Tune Ecu ou Tunecu

Finalement, les carbus avec le stater au guidon ... C'était pas mal non plus ? ^^
Moi elle me tente de plus en plus la 950 ... Peut être même un Pitbull ...

BouuuXiouuu a écrit:
Moi elle me tente de plus en plus la 950 ... Peut être même un Pitbull ...

Enjoy

Bonjour à tous,

je vous fais part ici d'une mésaventure qui m'est arrivée lors de l'acquisition du câble USB - ODBII.
J'ai simplement suivi le lien vers la société PIXTIC indiqué dans le premier post, et j'ai commandé 2 câbles (autant économiser les frais de port et faire plaisir à un copain )

l faut acheter un cable OBDII avec terminaison USB, du genre ça :
http://www.pixtic.com/index.php?act=viewProd&productId=271

J'ai reçu mes deux câbles dans un délai relativement court (une dizaine de jours pour venir de Chine), hélas, 3 fois hélas, les câbles livrés utilisent une puce qui n'est pas compatible avec les drivers disponibles chez FTDI. J'ai creusé le problème un bonne partie du WE dernier les paramètres internes du chip utilisés sont en cause, notamment le VendorId et le ProductId. J'ai cherché et essayé plein de solutions différentes, j'ai même été jusqu'à modifier à la main les fichiers .inf d'installation des drivers FTDI mais sans parvenir à un résultat concluant.
En désespoir de cause, j'ai fait un mail au support PIXTIC qui m'a envoyé des drivers par mail, inutilisables aux aussi, et qui me proposent de leur renvoyer les câbles pour remboursement. Le Colissimo pour la Chine coute 26,40 Euros pour une trentaine d'Euros de câbles...

Bref, tout ça pour vous dire d'éviter de commander les câbles USB - ODBII chez PIXTIC, au moins pour un certain temps, le temps pour eux d'écouler ou de renvoyer la série défectueuse. Il serait peut être bienvenu également qu'un modérateur supprime le lien sur le premier post

J'ai entre temps trouvé une autre source d'approvisionnement, en France (sur le bon coin, taper "ODBII" dans le moteur de recherche dans la rubrique "accessoire moto"). C'est la que j'avais acheté le câble ODBII - Sumitomo et je viens donc de commander le câble qui me fait défaut.

Sinon, un copain m'a prêté son câble USB-ODBII perso et j'ai pu me connecter et récupérer la carto de ma brêle. C'est du bonheur, ce logiciel !

et voilà,
çà c'est fait

Si j'ai bien compris la demande et l'alerte, c'est corrigé tout en y incluant la raison

Merci Jouster

Sinon, j'ai reçu aujourd'hui le câble commandé hier sur LBC et payé par Paypal
Si c'est pas du service express, ça !

J'ai quand même testé.. tout va bien, ça fonctionne parfaitement

J'ai demandé au vendeur l'autorisation de diffuser ses coordonnées sur le forum, si d'autres sont intéressés

Dans l'attente de sa réponse, si quelqu'un est intéressé, il peut me faire un MP.

Y'a pas à dire, je préfère utiliser TuneEcu depuis le PC que démonter la rampe de carbus d'un 950 pour changer les gicleurs ou régler la vis de richesse

X@v a écrit:

Y'a pas à dire, je préfère utiliser TuneEcu depuis le PC que démonter la rampe de carbus d'un 950 pour changer les gicleurs ou régler la vis de richesse

Mais alors ton profil n'est pas à jour

950 SE de 2006 ?? sans carbus !!

Je ne vois pas de quoi tu parles...

Waouh

Une R de 2011 et déjà autopsié via Tune ECU

La curiosité est un vilain défaut, je sais



Je voulais voir si j'avais la courbe Akra "FR" ou la "EU"

Meuhhh non

C'est la curiosité qui nous fait avancer

il a de nouveau changé de mob, le Xav

Bof, changer pour "presque" la même, ce n'est pas vraiment changer

tout est dans le " presque "

bonjour
je c que le sujet a deja ete traite mais il y a 20 pages et je suis un peut ramier
ma question est : lorsque je telecharge tune ecu je me retrouve chaque fois avec une interface triumph est ce le bon vu que c un progamme qui fait plusieurs marques ?
merci de votre aide

Salut,
En chargeant une carto Ktm çà se réinitialise tout seul, enfin je crois...............

Oui, c est le bon programme, il suffit de charger une map KTM.....( réponse en même temps que titi31)

Je pense que tu aurais pu poser la question à la suite du sujet.....

Par contre tu aurais tout intérêt à lire le sujet en entier si tu ne veux pas avoir d'autre question.....

ok merci je v m y coller en fait moi c juste pour desactiver le sls la courbe full je l ai deja
il me reste a acheter le cable a moins que qq de ma region (champagne ardenne) ait ce qu il faut pour me le faire dans ce cas on pourrait s arranger
avis aux amateurs

Salut les ecutuneurs,
Juste une petite question concernant les cartos : Le bridage 2/3 n’est jamais actif sur toutes les cartos que j’ai pu ouvrir y compris sur la mienne(akra 2010), depuis 2009 cette fonction n’est plus activée par défaut

Bonjour,

Je possède un câble OBDII qui me sert pour ma caisse.
Normalement les prises sont normalisées donc avec le câble adaptateur KTM cela devrait le faire ?

Qu'en pensez-vous ?


Merci de vos réponses.


Raymond

Si ton câble est bien l' Interface VAG COM 409.1 VW AUDI - USB alors il ne te faudra trouver que l'OBDII OBD2 16 pin Femelle câblé et la prise sumitomo 6 broches.

Re,

Bon il me semblait bien qu'il risquait y avoir un hic. Mon câble est une interface toyota, donc à priori pas bon !

Ensuite, oui, j'aurais commander le câble "KTM"

En complément du sujet : https://ktmadventure.motards.net/t3687-suppression-sonde-lambda

Bonjour,

Merci pour le lien.

Raymond

Petit récapitulatif sur les courbes des papillons auxiliaires pour ceux qui ne les ont pas enlevés ou qui souhaiteraient les remonter ( au loctite bien évidemment) .....

Pour les modèles 2006/2007/2008 on a cette courbe......



Pour les modèles 2009/2010/2011 on a cette courbe



Chevalier noir m' a envoyé celle ci .....



Je l ai légèrement modifié pour obtenir ça :




La différence est notable en bas, il est possible d'enrouler et de presque rouler un rapport au dessus presque partout......

Je dirait que cette courbe convient à un usage route/ville....

J ai poussé l'idée plus loin en modifiant la courbe de cette façon :



Et là, c est encore plus souple en bas, on se croirait presque sur une japonaise..... Et dès qu on ouvre un peu on retrouve le caractère du LC8.....

Je pense que cette modif est plus adaptée à un usage TT où il faut être très souple avec les gaz.......

Je vous en dirait plus sur mon ressenti demain après un essai plus complet.....

La modif sur la moto est très rapide, le plus long est de laisser la moto au ralenti 15 mn pour tout remettre en place....

Elle est réversible et surtout gratuite...... et sans danger pour la moto car on ne touche qu'à la courbe d'ouverture des pap aux.....