Crash bar : quel modèle choisir.

Arrête elle sont encore plus belle que celles du catalogue KTM je trouve javascript:emoticonp('')

Pis la qualité du matos chez "TOURATECH" franchement le top même si tu le paye au prix fort en Suisse! (tu sais le prix au fait) ?

N'oublie pas les photos si tu craques...
Merci

Salut, sur le site de Touratech le catalogue de vente en ligne ( http://www.touratech.com/shops/007/index.php?cPath=5_61 ) les propose a 201.87 euros (Including TVA & Shipping)...C'est bien place comme prix non... ?
Il y a aussi les supports de valise coordonnes ( http://www.touratech.com/shops/007/index.php?cPath=5_61_446 )...

laurent73 a écrit:Pour ceux qui veulent emporter plus de choses, ces saccoches semblent intérréssantes, surtout qu on doit pouvoir trouver de l adaptable pas cher dans les accessoires VTT d un grand magasin de sport....

http://slavensracing.com/products/ktm/a990-adventure-crash-bar-bags-for-ktm-950-990

J'ai cru un moment que c'était la mienne qui avait servi de modèle ...
Manque du liquide de refroidissement, et j'ai exactement les mêmes longues portées placées au même endroit ...
Y'a pas ..... Le proprio de cette machine s'y connait .......
(autant que moi du moins ^^).

Sinon, j'ai l'impression que ce genre de sacoche c'est du tout l'un ou tout l'autre ... Soit trop petit, soit trop grand :/

Salut tout le monde,

je voulais vous présenter ma belle dans une autre rubrique, mais ce sujet me le permet.

J'ai donc commandé en mai le crash-bar et après quelques problèmes de conception je l'ai enfin reçu.

Super matos, bien fini look un peu blingbling mais je trouvais ma blanche trop noire

quelques images de la bête:





Petites modifs maison comme le tableau de bord avec la barre pour positionneur Radar OBLIGATOIRE

Fond du tableau carbone maison

Pots WINGS carbone titane

Prolongateur de protection de chaine carbone maison

Prolongateur de garde boue carbone sur ebay raccourci de 3.5cm

Platine support de porte U (d'Africa une de mes ex)

Crash bar Touratech et bientôt sabot en commande(petit problème de résistance aux pierres (dernière rando sur le RB 1 Bossost/Os de civis)

Filtre a air KS filter de Devil

Je pense que rien ne manque!!!

A si j'oubliais les stickers de jante, protection de mains passagère carbone et les protections carter en carbone aussi bien sur

J'en profite aussi pour vous remercier pour tout les trucs et astuces , et la bonne ambiance que l'on peut y trouver.

A+ sur les pistes

Titi

Salut, j ai trouvé sur le net des SW motech pour 141 € frais de ports compris, je pense que c est plus que correct pour le prix????

qu'est ce que les sw motech Laurent?

Titi moi je trouve ca joli les crash bar grise ca contraste bien ac le fond noir de ta belle joli résultat....
(en plus t'es dans la tendance ac le tuning moto blanc!) javascript:emoticonp('')

T'arrive a mettre d'autre photos plus grande de la protection de chaine et de la prolongation du garde boue en carbon ca m'intéresse...

Merci chef

julien

TITI31 a écrit:Salut tout le monde,
je voulais vous présenter ma belle dans une autre rubrique, mais ce sujet me le permet.
J'ai donc commandé en mai le crash-bar et après quelques problèmes de conception je l'ai enfin reçu.
Super matos, bien fini look un peu blingbling mais je trouvais ma blanche trop noire
J'en profite aussi pour vous remercier pour tout les trucs et astuces , et la bonne ambiance que l'on peut y trouver.
A+ sur les pistes
Titi

Salut Titi,
merci pour les photos sur toutes les coutures qui permettent vraiment de se faire une idee de ces crash-bar. Ils me plaisent bien...
Par contre tu peux nous expliquer ce que tu veux dire concernant "quelques problemes de conception" ?

++

Bonjour les Adventuriers,



En ce qui concerne le retard de livraison du crashbar, apparemment la pré-serie n’était pas conforme au cahier des charges Touratech. Ils ont donc renvoyé le projet aux études et développement avec pour effet de repousser

la commercialisation à la mi-septembre.



Pour les pièces carbones notamment le prolongateur de garde boue, acheter sur Ebay comme Cosworth que je remercie d’ailleurs pour son super tuto. La seule modif que j’ai apporté, est de le raccourcir d’environ 3.5cm en lui donnant une forme

rappelant le devant du garde boue.



2 petites fofos.


Pour le prolongateur de protège chaîne, que je trouve trop court d’origine (silencieux gauche maculé de graisse en permanence). Découper dans une plaque de carbone à la mimine.



2 petites fofos

sw- motech c'est ce que j'avais sur mon africa, et impeccable!!
la j'ai les ktm, je ne suis pas convaincu et préfèrerai un renfort latéral devant!
faire très attention au serrage dans le pare carter avant, c'est de l'alu, donc très mou, et si gros serrage, filetage cassé!!! résultat filetage rapporté!
donc pour moi, seul les sw-motech ou touratech apporte la vrai protection!
je vendrais bien les miennes pas chère pour racheter des motech ou touratech plutôt!
voila, @+

Les Touratech sur la 990 blanches sont vraiment superbes, ça va très bien ensemble!

rca64 a écrit:Moi, ainsi que LBO64, nous avons testé les SW Motech.
Nous nous sommes également retrouvés de la position verticale (moi j'étais même debout) à horizontale en moins d'un dizième, avec glissage sur route descendante sur 30-50 mètres, et motos chargées de bagages pour balade d'une semaine en camping.

Les barres n'ont pas bougées d'un poil. Peut être grâce à la barre devant (anti rapprochement).

Même symptomes de rayures des barres + cale-pieds arrière + silencieux d'échappement, mais pas de déplacement. Et pourtant le choc à été rude.

Personnellement, je préfère cela aux résultats des autres avec les barres KTM, pas génial d'avoir des barres assymétriques et ne pas pouvoir les rétablir.

Bon choix....

Moi pendant ma belle glissade j'ai quand meme réussi a arracher la patte de fixation qui tient le crash bar au niveau du cadre, mais je confirme que le reste n'a pas bougé d'un poil. Si j'avais eu les KTM sans la barre anti rapprochement je pense qu'il serait venu défoncer le réservoir.
Pour moi c'est les mieux.

cristo a écrit:sw- motech c'est ce que j'avais sur mon africa, et impeccable!!
la j'ai les ktm, je ne suis pas convaincu et préfèrerai un renfort latéral devant!
faire très attention au serrage dans le pare carter avant, c'est de l'alu, donc très mou, et si gros serrage, filetage cassé!!! résultat filetage rapporté!
donc pour moi, seul les sw-motech ou touratech apporte la vrai protection!
je vendrais bien les miennes pas chère pour racheter des motech ou touratech plutôt!
voila, @+

Les Touratech n'ont pas de renfort latéral, en quoi seraient-ils mieux que les KTM?

Ceux-là sont trés efficaces et en plus ils servent de porte-bagages !

mouarffffffffff !!
des speciales expres pour certains nan?

Bonjour.
Je souhaite installer les crash bar Touratech, mais
Les fixations n'abiment-elles pas le cadre?
Merci.
Jérôme.

bonjour
j'ai des ktm j'ai mis un bout de tuyau noir type irrigation pour proteger le cadre

Bonjour,

Mes Touratech à moi ont été livrés avec des petites protections plastique à intercaler entre les mâchoires de la fixation et le cadre.

En matière de serrage cela peut convenir mais en matière de choc ??????????

pons michel a écrit:bonjour
j'ai des ktm j'ai mis un bout de tuyau noir type irrigation pour proteger le cadre

J'ai aussi des KTM et les protections étaient fournis dans le kit.

bon, de retour de la ballade en Provence, j'ai donc testé les crash bar ktm! tordu et dangereusement rapproché du réservoir coté droit! disons quelles ont joué leur rôle, et pourtant, à l'arrêt pratiquement!
à voir, il semble que cela soit la patte de fixation, je regarde cela de plus près demain!
mes sw motech sur africa ont ramassé sévère et jamais bougé, pourtant c'est le même poids environ! enfin la fixation avant était sur le cadre et non sur de l'alu.
c'est pour cela que je crois à la barre avant transversal pour l'absorption du choc.

laurent73 a écrit:Salut, j ai trouvé sur le net des SW motech pour 141 € frais de ports compris, je pense que c est plus que correct pour le prix????

Je suis sur le point de les commander

Kebra a écrit:Et ceux des chez Touratech flager "Nouveau produit de Septembre", quelqu'un les a t'il deja installe ? Je les mettraient bien sur ma nouvelle blanche...

Il semble que ces crash bars sont mieux conçus pour le démontage des flancs de carénages, je me trompe?????

Tu as raison

Mais dans votre propre intérêt, je vous conseille fortement de remplacer la visserie INOX de la pince arrière par du Cadmié

ça vous évitera le classique grippage irréversible

Donc pour résumer nous avons trois modèles dispo :

Les touratruc nouveau modèle avec la place pour démonter plus facilement les flancs et réservoirs



Les sw mo....avec barre de renfort..

et les KTM.....



Tous trois sont efficaces dans la majorité des chutes à basse vitesse...

Le choix se fera en fonction du budget et des gouts? C est bien ça?

Bon et bien ca y est j'ai commande les Tour..ech !
Dans mon cas, le choix c'est fait en partie sur l'esthetique. J'avais bien aime les photos de TITI31 avec ces crash-bar sur sa blanche (J'ai la meme ).
Je retiens les conseils de Jouster concernant les vis.
N'etant pas un pro, est que ce type de vis (Cadmié) ca se trouve chez le Casto du coin ou faut aller voir un magasin specialise ?

Merci d'avance.

jp35 a écrit:

Attention Cristo pour ton S...

"SW-MOTECH Crashbar

* Reliable protection of important motorcycle parts
* Strong frame connection
* Black powder-coated
* Suits the appearance of the motorcycle

* Included:
o 2 crashbars
o Mounting material
o Mounting instructions

# Features:

* Only for models with ABS
Pas sur que cela puisse aller

Surprenant

à moins que le gain en débattement des S ou R soit (en plus de l'allongement des tubes) obtenus par un enfoncement plus important des tubes dans leur fourreaux !!

Bonne Alerte
Merci jp35