Roulements de bras oscillant

yo,

Quelqu'un a déjà changé les roulements de bras oscillant ?
J'ai démonté le miens tout à l'heure, les roulements ont l'air nickels après 50.000km. Je me demandais donc quelle était leur durée de vie espérée...

Sinon, j'ai démonter le bras oscillant pour y faire des trous dedans, faudra que je vous montre ça

Les miens sont d'origine 40000 kms, je regarderai ça au prochain changement de kit chaine d'ici un bon moment!!

salut aurel peux tu me dire a quoi cela sert de faire des trous dans un bras oscillant et ne le fragilise t'il pas trop ?

Ne serait-ce pas pour eviter que l'eau s'accumule dans le bras oscillant et que les vis de réglage de tension de chaine ne rouillent ?

Bravo Paul !

aurel a écrit:yo,

Quelqu'un a déjà changé les roulements de bras oscillant ?
J'ai démonté le miens tout à l'heure, les roulements ont l'air nickels après 50.000km. Je me demandais donc quelle était leur durée de vie espérée...

Sinon, j'ai démonter le bras oscillant pour y faire des trous dedans, faudra que je vous montre ça

à 39000, les miens sont également en bon état, les bagues sont cependant légèrement marquées, mais je n'en ai jamais vu qui ne le soient pas un peu, étant donné la faible mobilité de ces roulements (un roulements immobile marque bien + qu'un roulement en rotation.

j'ai déposé le bras déja 3 fois, avec nettoyage et regraissage à la graisse au MoS2
d'origine, les roulements sont bien graissés (contrairement aux rlts de direction très parcimonieusement graissés)

aurel a écrit:Bravo Paul !

y avait il de l'eau dedans ?

Non... pas une goutte...

tu devrais rentrer plus loin dans les oueds ... et pas ... dans l'argile (qui pompe ... l'eau!) ;o)

Moi j'ai démonté le bras à 30000km pour la vidange d'amortisseur (vache, quel confort sur les petits chocs !!??), la graisse était noire mais encore valable. Je ne fais plus de TT, juste de la route, rarement des petits chemins, je ne lave quasiment jamais au karcher, je met un oup de WD40 sur toutes les articulations après un gros lavage.
Le montage du bras est aussi costaud que sur les enduros de la marque, donc pas de soucis car bien étanche et graissé d'origine.
Je dirais que plutôt parler en km il faut voir le vieillissement en années des organes graissés. Moi je l'ai fais au bout de 4ans...

Christophe a écrit: la graisse était noire mais encore valable.

normal, c'est de la graisse au bisulfure de molybdène, normalement, donc, toute noire opaque.

a++

ah bin merde alors j'ai remis une graisse ordinaire au lithium c'est ballot !!!
Bon c'est fait, je saurais pour la prochaine fois...
je pensais que cette graisse était plus adaptée pour les mécaniques qui chauffent (comme les cardans, truc d'échappement...)

Christophe a écrit:ah bin merde alors j'ai remis une graisse ordinaire au lithium c'est ballot !!!
Bon c'est fait, je saurais pour la prochaine fois...
je pensais que cette graisse était plus adaptée pour les mécaniques qui chauffent (comme les cardans, truc d'échappement...)

.....t'es pas fou !!! parles pas de cardan !!tu vas choppé la "teutonnite" !!!!!

Christophe a écrit:ah bin merde alors j'ai remis une graisse ordinaire au lithium c'est ballot !!!
Bon c'est fait, je saurais pour la prochaine fois...
je pensais que cette graisse était plus adaptée pour les mécaniques qui chauffent (comme les cardans, truc d'échappement...)

non, la graiise au MoS2 est utilisé pour les fortes pressions, l'avantage du MoS2 est qu'il reste en surface des métaux

j'en utilise volontier pour les roulements de partie cycle.

a+

le bascomedocain a écrit:...t'es pas fou !!! parles pas de cardan !!tu vas choppé la "teutonnite" !!!!!

euh je pensais pas aux cardan de BM mais des autos, tu vois je suis pas si fou que ça !!! hihihihi

Voici une doc Impérator faisant un inventaire des graisses et leurs utilisations:
http://www.imperator.fr/upload/Imperator_catalogue_2008_2009_v1_FR_2.pdf

Dossier trés complet, merci pour ce document!

milegas a écrit:Les miens sont d'origine 40000 kms, je regarderai ça au prochain changement de kit chaine d'ici un bon moment!!

Finalement neuf ans plus tard et avec 95000 kilomètres ils ont fini par lâcher, changement imminent!