690 adventure

Teträm a écrit:Je connais bien les bulles faites par Dottori, ma question concernée la bulle du salon, à priori c'est bauer qui vend mais le site est en allemand et je n'ai pas trouvé le détail de prix.

Je n'ai pas trop de matos pour bricoler chez moi, le support de road book KTM que j'ai acheté n'est pas assez solide, il faut donc que je trouve un nouveau support et une bulle.

Dans un premier temps je comptais acheté la bulle de dottori et voir après.

Si tu fais des trucs et que tu es prêt à les vendre cela m'interresse fortement...

Avec les frais de port et non peint, la tête de fourche de dottori est à 345 €, après il faut le support de road boob...

Le carénage d'Alberto et très bien fait et à un tarif très très correct, la finition est bonne cependant elle n'est pas prête à peindre sans y concacrer quelques heures de préparation...

Perso je vais proposer une tête de fourche en kevlar fixé sur la fourche... mais comme Dottori: sans le support de RB... (trop complexe et couteuse si tu veux un truc fiable)
J'ai trouvé comment vous fabriquer un support d'instrumentation également fixé sur la fourche, solide et à un prix correct...

Teträm a écrit: ...après il faut le support de road boob...

Pour la fixation d’un road-book sur le 690 le problème est qu’il n’y a rien de prévu pour… (c'est vrai aussi sur toutes les machines d'enduro)

La solution méca système de la pince sur la colonne de direction est bien belle

mais couteuse

http://www.mecasystem.fr/pr/247/ktm-08-pince-de-cadre-taillee-dans-la-masse.html
Une très belle pièce à 420 euros (juste la pince, sans le support d'instrumentation)
Pièce chère car elle est complexe à réaliser (à cause du cadre treillis du 690)


Auquel il faudra ajouter; Le support d'instrumentation de Mécasystème

http://www.mecasystem.fr/pr/246/ktm-08-araignee-extreme-support-instrumentation.html à 348 euros


Beaucoup plus simple, plus fiable et plus rapide: Souder une patte sur la colonne de direction (comme d’origine sur toutes les autres motos) mais ça il faut juste oser le faire…

Restera à fabriquer un support d'instrumentation

Réalisable sans usineur



La pince utilisée aussi par Dottori pour la fixation du carénage est plutôt «légère» mais pour le carénage c'est suffisant… (en tous cas insuffisante pour y ajouter un RB ou alors juste pour faire de la route ?)



La solution la plus ancienne pour fixer un road-book (utilisée en rallye raid sur de nombreuses machines de série)

Solution aussi la plus simple, la plus robuste et la plus économique, il faut juste acheter un guidon avec barre et d’y fixer le dit road book (à l’origine les RB étaient équipés avec des petites brides pour être fixé sur la barre de renfort)


Mécasystème produit aussi ça

à 250 euros http://www.mecasystem.fr/pr/245/ktm-08-araignee-light-support-instrumentation.html

Bel exposé

Bravo steph , mais faudrait peut être que tu laches l'ordi et que tu démarres la bétonnière , non ????

rca64 a écrit:
Merci Mac pour ton retour d'exp sur les réservoirs. Je partais plutot sur le gros aqualine. Mais si tu me dis que tu regrettes....

Enfin tout ça, c'est un peu a cause de toi en même temps. Mais je ne t'en veux pas.....(considères que tu me dois juste un bière, et une bourre sur les pistes espagnoles en 690 )

C'est une suite logique et c'est une bécane très polyvalente (madame/monsieur/boulot/tt..........) et avec la promo , fallait pas s'en priver

Pour la bière + tout le reste , pas de soucis , par contre pour la bourre espagnole , ............................tu sais ......., ce n'est plus de mon âge !!!!!

macbernick a écrit:Bel exposé

Bravo steph , mais faudrait peut être que tu laches l'ordi et que tu démarres la bétonnière , non ????

C'est pas faux mais aujourd'hui c'était... grève pour tous

rca64 a écrit:
La famille s'agrandit: un 690 va venir dormir dans la même chambre que sa soeur ainée.
a priori ce sera la bécane à Dame Carole

hello la famille rca64

très bonne acquisition, pas de soucis de hauteur de selle pour dame Carole

salut a tous je m y remet un peu aprés mes 5000klm en gréce et beaucoup de boulot , retour sur le voyage, aucun soucis avec le 690

En prépa pour le raid de l'amitié 2011 je suis intérresé par le post sur les réservoirs, merci a bernick pour le retour sur aqualine, je pense aussi que les reservoirs uksont mieux, a voir la largeur de la meule avec?????( obligé de refaire mes flanc de carénages )
mais bon sa coute un bras, personne a un plan??????

pour la pince de cadre, steven a raison la soudure est le plus simple, propre, léger , la pince méca tu dois suprimer le contacteur!!!

pour dame carole atention a la hauteur surtout du R!!!!!! un pote du var viens d' en acheter une, il fait 1.80 je pense et il se fait peur , cette moto est haute et
elle n'ai pas souple comme une enduro, donc pas de baissement de hauteur de selle.
SINON QUE DU BONHEUR

Du bon boulot chez les gars de RallyRaidProducts UK:





L'araignée et les pièces du carénage et bulle de la 990:





Après le Tuareg rallye:






Une dernière:

Tout simplement superbe.

J'adore la dernière (peut être parce qu'elle est plus propre ??), le cockpit est le même que celui présenté au salon de cologne, si je ne m'abuse.

magnifique, beautiful, etc...

petite question :

la selle reste celle d'origine ???

Le cockpit est celui du 990, comme le modèle de Cologne.
La selle est d'origine sur les dernières photos.

[/quote]

Tiens juste derrière on voit la dernière création akrapovic: les échappements en bois, pas encore montés mais ça doit pêter le feu à mon avis ...

Sinon, c'est vrai qu'elle est pas mal... Un peu massive du haut pour le coup, et puis il clignote comment ?

Bon aller, je suis juste un gros jaloux, je sors...