sur le + de l ampoule de plein phare....qui vient "exciter" mon relais.... donc le faisceau principal des LP est indépendant du faisceau de la moto....avec un fusible de 10A en théorie (15A en ce moment)...




C est exactement ce que je pensais faire, isoler la platine du té de fourche pour éviter tout soucis.....

Comment elle pourrait ne pas être isolée du + ? de quelle manière??

Pour l isolation des cosses + à l intérieur des LP, j ai vérifié hier soir, ça semble correct.... maintenant, ça reste du matos à 30€ donc ...... mais je suis sur la bonne voie....

J aurais pu.... la prochaine fois, je ferais un montage tip top....

Merci à vous....


EDIT....

Le problème vient bien d une mauvaise masse ou dun mauvais contact au niveau de la platine alu sur le té... Essai sans fixation sur le Té, c est OK

Essai sur le Té, le fusible saute....

Quelle solution???? isoler la platine du Té? mettre les LP directement à la masse sur la platine?

Là, je coince.......

je ne veux pas me moquer Laurent mais vérifie quand même s'il n'y a pas d'inversion entre masse (le moins, en théorie noir) et le plus (en théorie rouge).
car fuite du plus sur la fixation ça me choque même pour une fabrication chinoise s'il en est. par contre la masse en contact avec le support très cohérent. Du coup si tu as inversé les polarités, tu as le plus qui passe où le moins est attendu. et donc arrivent ces étincelles avec ton cadre. + sur 6 = arc électrique le temps que le fusible fasse son rôle.

Tu peux te moquer.....      

En fait le corps des LP est en métal, donc conducteur, je n avais pas intégrer ce paramètre dans mon montage étant habitué à des corps en plastique donc isolant.... C est très con....  

Du coup CA FONCTIONNE

MERCI HIlario.....

keker52 a écrit:comment on devient chef JP ?

le fil rouge  sur le bouton vert...le fil jaune sur le bouton bleu !  

Bon allez je prends ma petite couche de moquerie aussi....        

Photo demain....

Merci à tous pour votre aide.... En espérant que ça puisse servir à d autre...

keker52 a écrit:Petit complement :

Pour info j'ai eu des soucis au debut avec mes bouxxx light, c'etait un probleme de masse...
Je pensais egalement à un probleme de relais..que néni...aprs test avec un autre... :

La masse sur le chassis support de phare-carenage était insuffisante, un coup ca marchait bien un coup pas du tout...

depuis j'ai branché mon - sur un vrai négatif (celui de l'alim dispo sous le carnenage) plus aucun soucis...

@ + et bon bouxxxx la nuit va tomber...

Tout pareil j'ai été chercher un connecteur de masse plus loin du coté du réservoir.

Bon, ça y est, c est enfin fini....

Petit test hier soir sur route non éclairée, y a du mieux par rapport au seul code/plein phare... A tester plus longuement....

Ce ne sera jamais à la hauteur des BouuuX light mais en même temps, je me console en me disant que l'écart entre le plein phare et le code au croisement d'un autre véhicule me plongera moins dans l obscurité.... Et à 30€ le bout.....

Le montage est fait, c est le principal, il sera toujours possible de changer que les LP pour du plus performant si le besoin s en fait sentir.....

Salut les gars,

J'avais acheté il y a deux ans les feux additionnels Touratech au xenon avec le montage "universel" pour monter sur mon Hypermot qui avait un plein phare aussi balèze qu'une lampe de poche...

J'aimerais évidemment monter ces additionnels sur la katoche mais après avoir pris contact avec Touratech ils me demandent 300 EURO boules (livré sans vaseline) pour avoir le support adapté à la katoche (voir ci-dessous).



Alors à ce prix là je me dis que je ferais mieux de faire un truc moi-même.

Est-ce que certains d'entre vous ont fabriqué un montage "maison" pour des feux additionnels? un retour sur expérience m'intéresse grandement si c'est le cas.

Merci,
Séb

Salut,

Un petit tour sur l'onglet "recherche" et tu trouves tout ce qu'il existe comme discussions à ce sujet

ICI : fixation additionnels

Oups désolé, j'avais fait une recherche hier, mais j'ai vraisemblablement utilisé les mauvais mots-clés...

Merci.

hello !

pour ceux qui ont déjà monté les boux, modèles carrés, comment faites vous pour que les projos ne bougent plus sur leur charnières ?
Non, parce que j'ai beau serrer comme un âne, ça continu à bouger

Ils bougent comment ?
De haut en bas ?
Si ça bouge, faudrait poser des rondelles freins genre ça ou ça :

J'ai pas rencontré de soucis à ce niveau là ...

Prépa pour feux additionnels Bouxxiou + protection « …Kékère-Tech’ … »

Cette semaine pas de grosse sortie, donc bricolage obligatoire, car depuis le Dragon Rally et meme avant la KT n'avait plus qu'un oeil, heureusement Bouxxx était là pour me confier de nouvelles led's....

1) Fer plats pour montage de pattes sur crash bars KTM :






2) Perçage de fers plats :





3) Présentation des pattes :





4) Soudage :




5) Meulage :




6) Peinture :





7) Tôle pour protection kékère-Tech’ : encore une belle chute récupérée...





Perçage tôles :




9) Pliage :




10) Forme à 90° :




11) Vérification :




12) Finition, polissage :




13) Montage tôle sur patte avec spot Bouxx :




14) Prépa du Plexis spécial de protection :





15) Perçage plexis :




16) Montage :




17) Frein filet : (en attendant les écrous freinés)




18) JOUR !


19) NUIT !




20) JOUR !




21) Et voilà, encore une bonne brico’ pas chère, une brico Kékère !





Plus qu’a essayer en live, ….aux adventures Day’s !

Bonne soirée à tous,….et GGGGAAAAAAZZZZZZ en KTM ….

belle réalisation

Faut juste un peu de bonne tole d'inox et polir à l'éventail, après le reste c'est du gateau et un peu de temps. 6 vis inox et le plexis le reste gratos...

Comme je ne sais pas si les vitres sont solides sur les LP, je prefere prévoir...que de racheter une paire...c'est plutot quand on roule à plusieurs...

LA prochaine brico ca sera la rangée de 10 leds pour le plein phare !
Après je pense que au niveau éclairage ca sera encore mieux...

franchement ..........la CLASSE!!!!!!!!!!!!!!!

Et au pire, c'est plus simple de changer le plexis que le LP

Un vrai pro ce Kekker

keker52 a écrit:
Comme je ne sais pas si les vitres sont solides sur les LP, je prefere prévoir...que de racheter une paire...c'est plutot quand on roule à plusieurs...

C est surtout que tu es toujours derrière moi

après black & decker --> orange & keker

Tout est a 90° meme en wheling !

Merci pour le tuto et joli boulot

salut,

je recherche une platine pour mettre mes longues portées en dessous du phare.
Vous savez où je peux trouver? et combien?

merci

chez sw tech....
Et le pire c'est que j'en ai, mais je suis loinnnnnnnnnnn

J'en ai une en plus. Fais moi passer ton adresse mail en MP. Je t'enverrai des photos demain soir.