Tune Ecu ou Tunecu

Merci Jouster

Sinon, j'ai reçu aujourd'hui le câble commandé hier sur LBC et payé par Paypal
Si c'est pas du service express, ça !

J'ai quand même testé.. tout va bien, ça fonctionne parfaitement

J'ai demandé au vendeur l'autorisation de diffuser ses coordonnées sur le forum, si d'autres sont intéressés

Dans l'attente de sa réponse, si quelqu'un est intéressé, il peut me faire un MP.

Y'a pas à dire, je préfère utiliser TuneEcu depuis le PC que démonter la rampe de carbus d'un 950 pour changer les gicleurs ou régler la vis de richesse

X@v a écrit:

Y'a pas à dire, je préfère utiliser TuneEcu depuis le PC que démonter la rampe de carbus d'un 950 pour changer les gicleurs ou régler la vis de richesse

Mais alors ton profil n'est pas à jour

950 SE de 2006 ?? sans carbus !!

Je ne vois pas de quoi tu parles...

Waouh

Une R de 2011 et déjà autopsié via Tune ECU

La curiosité est un vilain défaut, je sais



Je voulais voir si j'avais la courbe Akra "FR" ou la "EU"

Meuhhh non

C'est la curiosité qui nous fait avancer

il a de nouveau changé de mob, le Xav

Bof, changer pour "presque" la même, ce n'est pas vraiment changer

tout est dans le " presque "

bonjour
je c que le sujet a deja ete traite mais il y a 20 pages et je suis un peut ramier
ma question est : lorsque je telecharge tune ecu je me retrouve chaque fois avec une interface triumph est ce le bon vu que c un progamme qui fait plusieurs marques ?
merci de votre aide

Salut,
En chargeant une carto Ktm çà se réinitialise tout seul, enfin je crois...............

Oui, c est le bon programme, il suffit de charger une map KTM.....( réponse en même temps que titi31)

Je pense que tu aurais pu poser la question à la suite du sujet.....

Par contre tu aurais tout intérêt à lire le sujet en entier si tu ne veux pas avoir d'autre question.....

ok merci je v m y coller en fait moi c juste pour desactiver le sls la courbe full je l ai deja
il me reste a acheter le cable a moins que qq de ma region (champagne ardenne) ait ce qu il faut pour me le faire dans ce cas on pourrait s arranger
avis aux amateurs

Salut les ecutuneurs,
Juste une petite question concernant les cartos : Le bridage 2/3 n’est jamais actif sur toutes les cartos que j’ai pu ouvrir y compris sur la mienne(akra 2010), depuis 2009 cette fonction n’est plus activée par défaut

Bonjour,

Je possède un câble OBDII qui me sert pour ma caisse.
Normalement les prises sont normalisées donc avec le câble adaptateur KTM cela devrait le faire ?

Qu'en pensez-vous ?


Merci de vos réponses.


Raymond

Si ton câble est bien l' Interface VAG COM 409.1 VW AUDI - USB alors il ne te faudra trouver que l'OBDII OBD2 16 pin Femelle câblé et la prise sumitomo 6 broches.

Re,

Bon il me semblait bien qu'il risquait y avoir un hic. Mon câble est une interface toyota, donc à priori pas bon !

Ensuite, oui, j'aurais commander le câble "KTM"

En complément du sujet : https://ktmadventure.motards.net/t3687-suppression-sonde-lambda

Bonjour,

Merci pour le lien.

Raymond

Petit récapitulatif sur les courbes des papillons auxiliaires pour ceux qui ne les ont pas enlevés ou qui souhaiteraient les remonter ( au loctite bien évidemment) .....

Pour les modèles 2006/2007/2008 on a cette courbe......



Pour les modèles 2009/2010/2011 on a cette courbe



Chevalier noir m' a envoyé celle ci .....



Je l ai légèrement modifié pour obtenir ça :




La différence est notable en bas, il est possible d'enrouler et de presque rouler un rapport au dessus presque partout......

Je dirait que cette courbe convient à un usage route/ville....

J ai poussé l'idée plus loin en modifiant la courbe de cette façon :



Et là, c est encore plus souple en bas, on se croirait presque sur une japonaise..... Et dès qu on ouvre un peu on retrouve le caractère du LC8.....

Je pense que cette modif est plus adaptée à un usage TT où il faut être très souple avec les gaz.......

Je vous en dirait plus sur mon ressenti demain après un essai plus complet.....

La modif sur la moto est très rapide, le plus long est de laisser la moto au ralenti 15 mn pour tout remettre en place....

Elle est réversible et surtout gratuite...... et sans danger pour la moto car on ne touche qu'à la courbe d'ouverture des pap aux.....

Quelqu'un aurait la calibration (fichier .hex) d'une 990 Adv 2009-2011 à m'envoyer par mail ?

Si ça se trouve, je peut l'éditer et voir tout ce qu'il y'a dedans avec mes logiciels du boulot (IncaPC, Edicar-Concerto)... enfin, si ça ne requiert pas le fichier du soft (probablement un fichier.a2L).

Je peux t'envoyer la mienne si tu veux.

Bonjour,

J'ai sauvegardé ma carto adventure 2011 d'origine, donc si cela t’intéresse : MP et je t'envoie le fichier .hex sauvegardé avec tunecu.

A+

Raymond

Bon ben, pour le moment, j'ai rien pu faire des .hex.

Malheureusement, il faut absolument le .a2L associé pour pouvoir les éditer.

Bon, il va falloir décerner des distinctions pour le service recherches et développements du fofo. Félicitations aux deux principaux protagonistes……….respect….
Je suis la réflexion depuis le début et vous en arrivez aux tests, magnifique démonstration………….je suis impatient de goûter à l’onctuosité d’une Japonaise.
En plus il n’y a plus rien a démonter, le truc qui me fait un peu flipper c’est de remonter ces PAP Aux avec leurs vis foireuses. (Par ailleurs Laurent les as-tu replacées ou remplacées, à une époque tu parlais de refaire le filet).
Je pense tester cette nouvelle mouture et si vous aviez l’extrême obligeance de mettre en ligne plutôt le tableau en chiffre (les courbes sont belles mais ne me causent pas beaucoup) plus facile a reproduire pour moi. (A moins que l’on puisse récupérer directement le fichier).