[ouverture moteur LC8] les grands travaux...

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

ericlebelge a écrit:
De plus un autre soucis vient se rajouter, la vis d'origine qui bloque le Rotor fait 15,7mm, la vis épaulée... 15,9 donc pas moyen de la viser plus d'un 1/4 de tour, Remy re help

tu parle de quelle vis ??
si tu parles de la "noix" (outil spécial KTM 600.29.009.010), la mienne est longue de 31 mm, elle doit être au fond en appui sur la queue de vilo, ensuite, avec le gros boulon 40x20, tu viens en appui de cette "noix" et ça sort le volant.

ericlebelge a écrit:
PS: là on voit bien l'état du moulin et l'effet du sel

tu es sûr que ton joint de culasse du cylindre atrièree n'est pas cuit ???!! on dirait qu'il laisse passer le liquide de refroidissement.

Je parle de la vis d'origine qui bloque la noix sur le vilo, elle fait 15,7mm de diamètre sur le filet et l'outil KTM (vis épaulée) fait 15,9 mm du coup j'amorce juste l'outil puis il coince

Pour le joint de culasse ARR il n'y a aucun problème

ericlebelge a écrit:
[b]Je parle de la vis d'origine qui bloque la noix sur le vilo, elle fait 15,7mm de diamètre sur le filet et l'outil KTM (vis épaulée) fait 15,9 mm du coup j'amorce juste l'outil puis il coince

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

ericlebelge a écrit:
Je parle de la vis d'origine qui bloque la noix sur le vilo, elle fait 15,7mm de diamètre sur le filet et l'outil KTM (vis épaulée) fait 15,9 mm du coup j'amorce juste l'outil puis il coince

aie !

bizarre, c'est du M16 le taraudage, normalement.
effectivement, je confirme, la noix s'enfonce jusqu'à l'épaulement dans la queue de vilo
tu es sûr que tu n'as pas de débris de frein filet ou un autre truc comme ça ?

[b]Bah non... j'ai même remis la vis d'origine 2 fois pour être sur et elle se vise tranquille avec 2 doigts

ericlebelge a écrit:

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

ericlebelge a écrit:
Je parle de la vis d'origine qui bloque la noix sur le vilo, elle fait 15,7mm de diamètre sur le filet et l'outil KTM (vis épaulée) fait 15,9 mm du coup j'amorce juste l'outil puis il coince

aie !

bizarre, c'est du M16 le taraudage, normalement.
effectivement, je confirme, la noix s'enfonce jusqu'à l'épaulement dans la queue de vilo
tu es sûr que tu n'as pas de débris de frein filet ou un autre truc comme ça ?

[b]Bah non... j'ai même remis la vis d'origine 2 fois pour être sur et elle se vise tranquille avec 2 doigts

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

ericlebelge a écrit:

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:

ericlebelge a écrit:
Je parle de la vis d'origine qui bloque la noix sur le vilo, elle fait 15,7mm de diamètre sur le filet et l'outil KTM (vis épaulée) fait 15,9 mm du coup j'amorce juste l'outil puis il coince

aie !

bizarre, c'est du M16 le taraudage, normalement.
effectivement, je confirme, la noix s'enfonce jusqu'à l'épaulement dans la queue de vilo
tu es sûr que tu n'as pas de débris de frein filet ou un autre truc comme ça ?

[b]Bah non... j'ai même remis la vis d'origine 2 fois pour être sur et elle se vise tranquille avec 2 doigts

j'ai mesuré ma noix : 15.9 aussi
je ne me souviens pas avoir galéré pour la poser.
les filets ne sont pas endommagés sur l'outil ? (vu à la vitese où ils vont dans les garages, ça serait pas étonnant...)

Ben figure toi que l'outil est neuf de chez neuf, j'ai même fait la remarque au mécano qui ma répondu qu'il n'avait jamais fait aucune intervention chez eux de ce coté là

ericlebelge a écrit:Ouftiiii... ça y est, papa est rentré dans maman et à fond hein

J'ai quand même du y aller à la lime pour lui faire atteindre les 15,7 me manque plus que la M20/40-150...

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:alors, ça en est où ?
a+

Bah pas trop eu le temps ces jours si, boulot, famille... j'ai commencé à remonter doucement, araignée, phare, bras oscillant etc etc... j'ai reçu la vis extracteur jeudi passé de chez brico vis, 9 jours pour la livraison , je fini de virer l'oxydation puis repeindre et j'attaque le rotor puis remontage de tout

Christophe a écrit:vous êtes des grands malades les gars à ouvrir un moteur comme ça
j'ai pas osé.

Bah... devine

Christophe a écrit:vous êtes des grands malades les gars à ouvrir un moteur comme ça
j'ai pas osé.

Mais non....

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:c'est clair que des grands malades , ils commencent à en avoir un paquet sur ce forum, va falloir penser à une thérapie de groupe !!

et le + dingue de la bande, c'est notre Lolo73 national avec ses Peugeot : je pense qu'à ce stade avancé (205GTi + 309GTi : allez voir à quoi elle ressemblaient le jour1....), c'est irrécupérable !!!!!!!!!!!!!

laurent73 a écrit:

La 205 n a que 310 000 km dans sa trentième année... la 309 est a peine rodee avec ses 200 000 et ses 23 ans....

Je vais vous mettre qq photos de plus sur le post....

@ gaby : c est clair qu un scudo c est pas aussi solide.... ;

pons michel a écrit:GABY je n'ai pas la photo des AD de 2009 ou l'on voit le chargement de ton scudo une adventure des valises des glacieres de l'outillage etc

gaby74 a écrit:

bha si ,c'est du peugeot avec une etiquette FIAT
mais il est encore tous jeune ,avec ses 160000 km et de 9 ans d'age ,et pis lui au moins ,on peut y mettre une adventure dedans

Rémi ze ouaibmasteur a écrit:alors, ça en est où ?
a+

C a y est... j'l'ai fait touner hier et...






tout va bien reste plus que l'essais sur route, dès que j'ai cette foutue fausse maille