Nétoyage chaine?

Slt,

Voulais savoir comment vous faisiez pour laver la chaine de votre pick?? moi j'utiliserais bien du withe spirit mais à mon avis ça doit pas être très bon......alors conseils???
Merci
Vroaaaaaaaaaaaaaaam a fond les ballons

moi je nettoie avec du pétrole desaromatisé(en vente dans toutes les grandes surfaces ou chez casto) ;je ne suis pas chimiste mais je pense qu'il vaut mieux eviter le white spirit pour ce type de nettoyage:cherry:

il me semble que le white spirit est une coupe de distillation plus légére, donc potentiellement avec des produits plus "secs" et donc plus agressifs.

préférer le pétrole désaromatisé, effectivement.

attention de ne pas trop nettoyer et trop souvent la chaine : le reméde risquant d'être plus mauvais que le mal....

à voir absolument cet excellent topic sur le non moins excellent site calédonien :
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=194

il y a plein d'article super interessants.

a+

j'en suis à 30000 avec celui d'origine.

il commence tout doucement à y aller qd même.

j'ai eu un soucis : le maillon de raccordement était insuffisemment lubrifié en usine et il a été très endommagé, emportant avec lui le maillon adjecent.
j'ai viré 2 maillons et fait reposé un maillon de raccordement.
Bilan => la chaine est plus courte d'un maillon, et ça passe tout juste, j'ai du retourner les tendeur afin que leur coté le moins épais soient en appuis sur les tendeurs, sinon, ça ne passait pas.

à surveiller, donc....

sinon, je maintiens qu'un rinçage excessif de la chaine au pétrole devient nuisible qd les joints ne sont plus trop étanche car ça dissout la graisse à l'intérieur du maillon

a+

moi je nettoie ma chaine au gaz oil et ensuite j'essuie bien pour pas laisser de trace de gras, sinon c'est nickel !! mon kit chaine a 25000 et des brouettes, je le change dans quinze jours par un AFAM .
A+JO

bonjour
je n'ai pas une grande expérience de la transmission du LC8 car je ne possede la miènne que depuis 700 bornes mais je roule depuis longtemps avec des chaines à joint torique en Enduro.
pour limiter les nettoyages de chaine il vaut mieux éviter de la salir .... donc proscrire absolument la graisse, surtout si on roule en TT. En fait il suffit de lubrifier légèrement les joints pour ne pas qu'ils sèchent et la chaine pour ne pas qu'elle s'oxyde. Les axes sont lubrifiés en usine et le restent tant que les joints sont en état. Il existe plein de lubrifiants spécifiques chaines, pour ma part j'utilise de l'huile moteur (pas chère) et je pense que l'important est de le faire régulièrement.
pour ce qui est du nettoyage, le white (et tous les produits pétroliers dérivés) est un produit très utilisé en industrie pour nettoyer les pièces mécaniques car il n'est pas agressif et il laisse une pellicule grasse sur les pièces, donc pas de danger. Il n'est par contre pas très efficace sur les grosses salissures mais si on a pas graissé la chaine il ne doit pas y en avoir.
pour ce qui est de la longévité, mon kit à 27000 km d'origine et commence à fatiguer. J'espère atteindre quand même les 30000 car il est loin de l'état de fatigue déjà connu en Enduro

moi je vie une histore passionnel avec le ka.....er du haut de ma rue , alors moi c'est eau tres chaude ensuite un petit tour et mon graisseur automatique se charge du reste .
quelle belle invention tout meme

Nash>Je suis interressé par celui ci dont j'ai trouvé le lien ici meme il me semble..
http://www.cameleonoiler.com/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1
Lequel as tu et qu'en pense tu?
Si on est HS on se redirige vers un sujet plus approprié..

Ca laisse une chaine relativement propre, humecté d'huile, pas tres salissant ce systeme comparé a d'autre. Ma roue arr est aussi propre que celle de devant et depuis 9500 km je n'ai plus eu a ré-ajuster ma chaine d'entrainement et n'a pas allongé non plus.

J'ai mis mon Cameleon Oiler orange car le temporisateurl est programmable de meme que la lumiere, le tout se change en 3 secondes.
La consommation est pas plus qu'une mini lampe torche. 4 watts. Ca fait meme pas vasiller ma lumiere de plaque arriere quand il entre en fonction.

ceux qui se pose des questions:
http://varadero1000france.fr/forum/index.php?PHPSESSID=6190c31c6578ef1e9fd79b8e290b4c7c&topic=701.30

Tres bonne achat. ca donne de la valeur et du temps pour rouler sans soucis

Lukid

PS. je le lave au jet pression. c'est pas de la merde..
bonne idée de noel

J'ai renoncé au graisseur auto car je fait souvent du TT et la chaine est mieux seche avant le TT que graissé et pleine de merde a cause de ca...
Alors apres une sortie TT je nettoie avec un pinceau et je regraisse legerement..

milegas a écrit:J'ai renoncé au graisseur auto car je fait souvent du TT et la chaine est mieux seche avant le TT que graissé et pleine de merde a cause de ca...
Alors apres une sortie TT je nettoie avec un pinceau et je regraisse legerement..

Avec un pinceau sec ou trempé dans quelque chose ?
J'ai fait la connerie de mettre de la graisse épaisse et ça a fait des paquets de mer...
J'ai enlevé le plus gros mais j'aimerai faire un peu mieux, sans pour autant la pourrir.
Ici on a pas de truc désaromatisé et tout ça... Je pensais tremper un pinceau dans du gazoil et y aller doucement...
Ensuite bombe de graisse "Putoline O-ring" ???
Qu'en penses-tu Milegas ? ou les autres d'ailleurs ?
A bient,

Yo22 a écrit:

milegas a écrit:J'ai renoncé au graisseur auto car je fait souvent du TT et la chaine est mieux seche avant le TT que graissé et pleine de merde a cause de ca...
Alors apres une sortie TT je nettoie avec un pinceau et je regraisse legerement..

Avec un pinceau sec ou trempé dans quelque chose ?
J'ai fait la connerie de mettre de la graisse épaisse et ça a fait des paquets de mer...
J'ai enlevé le plus gros mais j'aimerai faire un peu mieux, sans pour autant la pourrir.
Ici on a pas de truc désaromatisé et tout ça... Je pensais tremper un pinceau dans du gazoil et y aller doucement...
Ensuite bombe de graisse "Putoline O-ring" ???
Qu'en penses-tu Milegas ? ou les autres d'ailleurs ?
A bient,

t'emmerde pas, prends du gazole
le seul pbl de gazole c'est que si tu en renverse dans le garage ça pue le fuel pdt 1 mois !
mais ca reste neutre par rapport aux joint de la chaine

évite l'essence, surtout sans plomb

attention, inutile de nettoyer sa chaine tous les 200 km !!!

j'utilise de l'huile de chaine de tronçonneuse : avantage, l'huile colle bien moins la merde, inconvénient elle "essore" et macule la jante... (mais facilement nettoyable)

a+

a+

Slt Rémi,
l'huile de tronçonneuse c'est en fait de l'huile de paraffine non ?
Ok pour le nettoyage je ferai ça dehors devant chez les voisins (des gens sympas ) et j'abuserai pas en le faisant tous les 200km !
A bient,

Le principal est de ne pas utiliser de l essence sans plomb ou autre produit agressif, mon kit chaine de GSXF a au moins 40 000 km et il est tjs OK, pour l adventure, j ai plus de 18 000 et il est encore en très bon état.....Un entretient régulier et une conduite "cool" sans à coup et le meilleur moyen d aller loin avec un kit chaine....

Pour les marques, très bon souvenir d AFAM en O ring, existe en OHR, (hyper renforcé) pour la chaine....

Je ne nettoie jamais mon kit-chaine. Par contre je le graisse assez régulièrement, grosso modo tous les 500 ou 1000 km. Le plus souvent au retour d'une grosse virée ou après une grosse drache. Je le fais comme Rémi, en utilisant de l'huile filante pour chaîne de tronçonneuse, que j'étale à la brosse à dents, sur chaîne chaude. Du coup, ça sert aussi de nettoyage, j'imagine.
Ca avait permis au kit chaine d'origine de mon ex-Tiger de tenir la bagatelle de 65 000 km. J'en suis à 17 000 sur la katoche, il a encore toutes ses dents et pas une trace de tartre. Le tout pour une somme ridicule, puisque je suis depuis quasiment 8 ans sur le même bidon à 5 EUR...

C'est pas demain que je monterai un Machin-Oiler à ouatmille euros.

--
Perfal.

Yo22 a écrit:Slt Rémi,
l'huile de tronçonneuse c'est en fait de l'huile de paraffine non ?

heu.... bonne question !
je ne pense pas
c'est très "filant" comme huile (un peu comme du miel)
et comme dit Perfal, un bidon te tient longtemps pour un cout ridicule, et en plus ça se trouve vraiment partout

j'en emporte un petit pot (10ml,carré en PE) avec un pinceau brosse (à manche recoupé) sous la selle : très pratique en vadrouille
et je confiorme aussi que l'huile colle BEAUCOUP moins la saleté que la graisse si bien que je nettois que très rarement la chaine (parfois, je la brosse pour enlever la poussière mais je ne la "rince" quasiment jamais)

a+

Merci pour vos retours... je m'y penche tout à l'heure...
A bient,