Montage des projecteurs Bouxxx-light (additionnels LED)

[Sujet de base : BouxxLight LED : 1ére fournée - 2éme fournée - 3éme fournée ? ]

Je commence le sujet , donc, avec le schéma de Rossifumi qui me semble être celui de base, le mieux conçu :



à vos commentaires.....

on peut également faire un montage à 2 relais, un piloté par le phare et l'autre par le code , histoire de couper un des feux en usage "feux de croisement"

a+

Pour rajouter les longues portés je pensais:
-mettre la bobine du relais en parallèle sur l'ampoule
-partir du 12V ACC2 avec fusible 7A et aller droit au contact du relais
-A la sortie du contact aller directement aux longues portés en parallèles et retour masse en sortie longues portés.
Voila l'idée.
En gros c'est la même chose que le schéma au dessus

[justify]Salut à tous,
Je profite du présent sujet (sans aucunement le décrier ) pour rappeler à chacun que l'ennemi n°1 de la préparation est la sur-préparation...
Plus on en fait , moins on sait d'où vient la panne!
C'est une règle générale qui n'a rien avoir avec post mais c'est le schéma électrique qui m'y a fait penser.Que la force soit avec vous.
Racinguement votre...
Phb

PHB RACING-ADVENTURE a écrit:[justify]Salut à tous,
Je profite du présent sujet (sans aucunement le décrier ) pour rappeler à chacun que l'ennemi n°1 de la préparation est la sur-préparation...
Plus on en fait , moins on sait d'où vient la panne!
C'est une règle générale qui n'a rien avoir avec post mais c'est le schéma électrique qui m'y a fait penser.Que la force soit avec vous.
Racinguement votre...
Phb

certes, mais bon, il n'y pas d'autre choix que de passer par un système de relais : la ligne qui alimente les phare ne supporterait pas le branchement des phares additionnels....

à moins que ton propos concernait la manip (ajout de phare) en général ?

certes, mais bon, il n'y pas d'autre choix que de passer par un système de relais : la ligne qui alimente les phare ne supporterait pas le branchement des phares additionnels....

à moins que ton propos concernait la manip (ajout de phare) en général ?[/quote]

Non non je ne dis pas du tout qu'il s'agit d'un mauvais montage...
Le schéma m'a juste fait pensé à ce que m'a dit un jour Mr Dessoudre sur la préparation.
Plus c'est simple plus c'est fiable.C'est ce qu'il faut retenir de mon commentaire.
Bonne soirée
Phb

+1 complétement d'accord PHB !
moins il y a de "merdier" moins il y a de problèmes et de poids ...
pour cette raison la turbine restera la plus légère possible

ps : la nuit on dort ... nous

@cris@ a écrit:

ps : la nuit on dort ... nous

Nous on roule, bonne nuit!

milegas a écrit:

@cris@ a écrit:

ps : la nuit on dort ... nous

Nous on roule, bonne nuit!

D'où les phares additionnels quoi ...
Attention c'est plus dangereux la nuit!
Bonne route.
Phb

@cris@ a écrit:moins il y a de "merdier" moins il y a de problèmes et de poids ...
pour cette raison la turbine restera la plus légère possible

Une turbine n'a pas besoin de projecteurs leds en plus pour ressembler au sapin de noel, ça turbine tout seul dans la nuit!

Ce qui n'existe pas ne pèse rien, ne coute rien et ne tombe pas en panne

Plus c'est simple, moins c'est compliqué

Bon, avec des maximes comme ça, vous êtes prêts pour faire de l'ULM

ouais, et une porte fermée n'est pas ouverte, quand il fait nuit, il ne fait pas jour, etc....

Voilà le shéma que je vais utiliser :

Peu de Watts pour un bon rendu ...
Je rentre à l'instant de 40 bornes de nuit noire .. Pas mal.
Du moins, mieux que les halogènes.
Un bon complément du Xenon en somme. Je ne sais pas si ça éclaire plus fort ou pas, mais le champ de vision est devenu vachement grand et long ^^

N'ayant pas de "crache-bar", je ne sais pas trop où fixer les projecteurs. Vous les fixez où, vous ?

X@v a écrit:N'ayant pas de "crache-bar", je ne sais pas trop où fixer les projecteurs. Vous les fixez où, vous ?

J'ai des crash bar, par contre je me suis posé la question et je me suis dit qu'on peu se servir des vis qui tiennent la bulle, touratech vend des supports pour ses anti-brouillard ou longue porté qui se fixe à cet endroit, ca pourrait être une solution!

milegas a écrit:

X@v a écrit:N'ayant pas de "crache-bar", je ne sais pas trop où fixer les projecteurs. Vous les fixez où, vous ?

J'ai des crash bar, par contre je me suis posé la question et je me suis dit qu'on peu se servir des vis qui tiennent la bulle, touratech vend des supports pour ses anti-brouillard ou longue porté qui se fixe à cet endroit, ca pourrait être une solution!

Pas la bulle ....Les vis des flancs de carénages, ce qui est beaucoup plus fiable

Oui mais la, en cas de chute, PAF les projos

X@v a écrit:Oui mais la, en cas de chute, PAF les projos

mais sur les crash-bar, c'est encore pire !

sous le museau ça serait pas mal, je pense


il y avait un plan de la platine sur l'autre post :

+1

Oui, c'est la que cela me semble le plus judicieux également.
Va falloir jouer de la scie sauteuse...

Sur le petit retour des crash bar à l'avant, ils ne craignent rien ...
Même l'humiliation subie lors du franchissement en dos crawlé d'un Oued en début d'année, n'a pas fait touché les anciens halogènes, pourtant beaucoup plus larges

Tu n'aurais pas quelques photos , pas celles du crash bar, bien sur

Je dis ça, c'est juste pour voir comment tu as testé ce positionnement

Papa n'a pas eu le temps de sortir l'appareil ...
J'ai fait mon "flash gordon" ...

Pour trouver le point de "chute", suivez la ligne jaune ... ^^
En mode égouttage ... (c'est le Basco qui m'a apprit)...

......................à partir du moment ou l'eau est potable........ ........................

effectivement

Des bottes au casque

Rafraichissant