690 adventure

lefenec a écrit:Enfin... entre nous c'est quand même disproportionné.... une enveloppe aussi prédominante.... (remarquez le coté gauche du réservoir bien rapé)... imaginez avec encore en plus des crashbars.... franchement vous trouvez ca beau ? ca doit être un camion sur les chemins par chez nous... n'allez pas me dire qu'il fait l'Afrique tous les jours avec !!! et même !! est ce bien utile ? franchement... regardez ces pots... une atrocitée !! on ne peut pas faire si laid, mal pensé, exposé et AMHA horriblement bruyant !!! à fuir !!!!!

Ce n'est plus de l'aventure c'est un boulet !

Enfin je dis ca mais cela n'engage que moi

hihihiiii.. suis curieux si ce genre de "pilote" fera mon parcours "Marathon de 430kms lors du prochain Ktm Adventures days!!!! suis vraiment curieux !!!!!

Oui c'est vrai c'est très moche et puis cette couleur Orange j'aime pas du tout

sur la dernière photo la "bouée" c'est un sac "giantloop" quelqu'un a des retours sur ce produit?

Il est utilisé par pas mal d'américain et j'ai vu des bons commentaires sur advrider

Cette 690 ADV d'un sud-africain est pas mal:
La tête de fourche est un Mécasystem.

Les gouts et les couleurs ca se discute pas

Je ne pense pas que le proprio de la orange ai investit pour faire le tour du paté de maison

lakano a écrit:Les gouts et les couleurs ca se discute pas

Je ne pense pas que le proprio de la orange ai investit pour faire le tour du paté de maison

Je le pense aussi .. et même si c'est le cas... je trouve cette machine géniale
Pour la couleur orange ... je blaguais

En direct du salon Intermot en Cologne: il y a une belle 690 Adventure sur le stand C010 dans le hall 7!
Cout de la transformation: env. 2200 euro avec 2 réservoirs sup de 5L, branchements et robinets, carénage & fixations, phare et bulle de la 990, cockpit et instruments de la nouvelle 990, prise 12V étanche, selle large confort raid.
Je mettrai des photos dés mon retour ce weekend, je n'ai pas pris mon cable pour brancher mon appareil sur le PC.

La description ressemble à celle de rallye uk.....

Teträm a écrit:La description ressemble à celle de rallye uk.....

ouaip mais je suis bien curieux de vori ce que ça donne, par contre 2200e c'est super loin de budget que je mettais fixé pour la partie bulle+résé

Teträm a écrit:La description ressemble à celle de rallye uk.....

Oui, les réservoirs sont de la rallye uk.

trop belle la machine elle pourrait tenir compagnie au 950 peut etre un nouveau jour !

Voici les photos:

Elle gère cette 690 adv,franchement c'est bluffant le résultat!!!

suberbe réalisation .si ktm monté cette moto pour un prix résonnable !!!!!!!!!!!!!!

Sublime......

Vraiment pas mal, je suis en train de réféflir pour une "bulle" d'alberto, tu sais qui vend ce kit ??

très joli , dommage que Kt ne fasse pas un petit effort pour l'ajustement des plastiques (flancs/tête de fourche)

jms74 a écrit:très joli , dommage que Kt ne fasse pas un petit effort pour l'ajustement des plastiques (flancs/tête de fourche)

C'est un proto terminé en dernière minute pour le salon. Sur la version finale, la finition sera meilleure et il y aura un bon ajustement entre les flancs, le tableau de bord et la tête de fourche.

Le kit complet ainsi la selle est commercialisé par un concess KTM Allemand: Peter Bräuer.
Bräuer Motorradsport
Industriestrasse 4
D-31180 Emmerke / Hildesheim
T. +49 5121 47377
www.braeuer-motorradsport.de

La selle seule fait environ 260€.

Salut
Elle est belle c'est vrai mais je préfère celle de macbernik et steven!!

Merci josé

Avec le recul et maintenant que j'ai un peu d'expérience de roulage avec le 690 modifié , et si c'était à refaire je prendrais les réservoirs additionnels UK (2 x 5 l ) associés d'une manière ou d'une autre au fairing d'alberto .

Les raisons en sont simples :

- L'autonomie carburant est largement suffisante avec 22 litres , ce 690 étant un véritable chameau , le 14 litres aqualine est trop volumineux .(utile que dans certaines situations particulières)
- Le fairing d'aberto est très leger , et ça fait toute la différence , le comportement de la moto en dépend directement (mon 950 adv. dépouillé me donne les mêmes sensations qu'un SE) , alors si sur un 690 , vous remettez l'avant d'un adventure (optique , carénages ...etc) , vous allez perdre en sensations en sachant que dans la config de la photo , il n'y a rien pour la rando (gps , trip , dérouleur pour ceux qui en utilisent) .......................

Ceci n'engage que moi mais il est vrai quand même que ce montage (photos d'adv67) fait très pro(pre) et puis sans effort , vous vous retrouvez avec une bécane sympa pour moins de 10000 roros .

+1 le plus important c'est la chasse au poids ... il faut avouer néanmoins qu'ils ont bien travaillé ! tous ;o)

Ben voilà,

avec tous vos conseils et vos recommandations, ça devait finir par arriver.....

La famille s'agrandit: un 690 va venir dormir dans la même chambre que sa soeur ainée.

a priori ce sera la bécane à Dame Carole, mais il n'est pas exclus que je la teste régulièrement.....

objectif n°1, trouver cette jolie selle (qui me semble être THE LAST problème de cette 690), et augmenter l'autonomie.

Merci Mac pour ton retour d'exp sur les réservoirs. Je partais plutot sur le gros aqualine. Mais si tu me dis que tu regrettes....

Enfin tout ça, c'est un peu a cause de toi en même temps. Mais je ne t'en veux pas.....(considères que tu me dois juste un bière, et une bourre sur les pistes espagnoles en 690 )

bon si dame carole roule en 690 meme plus je cherche à vous suivre je partirais une heure avant et faite gaffe de ne pas rouler sur un top case.

Teträm a écrit:Vraiment pas mal, je suis en train de réféflir pour une "bulle" d'alberto, tu sais qui vend ce kit ??

Tu tapes Alberto Dotori sur ton moteur de recherche et tu trouveras sans effort

PS:Je suis en train de concevoir une tête de fourche en kevlar adaptable sur toutes les 690 (une copie du Dotori pour la forme) mais fixée sur la fourche pour éviter le coût de fabrication du support et si possible sans aucune autre modification

Je connais bien les bulles faites par Dottori, ma question concernée la bulle du salon, à priori c'est bauer qui vend mais le site est en allemand et je n'ai pas trouvé le détail de prix.

Je n'ai pas trop de matos pour bricoler chez moi, le support de road book KTM que j'ai acheté n'est pas assez solide, il faut donc que je trouve un nouveau support et une bulle.

Dans un premier temps je comptais acheté la bulle de dottori et voir après.

Si tu fais des trucs et que tu es prêt à les vendre cela m'interresse fortement...

Avec les frais de port et non peint, la tête de fourche de dottori est à 345 €, après il faut le support de road boob...